Сообщений в теме: 26

[PerezMow]

Дело не в степени эксперт не эксперт тут все без обид, просто я эксплуатирую 617 мотор и могу описывать симптомы и как с ними боролся у меня не работал спидометр я мог безошибочно сказать когда скорость достигала сотни температура начинала подниматься выше 87-90 гр.

 

Вылечилось (частично) заменой радиатора, еще осталось поставить штатный масляный и тогда борьба с температурой будет завершена полностью

[yudmikle]

Дело не в степени эксперт не эксперт

 

То, что начинать поиск причины надо с проверки радиатора, термостата и пробки расширительного бачка - об этом указывалось выше в этой теме.
Но, уж больно высокая температура 110 градусов при 100 км/час.
Прорыв газов в систему охлаждения для дизеля не такая уж большая редкость...

[Karma_Killer]

стотысячную тему создавать не стал, а решил снова спросить в похожей.

 

у меня в последние дни температура стала расти почти до ста градусов. причем чем быстрее еду - тем больше температура.
но есть несколько закономерностей:
1. Если на следующую передачу переключиться раньше, температура растет выше и быстрее
2. Как начинаю снижать скорость до 70-80 км/час (на трассе) - опускается почти до 80 градусов.
3. Если выключить фары и вентилятор печки, то то стрелка опускается миллиметра на 3-4, а если заглушить машину и включить зажигание - показывает 80.
Просто всегда было 80. 90 очень редко. а тут почти сто.
подскажите пожалуйста, куда смотреть.

 

вот сегодня заказал новую пробку радиатора, но вроде и ту недавно покупал новую и она в норме. что еще? термостат? датчик?

Сообщение отредактировал Karma_Killer: 08 April 2011 - 16:15

[ЗоМер]

стотысячную тему создавать не стал

Это правильно.

Если выключить фары и вентилятор печки, то то стрелка опускается миллиметра на 3-4, а если заглушить машину и включить зажигание - показывает 80.
Просто всегда было 80. 90 очень редко. а тут почти сто.
подскажите пожалуйста, куда смотреть.

Массу щитка приборов проверяй :
http://www.oldmerin....h...c=34559&hl=
Удачи !

[Karma_Killer]

Это правильно.

 

Массу щитка приборов проверяй :
http://www.oldmerin....h...c=34559&hl=
Удачи !

 

спасибо.
как я прочитал в той теме, масса это "куча коричневых проводов которые прибалчиваются к рулевому стакану за приборкой". так да?

[ЗоМер]

масса это "куча коричневых проводов которые прибалчиваются к рулевому стакану за приборкой". так да?

Угу. Но это масса силовых проводов - там толстенные провода.
На приборку масса идет через провод в разъеме, одеваемом на приборку.
Скорее всего приборку пропаивать надо.
Удачи !

[Hell]

[quote name='yudmikle' date='27.5.2007, 8:40' post='185391']
На турбодизеле причиной повышенной температуры может быть и прорыв газов в систему охлаждения. Если нет микротрещин в самой головке, то причиной может быть прокладка головки блока.
+ 1000... без крышки расширительного бачка прогрей до рабочей температуры двигатель... натяни презерватив на горло расширительного бачка... если встал, снимай голову... смотри прокладку, если целая, то опрессовывай голову на горячую...
Сначала перегрев на скорости за 100, а потом а патрубки рвать начнет на той же скорости... о последствиях догадываешься.