Сообщений в теме: 26

[mers_mers]

Датчик включения вентилятора везде указан 100 гр. На нём кстати, указан максимальный ток 10А.  

 

Кстати, какой модели ваш мерседес.

 

Да какая разница какой модели мой Медресес??

 

Ты советуешь человеку у которого стоит 110 мотор.
В штатном виде на нем нет ни эл.вентилятора, ни эл.магнитной муфты.
Может стоять штатно только доп.вентилятор при наличии кондея.
В этом случае на башке стоит датчик, который срабатывает при 105 гр. и включает 2-ю скорость вентилятора(в обход резистора).

 

Читайте пожалуйста повнимательней и вникайте в суть основного вопроса темы. Ведь он стоит не "как у Вас" а "как сделать?"

[vano-sha]

да 102 со 110 не путать

[Hиколай_280ТЕ]

я решил восстанавливать штатную схему, у меня пока не было необходимости в доп вентиляторе, ни в пробках, нигде
спасибо всем

[mers_mers]

Не понял! А что её восстанавливать? Муфту магнитную поменять и всего делов. Полчаса работы,если без пива.

[kit123]

mers_mers вообще-то прения возникли на пустом месте.
Человек задал вопрос - не поставить ли электровентилятор. На что я ему показал свой вариант и какой у него двигатель совершенно не важно.
Понимаю, если бы упрёки были с его стороны.
Да, и не утверждал я, что ему надо на 100 градусах ездить.

[mike124|300|86]

мужики, тока не ругайтесь. я живя в Питере (в центре) понял, что пробка - явление постоянное. У меня 103 мотр. Муфта перестала работать и я в нее ввинтил саморезю Итог: "+" - температура на скорости 80, на месте 90-95. "-" - после 3000 двигатель шумит, конечно. но я сильно не гоняю

[mers_mers]

mers_mers вообще-то прения возникли на пустом месте.  
Человек задал вопрос - не поставить ли электровентилятор. На что я ему показал свой вариант и какой у него двигатель совершенно не важно.  
Понимаю, если бы упрёки были с его стороны.

 

Самый главный упрек с его стороны- это то, что все писалось без толку.
Никому оказывается это и не нужно было.