На бензине стоял 3.27. Поставил 3.46. А на 210 том с которого этот мотор вообще стоял 3.23. Я смогу подключить цди турбину? У меня то нет эбу так как тнвд механика. Но на цди Трк есть клапан в нутри тркУ бензина с м111 редуктор 3,67 а удизеля 3,46 как думаете с каким разгон будет веселей и меньше максимальная скорость?

Как установить турбину на мотор?
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 February 2015 - 19:37
- Stevpymn это нравится
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 February 2015 - 19:41
План Б
Закись азота
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 February 2015 - 19:43
ШутникПлан Б
Закись азота
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 February 2015 - 19:54
Есть на фото обведен красным вот он и управляет давлением наддува а как сделать чтоб работал от давления а не от вакуума это уже ваши фантазии.я смогу подключить цди турбину? У меня то нет эбу так как тнвд механика. Но на цди Трк есть клапан в нутри трк
Сообщение отредактировал genzemarta: 24 February 2015 - 19:54
W210 2.0 111.942 Webasto DW50 "Мутант"
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 February 2015 - 20:07
Спасибо за помощь. Только вот чесно не понимаю как сделать что бы трк не нагнетал больше определенного давления.Есть на фото обведен красным вот он и управляет давлением наддува а как сделать чтоб работал от давления а не от вакуума это уже ваши фантазии.
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 February 2015 - 20:17
Если есть Трк от вито сделайте больше фото с разных сторон особенно выхлопной части,и турбинных колес.Спасибо за помощь. Только вот чесно не понимаю как сделать что бы трк не нагнетал больше определенного давления.
W210 2.0 111.942 Webasto DW50 "Мутант"
#27
ОФФЛАЙН
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 February 2015 - 20:34
В свободном состоянии он закрыт? Если на клапан что я обводил подать вакуум откроется? или откроется если давление накачать?Вот клапан
Сообщение отредактировал genzemarta: 24 February 2015 - 20:35
W210 2.0 111.942 Webasto DW50 "Мутант"
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 February 2015 - 20:38
В свободном положении открыт. Вакуумом закрывает.В свободном состоянии он закрыт? Если на клапан что я обводил подать вакуум откроется? или откроется если давление накачать?
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 February 2015 - 20:44
Самй простой способ заменить вакуумный привод на другой, который при накачивании в него давления шток будет выходить и открывать тот клапон на выхлопе. а в свободном состоянии закрывать его. и вобщем все.потом немного настроить длинну штока тем самым отрегулировать давление наддува но это у же когда все будет готово и стоять на авто.В свободном положении открыт. Вакуумом закрывает.
W210 2.0 111.942 Webasto DW50 "Мутант"
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 February 2015 - 20:49
Спасибо круто. Так просто все. Теперь все понял) огромное спасибо. А какое я могу максимальное давление сделать?Самй простой способ заменить вакуумный привод на другой, который при накачивании в него давления шток будет выходить и открывать тот клапон на выхлопе. а в свободном состоянии закрывать его. и вобщем все.потом немного настроить длинну штока тем самым отрегулировать давление наддува но это у же когда все будет готово и стоять на авто.
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 February 2015 - 21:03
Зачем максимальное! чтоб мотор жил весело но не долго? для начала 0,5-0,6 попробуй я бы больше и не делал.Спасибо круто. Так просто все. Теперь все понял) огромное спасибо. А какое я могу максимальное давление сделать?
W210 2.0 111.942 Webasto DW50 "Мутант"
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 February 2015 - 21:06
Понял спасибоЗачем максимальное! чтоб мотор жил весело но не долго? для начала 0,5-0,6 попробуй я бы больше и не делал.
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 February 2015 - 21:12
Если будеш варить выхлопной коллектор лучше делай из нерж стали. а впускной у тебя и так нормальный, хоть и пластмаса 0,5-0,6 бар выдержит точно. Еще у Трк верх с низом не попутай.Понял спасибо

Сообщение отредактировал genzemarta: 24 February 2015 - 21:13
W210 2.0 111.942 Webasto DW50 "Мутант"
#35
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 February 2015 - 21:32
В смысле верх с низом вы имеете ввиду что бы она в ту сторону дула? А с интеркулером лучше же будет?Если будеш варить выхлопной коллектор лучше делай из нерж стали. а впускной у тебя и так нормальный, хоть и пластмаса 0,5-0,6 бар выдержит точно. Еще у Трк верх с низом не попутай.
#36
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 February 2015 - 21:52
Нет я имею в виду чтоб масло сливалось! у Трк есть подача и слив масла кстати как организуеш подачу и слив масла с Трк?В смысле верх с низом вы имеете ввиду что бы она в ту сторону дула? А с интеркулером лучше же будет?
W210 2.0 111.942 Webasto DW50 "Мутант"
#37
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 February 2015 - 22:01
Для подачи у меня в гбц есть отверстие и там заглушка. А слив впаяю в поддон штуцерНет я имею в виду чтоб масло сливалось! у Трк есть подача и слив масла кстати как организуеш подачу и слив масла с Трк?
#38
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 February 2015 - 22:08
Я кстати поставил себе масляный насос на 30Литров ну правда на выгретую порадует на приборке 2.3Для подачи у меня в гбц есть отверстие и там заглушка. А слив впаяю в поддон штуцер
#39
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 February 2015 - 22:22
Впускную улитку Трк можно крутить, сначала без интеркулера все сделай! а потом посмотриш, не зтавь сразу больших планов тебе мелочей всяких хватит, штуцерков, трубок, патрубков, и тд.В смысле верх с низом вы имеете ввиду что бы она в ту сторону дула? А с интеркулером лучше же будет?
W210 2.0 111.942 Webasto DW50 "Мутант"
#40
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 February 2015 - 22:45
Есть с вито штуцера. Та я вот потихоньку все собераю во начну паук варить.Впускную улитку Трк можно крутить, сначала без интеркулера все сделай! а потом посмотриш, не зтавь сразу больших планов тебе мелочей всяких хватит, штуцерков, трубок, патрубков, и тд.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных