да, скорее всего травмы были из-за того что не пристегнут
так-то вроде не так все плохо..

ДТП под Балтийском 8 марта
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 March 2015 - 06:37
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 March 2015 - 10:11
да, скорее всего травмы были из-за того что не пристегнут
так-то вроде не так все плохо..
Очередное печальное доказательство того, что ремни, все-таки, не зря придумали и навязали в качестве обязаловки по использованию.
А 124-й мерседес в нормальном состоянии кузова крепче, чем все эти мало- и среднебюджетные современные иномарки с надцатью подушками.
Сообщение отредактировал Platon: 12 March 2015 - 10:12
w210 E320 avantgarde, АКПП, 1998 г.в. (продан)
S124 E220, МКПП 1995 г.в.
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 March 2015 - 10:58
ситуации разные бывают, и не в каждой из них ремень бывает полезенОчередное печальное доказательство того, что ремни, все-таки, не зря придумали и навязали в качестве обязаловки по использованию.
А 124-й мерседес в нормальном состоянии кузова крепче, чем все эти мало- и среднебюджетные современные иномарки с надцатью подушками.
травмы несовместимые с жизнью обычно получаются при ушибах внутренних органов либо головы
тут скорее всего первое т.к. стоек у купе нет.. если только не о переднюю конечно, что тоже может быть
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 March 2015 - 11:03
ситуации разные бывают, и не в каждой из них ремень бывает полезен
Да. Соглашусь
w210 E320 avantgarde, АКПП, 1998 г.в. (продан)
S124 E220, МКПП 1995 г.в.
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 March 2015 - 11:37
гл для российских дорог ну насмешил . патриот с 617 дизелем.думаешь новая преора безопаснее?
124й очень крепкая машина. проблема в том, что мыло на тонну тяжелее + он выше. поэтому в мыле все живы-здоровы.
я уже давно прихожу к выводу, что для частых перемещений по дорогам РФ нужно ГЛ покупать.
был бы 164 и 164 с другой стороны - могло бы и печальней быть.
тут суть трагедии очевидна бравада
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 March 2015 - 11:47
а что собственно смешного то?
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 March 2015 - 12:32
Дык и я к тому же. С камазом конечно разница чуть поболее, но да, примерно в ту сторону сравнение.ну как вариант ML vs Камаз например?
я к тому, что законы физики для всех едины.
поэтому безопасность конкретной машины - относительна и зависит от многих обстоятельств.
Встречал где-то на просторах интернетов видео, где водитель чего-то вроде наварры не справился с управлением и его понесло боком на встречку на грузовик, его там буквально на атомы разорвало, плевать, безопасность-не безопасность, количество подушек и тому подобное.
ваз 21102 '01w124 230e '91 wdb1240231b477219
saab 9-5 aero '04
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 March 2015 - 12:36
патриот это хрен полная.гл для российских дорог ну насмешил . патриот с 617 дизелем.
тут суть трагедии очевидна бравада
Завуалированное Говно в обвесе с полностью неоправданным ценником. Выжить в такой машине при дтп практически нереально.
По бездорожью этл тоже говно.
469-й куда лучше. Но травмоопастность таже.
Все просто: w123 да w126, более не нужно , а остальное уже не важно...
П.С. Вот зараза, видимо важно! - Взял *Волка в овечьей шкуре* w124 420E.
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 March 2015 - 12:37
плевать, безопасность-не безопасность, количество подушек и тому подобное.
Если консервная банка оборудована подушками безопасности, то это всё та же консервная банка, но с подушками. Многие этого почему то не понимают.
Это как я встречал людей, которые на кроссоверах полноприводных не ставили зимнюю резину: "У меня же полный привод" )
w210 E320 avantgarde, АКПП, 1998 г.в. (продан)
S124 E220, МКПП 1995 г.в.
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 March 2015 - 12:39
Только заниженная, под жипом бы прошмыгнула бы.думаешь новая преора безопаснее?
А так, жаль конечно, встречка =

124 крепкий, но годы, +неравный вес.
Volkswagen Polo 1.4TSI/DSG7/2019Skoda Oktavia 1.4TSI/7DSG/2013 серебро
W210/280/1997/АКПП/VIN-WDB2100631A578804
W124/300ТЕ/1989/АКПП/VIN WDB1240901F092674
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 March 2015 - 12:43
Дык и я к тому же. С камазом конечно разница чуть поболее, но да, примерно в ту сторону сравнение.
Встречал где-то на просторах интернетов видео, где водитель чего-то вроде наварры не справился с управлением и его понесло боком на встречку на грузовик, его там буквально на атомы разорвало, плевать, безопасность-не безопасность, количество подушек и тому подобное.
W124, 230Е, 1992г. -Продан.
W123, 240D, 1981г. -Продан.
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 March 2015 - 13:45
дежавю, вроде про Питер писали в теме, а тут и своих гонсчегоф есть http://www.ntv.ru/novosti/1357537/
201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.
+езчо БМВ, е-34 IA. потрепатса +7916 сто58 3четыре7пять.
*цените мерседесы которые заставляют вас улыбаться даже в самые плохие времена*
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 March 2015 - 14:06
В ДТП с Наварой водитель выжил, где-то обсуждалось это.
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 March 2015 - 14:59
В ДТП с Наварой водитель выжил, где-то обсуждалось это.
Там в начале ногу нашли, а затем, с трудом, остальное тело собрали. Может обсуждали другую аварию с Наварой?!
ГЧ 93г. (коплю на w140 купе)
w140 600 SEL АКПП 92 г.в. VIN WDB1400571A065459 - продан.
w124 E280 АКПП 94г. VIN WDB1240281C078083 - продан.
w124 E300 АКПП 90г. VIN WDB1240301A680819 - продан.
Оператор SOS-сервиса в Питере! т. +7-911-99-33-три семерки.
#35
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 March 2015 - 15:46
Там в начале ногу нашли, а затем, с трудом, остальное тело собрали. Может обсуждали другую аварию с Наварой?!

Да, значит я ошибся. Просто помню, что где-то перетирали ДТП в котором Навара (вроде бы) в лобовую с грузовиком сошлась. Там никто не погиб.
#36
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 March 2015 - 15:57
Да, я тоже только про то что от водителя наварры только ногу нашли.В ДТП с Наварой водитель выжил, где-то обсуждалось это.
w203 240c '2000
s124 200TD (om 601) '87, 4АКПП - с 2016 по 2017
Ford Mondeo IV 2008 2.3 АКПП
w124 230E '87, 4МКПП (EX микас 7.1) - с 2014 по 2016
w124 300E '91, 4АКПП 722.3 - с 2013 по 2014 (продан)
s124 300TD (om 603) '88, 5МКПП - 2014 - 2014 (плохо продан)
w124 230E '88, 4МКПП - 2009 - 2013 (продан)
#37
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 March 2015 - 07:45
Тут как повезет
27-летний Калеб Уитби едва не стал жертвой непогоды. Он пытался уйти от столкновения с фурой на своем пикапе Chevrolet, но маневр не удался, в результате чего легковушка оказалась смятой между двумя грузовиками. Несмотря на масштаб аварии, водитель отделался царапинами - разорванный кузов машины сработал как защита.
Volkswagen Polo 1.4TSI/DSG7/2019Skoda Oktavia 1.4TSI/7DSG/2013 серебро
W210/280/1997/АКПП/VIN-WDB2100631A578804
W124/300ТЕ/1989/АКПП/VIN WDB1240901F092674
#38
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 March 2015 - 10:08
mazda vs 190.Стандартное ДТП,один не учёл и влупил на встречке,как видите если скорость в норме,то 190к не разложило,а уж ему годов поболе купарю 124му.
http://www.abw.by/news/181235/ З.Ы.и водила 190ка был пристёгнут.
Сообщение отредактировал индикатор: 14 March 2015 - 10:15
W-116 450 SEL USA 1979г.в
W-126 420SE USA 1991г.в.
W-109 300SEL/3.5 1969г.в.USA.
W-110 190Dc 1963г.в.
W-189 300 SE 1961 г.в.
Ищу W-100,последний бросок.
#39
СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ
Отправлено 14 March 2015 - 18:57
С наварой, есть другое видео после ДТП, снятое По ходу движения со стороны фуры. Там фура ужасно выглядит, а навары вообще нет. Так , какие-то кубики и колеса на обочине валяются .
203/С320 2001 г.в. ELEGANCE, почти чёрный (189)
"В каждом приличном месте должен быть свой "рыжий ".
#40
СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ
Отправлено 14 March 2015 - 19:02
2107 и w123 лобовое столкновение http://avtopoligon.i...oveka-foto.html
203/С320 2001 г.в. ELEGANCE, почти чёрный (189)
"В каждом приличном месте должен быть свой "рыжий ".
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных