Сообщений в теме: 39

[Волгоград]

После 20 минутной езды,начинает колбасить выше 2000об,машина глохнет.Повторная заводка не получаеться,приборка еле горит,аккум разряжен??

[АСГ АВТО]

После 20 минутной езды,начинает колбасить выше 2000об,машина глохнет.Повторная заводка не получаеться,приборка еле горит,аккум разряжен??

а если 20 минут стоять а не ехать?

[АСГ АВТО]

Вопрос такой. W124 102й мотор на автомате. На приборке через раз работает давление масла, и вообще не работает тахометр. Причем не работоло все с самого начала как купил машину. Позже зимой начал капать печной патрубок. И ведь что интересно прямиком нна датчик давления масла под фильтр. Все заработало, т.е. заработал давление масла+контрольные лампы(уровень охл, уровень масла, износ колодок и еще какие то. Через неделю все опять оглохло, тахометр подпрыгивает только когда машину глушишь, подпрыгивает до 1500 об и все. Периодически начинает работать давляк масла с контрольками, и магически оглыхает неожиданно обычно когда выключаешь зажигание.
И еще перестала машина заводиться, пока на реле что под капотом на центральный разьем не подаш +. Может помоч на месяц, а может вообще ничего не происходить, пока + с замка протянул до реле напрямую, заводится всегда, но если плюс со средней ноги убрать ,то нифига не проиходит.

 

генератор, давление масла + стартер - один жгут, проверь его, там все замкнуло между собой

Здравствуйте!
Мотор печки постоянно норовит уйти в максимальные обороты. Прижмешь пальцем переключатель - все нормально; отпустишь палец - опять на максимум. Есть смысл разбирать переключатели, или менять целиком?

переключатель менять

 

электричество материально?

да

[Волгоград]

а если 20 минут стоять а не ехать?

Вчера зарядил аккум,завел,минут 30-40 работал на ХХ,и разгазовывал,все в норме!!Х/з что надо.?Стоит проехаться,колбас выше 2000об,глох и разрядка аккума??

[Dima3412]

Проблемы с электрикой. w124 e320
1.Вчера случилась неприятная вещь. Перестали работать поворотники. Включаю поворотник - гаснет табло с температурой на приборке, выключаю поворотник - табло загорается. Аварийка работает.
2.Иногда стрелка тахометра на короткое время падает на 0, потом оживает. Весной такая же напасть стала случаться и со стрелкой уровня бензина.
3.Если оставить ключ на зажигании и не завести машину - то слышен посторонний шум. Похоже от компрессора под задним сиденьем. Раньше вроде не шумел.
4.Летом с крайних дефлекторов дует холодный воздух, из центральных - горячий. Отключаешь кондей - становится наоборот. Яйца чистили и они исправны.
5.Если хочешь моргнуть дальним - то ничего не получится. Реакции при дергании рычажка на себя нет.
6.как купил авто - круиз не работал. Потом еще и обороты стали высокими. Поменял ЭБУ, на прошлой неделе проверял - круиз заработал. Позавчера стали высокими обороты, ошибка 009, круиз не работает. Вчера обороты стали снова в норме, круиз уже не проверял.
7.Не срабатывает АСД, Лампа на приборке при пробуксовке загорается, масло в системе есть.
8.На АКПП нет изменений при переключении S и Е.

 

Вроде бы всё из существенного.
Какие пути решения этих проблем? Разбирать панель и проверять всю салонную проводку? Где искать массу?

 

вин wdb1240321b991772

[АСГ АВТО]

Вчера зарядил аккум,завел,минут 30-40 работал на ХХ,и разгазовывал,все в норме!!Х/з что надо.?Стоит проехаться,колбас выше 2000об,глох и разрядка аккума??

вольтметр в салон проведи и пробуй ехать. Смотри за показаниями , выясни момент падения напряжения, когда появляется и в связи с чем

 

Проблемы с электрикой. w124 e320
1.Вчера случилась неприятная вещь. Перестали работать поворотники. Включаю поворотник - гаснет табло с температурой на приборке, выключаю поворотник - табло загорается. Аварийка работает.
2.Иногда стрелка тахометра на короткое время падает на 0, потом оживает. Весной такая же напасть стала случаться и со стрелкой уровня бензина.
3.Если оставить ключ на зажигании и не завести машину - то слышен посторонний шум. Похоже от компрессора под задним сиденьем. Раньше вроде не шумел.
4.Летом с крайних дефлекторов дует холодный воздух, из центральных - горячий. Отключаешь кондей - становится наоборот. Яйца чистили и они исправны.
5.Если хочешь моргнуть дальним - то ничего не получится. Реакции при дергании рычажка на себя нет.
6.как купил авто - круиз не работал. Потом еще и обороты стали высокими. Поменял ЭБУ, на прошлой неделе проверял - круиз заработал. Позавчера стали высокими обороты, ошибка 009, круиз не работает. Вчера обороты стали снова в норме, круиз уже не проверял.
7.Не срабатывает АСД, Лампа на приборке при пробуксовке загорается, масло в системе есть.
8.На АКПП нет изменений при переключении S и Е.

 

Вроде бы всё из существенного.
Какие пути решения этих проблем? Разбирать панель и проверять всю салонную проводку? Где искать массу?

 

вин wdb1240321b991772

скорее всего где-то теряется контакт массы, такая куча проблем из-за замыкания или поломки реле не возникает

[Gazzel]

да

 

при разряженном акку на сколько машина становится быть легче?

[АСГ АВТО]

при разряженном акку на сколько машина становится быть легче?

аккумулятор какой?

[Dima3412]

вольтметр в салон проведи и пробуй ехать. Смотри за показаниями , выясни момент падения напряжения, когда появляется и в связи с чем
скорее всего где-то теряется контакт массы, такая куча проблем из-за замыкания или поломки реле не возникает

а если в салоне искать массу, то где крепления массы? Чтобы весь салон не разбирать в поисках этой самой массы

[АСГ АВТО]

а если в салоне искать массу, то где крепления массы? Чтобы весь салон не разбирать в поисках этой самой массы

масса пропала - это не значит что открутилась от кузова или тому подобное. Масса пропала это значит ее нет там где она должна быть. Поэтому нужно брать схемку в руку и тестер и звонить, звонить, звонить...

[Gazzel]

аккумулятор какой?

 

гыгы подольский, гыгыгы

[АСГ АВТО]

гыгы подольский, гыгыгы

 

емкость, активное вещество?

[Gazzel]

ну это уже я отвечаю ан любые вопросы, откудаж я знаю! полведра гдето, но электричество там копится немецкое

[Danil]

АСГ АВТО
сталкивались ли Вы с такой проблемой:
на 124 кузове переключатель дворников.
он сегодня заклинил и не выключался.
т.е. в нулевое положение его ставишь, он не выключается, на режиме 1 или 2 пашет.
Ставишь скорость больше, он больше пашет, любая скорость, но не ноль и не 1.
Пока зажигание не выключишь, не остановился.

 

В чем может быть причина? в самом переключателе? или в блоке?

[АСГ АВТО]

ну это уже я отвечаю ан любые вопросы, откудаж я знаю! полведра гдето, но электричество там копится немецкое

чтобы посчитать нужно знать объем электролита, там плотность меняется

 

АСГ АВТО
сталкивались ли Вы с такой проблемой:
на 124 кузове переключатель дворников.
он сегодня заклинил и не выключался.
т.е. в нулевое положение его ставишь, он не выключается, на режиме 1 или 2 пашет.
Ставишь скорость больше, он больше пашет, любая скорость, но не ноль и не 1.
Пока зажигание не выключишь, не остановился.

 

В чем может быть причина? в самом переключателе? или в блоке?

скорее всего в редукторе проблема с контактными кольцами

[Danil]

АСГ АВТО
не силен в этом плане. редуктор он где стоит?

[АСГ АВТО]

АСГ АВТО
не силен в этом плане. редуктор он где стоит?

под круглой металлической крышкой.

Прикрепленные изображения

• 

[Gazzel]

хитро

[Dima3412]

Что-то невероятное творится с мерседесом.
Вчера проверил массу на правой чашке к проводам. Масса была.
Попробовал снять блок предохранителей, только открутил винт, немного вытащил блок. Проверил заработали ли поворотники - и они заработали. Собрал обратно, съездил еще в магазин.
Сегодня с утра завел с автозапуска. И снова обороты ниж 1300 не падают...

 

Проверил ток утечки с аккумулятора. Сначала показывал 0.5А и вырос до 0.9А. Но это при включающейся магнитоле. При ближнем свете ток возрастает до 5.7А. Еще посмотрел напряжение на прикуривателе на заведенном авто - показывало 9.9В

[ЗоМер]

АСГ АВТО
Твое желание помогать весьма похвально.
Но очень скоро твоя тема превратится в "смешались в кучу кони, люди...".
Обрати внимание, что в каждой теме обсуждается одна неисправность (схожие неисправности) и по одному кузову.
Когда твоя тема вырастет в несколько десятков страниц, то никто не будет тратить время на прочтение, будешь в сотый раз получать вопрос "не горят противотуманки", и в сотый раз отвечать : замени предохранитель.
В итоге все это превратится в большую помойку.
Посему закрываю.
Отвечай, пожалуйста, в созданных форумчанами темах.
Удачи !