Сообщений в теме: 87

[SeregaMIHA]

Если остаточное не держит, значит надо смотреть где ссыт.
1 вывесить форсунку и смотреть держит или нет.
Может СО накручен и дозатор не перекрывается. Форсунки слышно как пищат на включенном насосе.

 

2 не держит обратный клапан в насосе.

 

Буду теперь разбираться где еще ссыт кроме дозатора. Вывешу для начала ПФ.

 

СО я изначально проверял так. На горячей машине легонько нажимал или поднимал диск. Обороты не менялись, если приложиться чуть чуть сильнее - тогда обороты падали что вверх тянуть, что вниз.
Потом проверял педалью. Обороты на месте. Обливал с ног до головы бензином весь КЕ - не нашел где подсос, а он есть полюбому.. Резина старая вся.

 

Тарелка в начальном положении стоит на 2й "риске" там где и должна быть поидее.. Свободный хоть у нее есть. Не скажу точно какой, но где то ~1.5мм.

 

Аккумулятор рядом с бензонасосами проверю. Но давление бывает уходит, бывает нет судя по всему. И уходит оно часа на 3-4 обычно. Даже если перед этим несколько раз включить зажигание "подкачать" все равно приходится крутить стартером когда первый раз заводишь.
Если машина горячая и стояла максимум час - заводится с пол оборота.

[SeregaMIHA]

Короче поставил дозатор, все закрутил - завожу, а его колбасит, хочет заглохнуть... Я расстроился. Мотор работает, холодный еще, жму на диск расходометра - обороты растут. Значит бедная смесь, а значит где то добавился подсос! О_о.

 

Виню вот эту резинку - я ее конечно поменяю, но ее надо еще ждать 14 дней.

 

Сообщение отредактировал SeregaMIHA: 28 March 2015 - 13:33

[SeregaMIHA]

При заведенной машине стрелка эконометра отклонялась почти наполовину. Если качал педаль тормоза - обороты падали сильно, машина глохла, РХХ был не в силах что то сделать.

 

Пришлось крутить ВИНТ CO! По часовой стрелке где то на пол оборота или чуть больше ~0.75 я его закрутил. Обороты стабилизировались. На прогретой машине Качаю педаль тормоза - обороты стоят на месте.

 

Что случилось когда я снимал/ставил дозатор? Наверное все таки уплотнительное кольцо между дозатором и корпусом расходометра теперь не плотно прилегает, т.к старое? Когда дозатор стоял - все было плотно, она там залипла и "растеклась" по форме отверстия.
Я потревожил и подсос прибавился?
Я заливал сильно бензином с распылителя под дозатор - работа двигателя не изменялась.

Сообщение отредактировал SeregaMIHA: 28 March 2015 - 13:56

[SeregaMIHA]

Теперь несколько зарисовок после того как я покрутил винт СО. Машина горячая и работает. Крутил вертел - добивался чтобы стрелка эконометра как можно меньше отклонялась.. Максимум вот это получилось. Ужас..

 

Стрелка эконометра просто на холостом ходу на паркинге

 

 

Стрелка эконометра на холостом ходу с включенным драйвом "D"

 

 

Стрелка эконометра на холостом ходу на паркинге при качании педали тормоза, при этом обороты двигателя не изменяются

 

 

Обороты холостого хода на паркинге

 

 

Обороты холостого хода на драйве "D"

 

Сообщение отредактировал SeregaMIHA: 28 March 2015 - 13:57

[SeregaMIHA]

Если кому-то будет интересно вдруг увидеть "вживую" - я снял видео что происходит на холостом ходу.
Ссылка на ютуб.

 

Сообщение отредактировал SeregaMIHA: 28 March 2015 - 13:52

[Leop]

Что-нибудь на дозаторе крутил?

 

По резинкам, если есть у вас точки где РТИ продают, там можно поискать и подобрать. Может в магазинах запчастей для грузовиков посчастливится подобрать..

 

При проверке на подсосы надо брызгать не КЕ а впускной коллектор и шланги ХХ. Вероятные места подсоса уплотнители между половинами коллектора, Шланги хх вплоть до самых форсунок, и в системе вакуумных трубок может быть небольшой подсос.

 

Дозатор смотрел как подтекает? можно прикрутить его к топливным шлангам, положить набок и накачать насосом давление... смотреть. (трубки прикручивать не надо, только пусковую, её заодно посмотришь на подтекание.).

[SeregaMIHA]

Что-нибудь на дозаторе крутил?

 

По резинкам, если есть у вас точки где РТИ продают, там можно поискать и подобрать. Может в магазинах запчастей для грузовиков посчастливится подобрать..

 

При проверке на подсосы надо брызгать не КЕ а впускной коллектор и шланги ХХ. Вероятные места подсоса уплотнители между половинами коллектора, Шланги хх вплоть до самых форсунок, и в системе вакуумных трубок может быть небольшой подсос.

 

Дозатор смотрел как подтекает? можно прикрутить его к топливным шлангам, положить набок и накачать насосом давление... смотреть. (трубки прикручивать не надо, только пусковую, её заодно посмотришь на подтекание.).

 

Неа. На дозаторе вообще ничего не трогал. Я только открутил трубки к форсункам, открутил 3 болта что его держат на расходометре, снял и вывесил. Резинку уплотнительную снимал и разминал в руках, видимо она действительно уже труп.

 

На шланги ХХ брызгал, брызгал на все. В одном месте вроде как росли обороты, но после прогрева перестали.

 

Дозатор из колодцев вроде не подтекает. У меня насос был включен пару минут, бенз в колодцах не поднимался.

[Leop]

Дозатор из колодцев вроде не подтекает. У меня насос был включен пару минут, бенз в колодцах не поднимался.

 

В колодцах и не должен, пока не нажмёшь на плунжер. Для полноценной проверки надо было поставить перемычку вместо реле ТН и смотреть на вывешенном дозаторе нет ли подтёков топлива с плунжера.

[zenderdb]

Неа. На дозаторе вообще ничего не трогал. Я только открутил трубки к форсункам, открутил 3 болта что его держат на расходометре, снял и вывесил. Резинку уплотнительную снимал и разминал в руках, видимо она действительно уже труп.

Эта не та резинка из-за которой может течь. Из-за этой может только сосать.

[SeregaMIHA]

В колодцах и не должен, пока не нажмёшь на плунжер. Для полноценной проверки надо было поставить перемычку вместо реле ТН и смотреть на вывешенном дозаторе нет ли подтёков топлива с плунжера.

Да. Я так и делал. Перемычку поставил. Бензонасос работает. Дозатор вывешен, как на фото выше.
Ждал минут 5-7 точно с работающим насосом - ни капли с дозатора не вылилось... Колодцы тоже молчали.
Потом пальцем несколько раз по нажимал плунжер, а он только мокреет. Т.е сильно ничего не течет. Если раз 10 подряд нажать глубоко - тогда образуется капля или пару капель.

 

Я вот насчет самого дозатора уже как бы успокоился.. Лиж бы мусор туда не попал - делал то на улице.
А вот что холостые у меня упали после установки всего на место, и мне пришлось обогощать смесь на ХХ - это уже меня тревожит...

Сообщение отредактировал SeregaMIHA: 28 March 2015 - 19:10

[SeregaMIHA]

Эта не та резинка из-за которой может течь. Из-за этой может только сосать.

Как раз походу мне из за нее и пришлось добавлять винтом СО на холостом ходу на пол оборота смесь....
Она как бы уже туда приклеилась от времени, я снял, ее перекосило теперь и сосет туда. - Ну это я так предполагаю. другого ничего не снимал..
Возможен такой расклад?

[SeregaMIHA]

А из за чего может стрелка эконометра отклоняться на драйве? Подсос? Я просто винтом СО не смог добиться того, чтобы она стояла мертво на ХХ

[zenderdb]

Может подсос, а может давление. Наперво давление нужно померить в верхней и в нижней камерах.
Надо было герметосом мазнуть резинку.

[Leop]

А из за чего может стрелка эконометра отклоняться на драйве? Подсос? Я просто винтом СО не смог добиться того, чтобы она стояла мертво на ХХ

 

Стрелка эконометра показывает что вакуум не глубокий... это косвенный показатель работы двигателя на ХХ.. смесь неправильная, зажигание или большая нагрузка.. Из-за подсоса беднеет смесь, отсюда нестабильная работа на ХХ и такие показания эконометра. Резинку менять, герметик может и поможет временно. но потом отскрНасильничать придётся. ("Отскрыбать" чтоб его этот местный Т9).

 

Как итог всех предпринятых действий - нет резульата.. причина плохого запуска не поределена, в довесок нестабильная работа двигателя.. надо дальше искать причины.

Сообщение отредактировал Leop: 28 March 2015 - 21:13

[SeregaMIHA]

Всем СПАСИБО большое за помощь! На днях куплю манометр и штуцера, и буду замерять давление. Особенно остаточное. А еще вывешу все форсы и ПФ.

 

Подскажете пожалуйста какие размеры нужны для штуцеров манометра? Я так понимаю там нужны несколько видов. Под форсы, под магистрали и для замера давления в нижней камере. 3 или 4 вида?

[zenderdb]

Одним можно обойтись. Только где ты его купишь?

[qwertyz]

На холостом ходу стрелка должна глухо лежать слева . ПРи топтании тормозом допускается отклонение . ПРи включении драйва должна отклоняться . Это нормально . Это следствие прикладывания к мотору нагрузки в виде момента сопротивления гидротрансформатора .
Посмотри вакуум сзади на коллекторе ("рогатка") , откуда идёт на салон , там же на АКПП трубочка идёт . Может быть слетело , когда там шевелил рядом с 4-м цилиндром .... Из-за этого может и пиночек быть . Любой "общий" подсос по впуску (т.е. не по какой-то из впускных труб , а поверху) , можно скомпенсировать винтом СО и вернуть эконометр на Родину . Если подсос где-то в впускных трубах , будет расколбас . Если не удаётся вернуть эконометр влево , то подсос уже в трубке между коллектором и измерителем вакуума на приборной панели . В случае с в8 там трубка исходит из рогатки , т.е. как бы через разветвитель из коллектора . Если вторая трубка будет снята , вакуума будет недостаточно . Идея ясна ?

Сообщение отредактировал qwertyz: 01 April 2015 - 20:31

[KOTYARA]

Короче поставил дозатор, все закрутил - завожу, а его колбасит, хочет заглохнуть... Я расстроился. Мотор работает, холодный еще, жму на диск расходометра - обороты растут. Значит бедная смесь, а значит где то добавился подсос! О_о.

 

Виню вот эту резинку - я ее конечно поменяю, но ее надо еще ждать 14 дней.

свободный ход у тарелки есть ? - положение напорного диска правильное ? .....

[MB116.963]

на V8 свободного хода у лопаты нет.

[qwertyz]

на V8 свободного хода у лопаты нет.

Не путай х с трамвайной ручкой , на К джетронике нет свободного хода , на КЕ он есть и должен быть ! Только если неправильно выставлена втулка плунжера его не будет и тогда будет бежать , поскольку плунжер не будет опираться на резинку во втулке регулировочной .