Сообщений в теме: 40

[SSergeich]

В общем-то тоже есть подозрение на засоры, поскольку неизвестно на чём ездил мотор в Британии, а я в РФ сразу залил в него синтетику - всю грязь с двигла смыло и начало гонять, часть осела в фильтре... А потом залил полусинтетику погуще, грязь скомкалась и забила маслопроводы... Возможно?

 

Пока собираю версии, буду пробовать по очереди, масло менять уже скоро полюбому, но промывать как-то стрёмно - может, купить какую-нибудь дешевую синтетику и поставить дешевый фильтр, залить её, погонять мотор минут 10, а потом слить и залить нормальное масло с нормальным фильтром?

Сообщение отредактировал SSergeich: 30 March 2015 - 16:58

[master-x4]

В общем-то тоже есть подозрение на засоры, поскольку неизвестно на чём ездил мотор в Британии, а я в РФ сразу залил в него синтетику - всю грязь с двигла смыло и начало гонять, часть осела в фильтре... А потом залил полусинтетику погуще, грязь скомкалась и забила маслопроводы... Возможно?

 

Пока собираю версии, буду пробовать по очереди, масло менять уже скоро полюбому, но промывать как-то стрёмно - может, купить какую-нибудь дешевую синтетику и поставить дешевый фильтр, залить её, погонять мотор минут 10, а потом слить и залить нормальное масло с нормальным фильтром?

Сними клапанную крышку и все станет ясно, на чем в британии ездили, на говне или на более-мение нормальном масле.
недавно на своей боевой чирке менял так:залил на ночь( с суботы на воскресенье) раскоксовку ЛАВР, в воскресенье утром выспался, поел и поехал в гараж( где-то в 12-00), завел минут 15 поездил по гаражам, сильно не крутя мотор( до 3000), слил жижу, залил промывку, снова налил ЛАВР, 30 минут позанимался другими делами, снова завёл, погонял по гаражам еще минут 15, слил, и залил Total QUARTZ 7000 SAE 10W-40, в соответствии с вот этим шикарным исследованием:

http://alexey-bass.g...bmwservice-oils

Сообщение отредактировал master-x4: 30 March 2015 - 20:01

[Ozulai]

У меня когда сальники колена прохудились масло потихонечку уходило, и как-то на кольцевой поехал 140-160, и загорается лампочка. Сбрасываю до 90 гаснет.

 

Уровень был чуть меньше половины.
А когда заливал 3/4 от максимума, то и на высоких скоростях (оборотах) ничего не загорается.
К тому же лампочка горит не значит, что все, писец, масла нет, надо еще и на стрелку давления посматривать - если не падает тогда все нормально условно говоря.
Не катайтесь на минимуме заливайте до 3/4 или чуть больше, масло то разлетается по мотору огого как, + больший обьем - лучше охлаждение двигла, успевает в поддоне подольше остыть.

 

По поводу забитости каналов - в моторах 102 103 очень хорошо работает вентиляция картерных газов, чтоб прям слой отложился чтоб мешал маслу надо не масло заливать, а гудрон. =))) или его не меняли с завода =)

 

(Но если так то мож приемная сетка забита на маслоприемнике тем что в поддон попадало, было такое на росийской машине)

[qwertyz]

Датчик срабатывает по факту . По факту есть у 103-го грешок этот . Лечится тщательной чисткой сливных каналов с ГБЦ вдоль правой стенки блока , рядом с выпускными коллекторами .... Любит масло там пригорать и по образующимся шкваркам свежее масло уже стекает гораздо медленнее . Соответственно объём поднятого с поддона масла увеличивается , рабочий минимум уменьшается . Содержите свои моторы в чистоте внутри и не будет у вас такой проблемы . Самолично шомполил ёршиком для бутылок из-под молока советским каналы сливные со стороны поддона у себя на 126 - всё , проблема ушла . Датчик уровня масла при этом был чистый вместе с поддоном - я до этого снимал менял маслонасос и всё отмыл . Т.е. нельзя списать всё на то , что я до кучи ещё и датчик почистил - не оно .

[SSergeich]

Сними клапанную крышку и все станет ясно, на чем в британии ездили, на говне или на более-мение нормальном масле.

Снимали, когда прокладку меняли - там всё прям почти как с завода Британцы ж более внимательны к своим авто, нет?))

Сообщение отредактировал SSergeich: 31 March 2015 - 12:40

[nexusR]

3 дня назад была похожая ситуация на 102 моторе, на 110 лампочка загорялась, на 90 все ок, с момента замены масла прошло 7тыс., ничего не доливал, долил не больше 200гр масла и все прошло, 500км назад проверял уровень, было чуток ниже середины, когда лампа загорелась, уровень показал минимум после 10мин простая когда лампа загорелась, интересно куда пропало около 300мл. масла за 500км, поддон был ударен до меня и запаян, всегда с ночи падает несколько капель, прошлый раз когда менял масло то залил 5.5л и до 11тыс не заливал ничего, уровень не был ниже середины за 11тыс, сейчас залито Арал 10-40.

Сообщение отредактировал nexusR: 31 March 2015 - 11:29

[master-x4]

посмотри про свой арал, ссылка выше

[nexusR]

посмотри про свой арал, ссылка выше

до того был залит кастрол 10-40, вывод: арал под замену?

Сообщение отредактировал nexusR: 31 March 2015 - 11:47

[sergey152]

Народ, хорошь фигню писать всякую про масло.
1.Датчик может глючить, но не именно от оборотов и от скорости. он глючит в любой момент, даже на холостых и есче при разных температурах.
2.Забиты сливы. 99%
ВСЁ!!!!! Пофиг какое масло. Чем выше обороты тем больший объем насос качает, а масло не успевает стекать, вот и датчик реагирует.

[nexusR]

Народ, хорошь фигню писать всякую про масло.
1.Датчик может глючить, но не именно от оборотов и от скорости. он глючит в любой момент, даже на холостых и есче при разных температурах.
2.Забиты сливы. 99%
ВСЁ!!!!! Пофиг какое масло. Чем выше обороты тем больший объем насос качает, а масло не успевает стекать, вот и датчик реагирует.

как почистить сливы?

[sergey152]

как почистить сливы?

по хорошему если надо разбирать.
Промывкой я думаю фиг поможет

[nexusR]

по хорошему если надо разбирать.
Промывкой я думаю фиг поможет

Промывкой не пользовался и не планирую никогда
Спасибо за ответ!

Сообщение отредактировал nexusR: 31 March 2015 - 16:21

[SSergeich]

а разбирать надо до какой степени и вообще поподробнее о процессе можно?)

[sergey152]

можно поробовать продуть, сняв клапанку. Яб поддон снял, чтоб говно все там не осело.
По идее мотор снимают, разбирают и моют хотяб паром, потом все продувают и сушат.

[rinat559]

по хорошему если надо разбирать.
Промывкой я думаю фиг поможет

 

Мягкая промывка помогает,много раз пользовалсяПоследний раз даже гидрики заработалиПромывочное масло и всякие пятиминутки"гомно"

Сообщение отредактировал rinat559: 31 March 2015 - 17:52

[Panmolot]

3 дня назад была похожая ситуация на 102 моторе, на 110 лампочка загорялась, на 90 все ок, с момента замены масла прошло 7тыс., ничего не доливал, долил не больше 200гр масла и все прошло, 500км назад проверял уровень, было чуток ниже середины, когда лампа загорелась, уровень показал минимум после 10мин простая когда лампа загорелась, интересно куда пропало около 300мл. масла за 500км, поддон был ударен до меня и запаян, всегда с ночи падает несколько капель, прошлый раз когда менял масло то залил 5.5л и до 11тыс не заливал ничего, уровень не был ниже середины за 11тыс, сейчас залито Арал 10-40.

Смотри сальники клапанов, или поддон на герметик с датчиком уровня.

[baiker022]

у меня тоже есть такая проблема...

 

двигатель 102.982.

 

масло zic полусинтетика фильтр махле

 

осенью поменял цепь звездочки успокоители натяжитель...

 

и через какое то время иногда проявляется то ни стого ниссего либо после активной езды.

 

лампочка загорается и не тухнет ни на холостых ни на оборотах..

 

причем давление по дачтику на приборке на холостых 1.5-2 чуть газку сразу на 3 поднимается

 

после простоя машины несколько часов все нормализуется лампочка тухнет...

 

куда копать и что смотреть...

 

за двигателем слежу не запускаю...

 

пробовал на работающем двигателе скидывать клемы с дачтика давления и датчика уровня лампочка продолжает гореть.

[remo007]

Народ, хорошь фигню писать всякую про масло.

Ну, не знаю, не знаю... Была похожая фигня, только при движении по трассе со скоростью 140 км/ч на расстояние больше 30 километров, поменял масло на нормальное - и всё прошло, до самой продажи а/м лампочка не горела даже при 170 км/ч. Правда, у меня мотор был другой, 2.3.

[SSergeich]

Обнаружил возможную причину убегания масла - сопливит прокладка масляного поддона, думаю поменять при следующей замене масла, заодно поддон снять и поглядеть, насколько там всё плохо...

[sergey152]

простой совет. Едешь ты, загорела лампа уровня. СтоП!! идем и смотрим уровень, даже если сразу уровень смотреть после остановки мотора он не должен быть ниже минимума!!! а так он по середине стоит, это если на холодную он на максе.