вообщем поехало. сегодня пытался подрегулировать чтоб не заливало но так и неполучилось до конца. потом при поездке вдруг заглох и незаводится и нехватает, немог понять в чем дело потом увидел что заслонка залипла в верхнем положении, пошатал отлипла, непонял почему это случилось?

Ставим питбург 175 на 102 мотор вместо к-жета
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 April 2015 - 22:38
W124 260E 91года (Маск) пал жертвой московских дорог но остался в сердцах
W124 230TE 87года (Герда)
W638 Vito108D 98года Витосина (он же зеленый) Продан (лучшая машина после Герды)
w460 230GE 84года Гаврюша Gelandewagen разбит
w903 308D 96года Почтовик (коневозка)
w201 190e Lucky малыш для жены
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 April 2015 - 22:53
Скорее всего разбито отверстие оси заслонки.
203/С320 2001 г.в. ELEGANCE, почти чёрный (189)
"В каждом приличном месте должен быть свой "рыжий ".
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 April 2015 - 23:06
приедет ремкомплект будет смотреть... а атф много над залить? по мануалу непонял, заливать за подлицо с резьбой пробки или нет?
W124 260E 91года (Маск) пал жертвой московских дорог но остался в сердцах
W124 230TE 87года (Герда)
W638 Vito108D 98года Витосина (он же зеленый) Продан (лучшая машина после Герды)
w460 230GE 84года Гаврюша Gelandewagen разбит
w903 308D 96года Почтовик (коневозка)
w201 190e Lucky малыш для жены
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 April 2015 - 23:08
Да ,почти до горла.
203/С320 2001 г.в. ELEGANCE, почти чёрный (189)
"В каждом приличном месте должен быть свой "рыжий ".
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 April 2015 - 15:35
вообщем поехало. сегодня пытался подрегулировать чтоб не заливало но так и неполучилось до конца. потом при поездке вдруг заглох и незаводится и нехватает, немог понять в чем дело потом увидел что заслонка залипла в верхнем положении, пошатал отлипла, непонял почему это случилось?
у меня управление на тросах,тоже клинило,поменял возвратную пружину.
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 April 2015 - 19:29
заслонка с илгой управяетсявакумом..
управление карбом у меня тягоми.
вообщем съездил на Со
когда запихнули газоанализатор то он чуть не сгорел) цо было почти 30% как оно ехало хз) вообщем стали крутиь. выставив по книжке 1.2 полный писец.
при нажатии на газ афигеный провал и нехотя набирает
вобщем покрутив зажигание и карб добились минимального провала на СО гдето 5-6%
что делать?) прогревычные вообще несмогли отрегулировать...
Щас поменяю Трамблейр на другой провода и свечи, выставлю всё как должно быть попробую ещё раз на Со сгонять но думаю будет тоже самое
W124 260E 91года (Маск) пал жертвой московских дорог но остался в сердцах
W124 230TE 87года (Герда)
W638 Vito108D 98года Витосина (он же зеленый) Продан (лучшая машина после Герды)
w460 230GE 84года Гаврюша Gelandewagen разбит
w903 308D 96года Почтовик (коневозка)
w201 190e Lucky малыш для жены
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 April 2015 - 20:50
советую внимательнее прочитать все ссылки из сообщ 15,то есть правильно выставить начальный зазор о.6 мм,затем найти правильное положение винта електроклапаназаслонка с илгой управяетсявакумом..
управление карбом у меня тягоми.
вообщем съездил на Со
когда запихнули газоанализатор то он чуть не сгорел) цо было почти 30% как оно ехало хз) вообщем стали крутиь. выставив по книжке 1.2 полный писец.
при нажатии на газ афигеный провал и нехотя набирает
вобщем покрутив зажигание и карб добились минимального провала на СО гдето 5-6%
что делать?) прогревычные вообще несмогли отрегулировать...
Щас поменяю Трамблейр на другой провода и свечи, выставлю всё как должно быть попробую ещё раз на Со сгонять но думаю будет тоже самое
,правильно выставить уровень,и затем можно маленько вперед крутнуть опережение зажигание и динамика будет хорошая-я с пробуксовкой с места могу трогатсяна ГБО.помнить надо что вся динамика движения до 3500 оборотов,дальше повышЕный расход масла
ПЫ.СЫ это все при условии отсутствии подсосов воздуха(я менял резиновый переходник между коллектором и карбом),целостности треугольной мембраны,на переключателе ХХ,правильно установлены все вакумопроводы. проогревочные обороты -засада бывает в том ,что ШТУЦЕРА ПУСКАЧА -есть верхняя точка циркуляции ОЖ,надо выпустить воздух и электрика должна работать.
Сообщение отредактировал dviktor52: 15 April 2015 - 21:01
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 April 2015 - 22:18
каюсь к карбу неподсоедине ниодин провод, жду ремкомплект чтоб сразу перетряхнуть весь карб и более туда не суваца, подушку осмотрел состояние хорошее подсосов точно нет, есть старый простой метод попшикат быстрым стартом при работающим мооревокуг карба если обороты начинают плавать подсос если нет то все ок
W124 260E 91года (Маск) пал жертвой московских дорог но остался в сердцах
W124 230TE 87года (Герда)
W638 Vito108D 98года Витосина (он же зеленый) Продан (лучшая машина после Герды)
w460 230GE 84года Гаврюша Gelandewagen разбит
w903 308D 96года Почтовик (коневозка)
w201 190e Lucky малыш для жены
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 April 2015 - 22:53
так тебе и карты в руки.каюсь к карбу неподсоедине ниодин провод, жду ремкомплект чтоб сразу перетряхнуть весь карб и более туда не суваца, подушку осмотрел состояние хорошее подсосов точно нет, есть старый простой метод попшикат быстрым стартом при работающим мооревокуг карба если обороты начинают плавать подсос если нет то все ок
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 May 2015 - 17:19
#31
ОФФЛАЙН
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 October 2015 - 23:21
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста! Решил поменять КЕ на пирбург2ее -с электрикой разобрались! Как установить мех. топл. насос? Насос и проставку с толкателем купил, нужно ещё что-то? Ещё не знаю как и куда подсоединить тосольные трубки к карбу? Откуда брать ввод и куда обратку?
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 October 2015 - 23:23
dimon
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 October 2015 - 11:54
Еще надо чтобы вал привода трамблера был с кулачком для мех. насоса. Если его там нет - придется менять валик на карбовый, это немаленькая работа - или проще поставить электронасос малого давления (слыхал что выпускаются такие для карбюраторных моторов) - вместо штатного электронасоса. К самому 2ЕЕ антифриз не подводится, в этом варианте антифризом греется отвод картерных газов, а отвод антифриза от коллектора делается в помпу (у КЕ там на помпе сбоку заглушка, всместо неё ввинчивается штуцер)Добрый вечер! Подскажите пожалуйста! Решил поменять КЕ на пирбург2ее -с электрикой разобрались! Как установить мех. топл. насос? Насос и проставку с толкателем купил, нужно ещё что-то? Ещё не знаю как и куда подсоединить тосольные трубки к карбу? Откуда брать ввод и куда обратку?
Москва контакты в личке
Стромберг как Кощей Б. - бессмертный, пока за иглу не трогаешь...
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных