Сообщений в теме: 40

[DoctorDizel/w124]

Дядь, ес че, редуктор с приводами есть от 2.3))))

[mcgaki]

Я на днях выложу слайды и видеоролики со звуком про редуктор. Может поможет определиться, а сам под машину залезу.

Дядь, ес че, редуктор с приводами есть от 2.3))))

На какую сумму ориентироваться?

Сообщение отредактировал mcgaki: 14 April 2015 - 13:45

[alesk15]

чего тут думать, дергает из-за АКПП а вой из-за редуктора вот и всё

[PampersW126]

чего тут думать, дергает из-за АКПП а вой из-за редуктора вот и всё

У автора машина на палке, или я что-то пропустил? Когда слышен гул, на ходу, просто отпусти педаль газа, если вой пропал редуктор. Дергать может из-за убитых подушек задней балки, мертвых сайлентов в подвеске задней, рваных муфт кардана, убитых крестовин кардана, оторванного подвесного. Так же дерготня может быть из-за проблем с топливной или сцеплением. Смотри все попорядку. По результату проверки отписывай

[mcgaki]

чего тут думать, дергает из-за АКПП а вой из-за редуктора вот и всё

Но у меня МКПП....

[mcgaki]

В общем был сегодня под машиной, подергал все.
Кардан - осевого люфта нет никакого, в подвесном двигается ввер-вниз на 1 см примерно.
Привода - на месте входа в редуктор явно потеют. Осевой люфт сантиметра полтора.
Муфта возле коробки в нормальном состоянии, а муфта возле редуктора явно старая. Одинболт был ослаблен - затянул.
Понятно, что менять подвесной... а с приводами все ок?
Сам редуктор сухой.
Вот парочка слайдов:


Еще выявил текущие топливные трубки. Буду смотреть на них еще раз через пару дней. Могу еще подергать чегонибудь...

Сообщение отредактировал mcgaki: 17 April 2015 - 22:23

[x-calibr]

Одной из проблем у моего текущего автомобиля является подергивание при езде на малом нажатии на газ. Машину как будто сзади придерживает и отпускает. Если газку поддать, то все отлично. Стоит ли грешить на редуктор?
С инжектором и зажиганием все уже 100% ок.
На редуктор грешу из за того, что бывают удары при троганье и иногда совсем на низкой скорости может так дергать начать, что аж предметы в салоне падают. Так при наборе скорости, оборотов до 3000 подвывает. Потом прекращается.

Сообщение#15 почитай еще раз! Больше к нему сходится. и Еще проверь суппорта на залегание,
Разогнавшись до 50км.ч. резко на тормоз до полной остановки(главное чтобы с зади не было зевак)
и дальше 1-2км обычной езды. на обочине проверь температуру тормозных дисков. если один или несколько горячие, то надо оживить.

[mcgaki]

Сообщение#15 почитай еще раз! Больше к нему сходится. и Еще проверь суппорта на залегание,
Разогнавшись до 50км.ч. резко на тормоз до полной остановки(главное чтобы с зади не было зевак)
и дальше 1-2км обычной езды. на обочине проверь температуру тормозных дисков. если один или несколько горячие, то надо оживить.

Тормоза попробую завтра. Со сцеплением я проверял по всякому - никаких критичных проблем нет. Даже когда ХХ были у меня заниженные плавно отпуская сцепление машина трогалась, но вот сзади при таком трогании колотило.
Еще посмотрел вот это видео:

Полез снова на эстакаду - 100% как на видео получилось. В прошлый раз так не выходило - подозреваю, что у меня пары зубьев в шестернях выпало, просто прошлый раз так встал, что они оказались в зацепе.

Сообщение отредактировал mcgaki: 23 April 2015 - 00:56

[mcgaki]

В общем купил редуктор без люфтов. Поменять думаю сальники полуосей и поставить в сервисе.

[alex2]

Спрошу здесь. В будущем хочу менять редуктор, как его можно проверить при покупке и какой мне лучше искать с каким придаточным числом? Машин в подпеси

[mcgaki]

Спрошу здесь. В будущем хочу менять редуктор, как его можно проверить при покупке и какой мне лучше искать с каким придаточным числом? Машин в подпеси

Я покрутил за хвостовик - стуков не было, фланцы полуосей сразу стали крутиться, без люфтов.
Поставлю на днях - скажу как в работе редуктор после такой проверки.

[Саня S124]

Тормоза попробую завтра. Со сцеплением я проверял по всякому - никаких критичных проблем нет. Даже когда ХХ были у меня заниженные плавно отпуская сцепление машина трогалась, но вот сзади при таком трогании колотило.
Еще посмотрел вот это видео:

Полез снова на эстакаду - 100% как на видео получилось. В прошлый раз так не выходило - подозреваю, что у меня пары зубьев в шестернях выпало, просто прошлый раз так встал, что они оказались в зацепе.

При дерганьи на малых скоростях вам нужно было посмотреть сайлентблоки редуктора .

[mcgaki]

При дерганьи на малых скоростях вам нужно было посмотреть сайлентблоки редуктора .

Я их тоже думаю при установке редуктора нового новые поставить. Их же три штуки - сзади две и возле хвостовика один?

Сообщение отредактировал mcgaki: 30 April 2015 - 09:57

[Саня S124]

Я их тоже думаю при установке редуктора нового новые поставить. Их же три штуки - сзади две и возле хвостовика один?

Да .

[alex2]

Я покрутил за хвостовик - стуков не было, фланцы полуосей сразу стали крутиться, без люфтов.
Поставлю на днях - скажу как в работе редуктор после такой проверки.

Отлично

[mcgaki]

Отлично

Завтра редуктор установят и посмотрим насколько хорошо я выбрал

[alex2]

Завтра редуктор установят и посмотрим насколько хорошо я выбрал

[mcgaki]

После сзамены подергивания ушли, разгоняться стало лучше, подозреваю, что старый редуктор был не с тем числом, но оно на нем сгнило - не видно.
Но удары при сбросе газа остались. Буду менять муфту у редуктора и передние с/б подрамника (очень надеюсь, что крепления их к кузову не отгнили).

Сообщение отредактировал mcgaki: 02 May 2015 - 14:15

[mcgaki]

Замена передних подушек подрамника решила проблему.

[vodolaz79]

Замена передних подушек подрамника решила проблему.

Подушек двигателя что ли?

Сообщение отредактировал vodolaz79: 20 June 2015 - 17:16