Сообщений в теме: 99

[Milewski]

Сегодня думал мазнуть аморты и по мелочи электрику прибрать. Специально даже домкрат для этого купил) Как оказалось, аморт надо снимать головкой кажется на 8, нижние крепления, а у меня только ключ - в общем, не судьба. Зато наконец заработала омывайка лобового стекла! Сделано пока по колхозному, зато работает Надо будет бачок поменять и саму трубку проложить как следует. А так же подключил магнитолу. купил тестер и прозвонил все провода что выходили из-под панели. Дольше всех искал постоянный плюс, он выглядел как провод от акустики, потому на него подумал в самом конце только. Ну и массу изначально подцепил неправильно. Думал уж не заработает, но не тут то было) Заработало! О какой это кайф когда в машине что то оживает.
Есть и неприятные моменты: очень-очень тускло но горит лампа АКБ на заведенном двигателе всегда - может, она тупо не гаснет, на нее подается слабое напряжение. Проверю тестером гену, мало ли.. И второй момент это ходовка - снял переднее колесо, а там под замену все. Все пыльники и резинки в труху, отрываются на раз.. как я вообще доехал до Казани загадка..
Кстати, кто нибудь знает как можно протянуть провода на акустику под панелью до головы не снимая саму панель?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Milewski: 15 April 2015 - 18:30

[Leop]

Сегодня думал мазнуть аморты и по мелочи электрику прибрать. Специально даже домкрат для этого купил) Как оказалось, аморт надо снимать головкой кажется на 8, нижние крепления, а у меня только ключ - в общем, не судьба. Зато наконец заработала омывайка лобового стекла! Сделано пока по колхозному, зато работает Надо будет бачок поменять и саму трубку проложить как следует. А так же подключил магнитолу. купил тестер и прозвонил все провода что выходили из-под панели. Дольше всех искал постоянный плюс, он выглядел как провод от акустики, потому на него подумал в самом конце только. Ну и массу изначально подцепил неправильно. Думал уж не заработает, но не тут то было) Заработало! О какой это кайф когда в машине что то оживает.
Есть и неприятные моменты: очень-очень тускло но горит лампа АКБ на заведенном двигателе всегда - может, она тупо не гаснет, на нее подается слабое напряжение. Проверю тестером гену, мало ли.. И второй момент это ходовка - снял переднее колесо, а там под замену все. Все пыльники и резинки в труху, отрываются на раз.. как я вообще доехал до Казани загадка..
Кстати, кто нибудь знает как можно протянуть провода на акустику под панелью до головы не снимая саму панель?

 

Передние аморты снизу крепятся болтами под 12-ти гранную головку на 10мм (если их уже не подменили). Желательно брать маленькую, так как большой там крайне неудобно подлазить.

 

Провода под какой панелью? если передней, то снимай нижние щитки и протягивай сколько влезет.

[Milewski]

Провода под какой панелью? если передней, то снимай нижние щитки и протягивай сколько влезет.
[/quote]
Я имел ввиду протянуть новые провода под акустику под панелью ничего не снимая.

[Cannibal Mad]

Ну так не получится.

[Milewski]

Ну так не получится.

а как тогда надо?

[Milewski]

Не Зря говорят, что электрика - наука о контактах. Кто постоянно читает мой БЖ знает, что у меня был недозаряд акб (прям проклятие какое то, точно так же было с королкой), сегодня был финал моих разборок с этим недугом. Дело было не в массе, а в плюсе! Провод на корпусе генератора полуобломился, по сути висел на соплях, поэтому зарядка то шла то не шла. Оторвал сопли, зачистил по новой и на новой клемме все прикрутил как должно быть. А еще нашел наконец провод от второй колонки - теперь у меня стерео)) и попшикал люк вэдешкой. Провода от эсп просто отсутствует в дверях! Сборщики решили видимо этим не заморачиваться.. Придется вскрывать двери ( и так и так этим надо заняться, на очереди установка Сигналки, в цз родной у меня демонтирован). Вот такие дела. Обороты плавают ХХ, кто знает в чем может быть дело? То ли воздух подсасывает то ли система грязная..

Прикрепленные изображения

• 

[Milewski]

Заказал запчасти на переднюю подвеску, буду менять практически все - гремит неимоверно. Заднюю тоже надо бы махнуть, но это будет чуть позже. Вообще, список болячек стандартен - муфты Кардана, сайленты, в моем случае еще аморты умершие.

Прикрепленные изображения

• 

[prog]

Вид отличный на последнем фото)

[Milewski]

Вид отличный на последнем фото)

Да, погода сегодня радует!

[dukerrr]

а зачем сзади надпись 380?

[Milewski]

а зачем сзади надпись 380?

Не знаю) купил таким)

[Milewski]

Ни разу не упоминал, но одна из бед моей машины - ушатаный салон. Вообще это беда старых мерсов. И дело даже не только в общей усталости материалов, сколько в состоянии салонной электрики. Сегодня поменял вентилятор печки - заменил на тот что остался после свапа с моего первого мерса. Старый мотор свистел противно и работал как будто не в полную силу. Поменял дерево на передней панели и бардачке - предыдущий хозяин заклеил его пленкой. И вставил пару лампочек в рукоятки печки - теперь светятся) Осталось еще разобраться почему не горят противотуманки - лампочки целые, провода вроде на месте, но надо прозвонить конечно.. Еще вопрос: можно ли как то одеть хром заднего стекла не снимая само стекло с кузова?

Прикрепленные изображения

• 

[Milewski]

Ни разу не упоминал, но одна из бед моей машины - ушатаный салон. Вообще это беда старых мерсов. И дело даже не только в общей усталости материалов, сколько в состоянии салонной электрики. Сегодня поменял вентилятор печки - заменил на тот что остался после свапа с моего первого мерса. Старый мотор свистел противно и работал как будто не в полную силу. Поменял дерево на передней панели и бардачке - предыдущий хозяин заклеил его пленкой. И вставил пару лампочек в рукоятки печки - теперь светятся) Осталось еще разобраться почему не горят противотуманки - лампочки целые, провода вроде на месте, но надо прозвонить конечно.. Еще вопрос: можно ли как то одеть хром заднего стекла не снимая само стекло с кузова?

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Milewski: 27 April 2015 - 15:01

[Milewski]

Отдал машину на проварку днища, а то опасно было поднимать авто, состояние железа неприятно удивило конечно..

Прикрепленные изображения

• 

[Milewski]

Кстати, заметил что если двигатель держать в пределах 2-3 тыщ оборотов и не ниже, расход падает. Звук конечно при этом как на взлет, но всё же

[Milewski]

Забрал машину с проварки дна - завтра буду подробно смотреть что и как сделали. На удивление заработали ранее не работавшие туманки - мистика и как будто меньше стала громыхать подвеска, вообще подзабыл уже авто, например казалось что мотор у меня более тарахтящий.

[Milewski]

Наконец выдалась хорошая погода и чистая машина. Все таки красавец он, 126й!в

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Milewski]

На майских выехали на природу, благо погода позволяет. Решил ходовку делать в сервисе, может сам аморты махнуть. А вот сайленты самому выпрессовывать и запрессовывать как то нет желания вовсе..

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[индикатор]

.
Сегодня прикупил подкатной домкрат, а то вообще никакого не было. Надо бы еще свой набор инструментов, а то юзаю семейный набор

Детский он какой то ,я так подкатниками на 3 тонны орудую.Больше доверия внушают,да и выше поднимают.

Сообщение отредактировал индикатор: 11 May 2015 - 22:08

[Milewski]

Детский он какой то ,я так подкатниками на 3 тонны орудую.Больше доверия внушают,да и выше поднимают.

Да мне хватит, он больше как запасной, машину если сам делаю то на подъемнике в сервисе друга