Сообщений в теме: 42

[Александр 787]

ищи блок сигналки, только он такие чудеса вытворять может, иммо так же работают.
раз с клиентской тойотой тоже один в один песня была, всю топку перерыл и электрику, а там сцука провод приёмника иммо под рулём ногой умудрились оторвать.

 

Дело то в том,к машине отдали только ключи,под торпедой всё пролазил,нет не врезок ,не скруток.
Из проблем с электрикой обнаружил только протянутую соплю "+" на компрессор Ц.З. .А так же отсутствие подсветки ручек блока вентилятора и
еще не включается плафон освещ.в салоне при открытии дверей (что то видать с концевиками либо с проводкой к ним)

[Александр 787]

Надо искать,под задней сидушкой ничего нет?
на реле перегрузки и насоса тоже 15 пропадает?

 

Когда как,т.е 2-3 раза можно завести напруга есть,а потом может и пропасть.
Смотрел схему блока предов,ощущение такое,что целая дорожка выходит из строя.

[master-x4]

кинь проводом перемычку между плюсом катушки и выводом "15" реле перегрузки (контакт №6), по результату отпишись, скажу куда копать дальше, можешь звонить после 14-00, в режиме онлайн буду говорить где что проверить. 8 918 565 51 55.

[Александр 787]

кинь проводом перемычку между плюсом катушки и выводом "15" реле перегрузки (контакт №6), по результату отпишись, скажу куда копать дальше, можешь звонить после 14-00, в режиме онлайн буду говорить где что проверить. 8 918 565 51 55.

Когда машина глохнет "+" приходит на все выводы 15,кроме катушки. Реле перегрузки менял,ставил с рабочей машины.
Есть схема блока предов,ощущение конца дорожки Е8--S4-U5("+" на катушку зажиг.).
Как писал,до всего потухло и не работало все,снимал блок предов и вынес конченные клеммы на выносные колодки с флажков.предами.,
после этого все работало и ехало,но ...не долго.
Колхоза по проводке внутри авто абсолютно нет,даже музыка запитана от старого штатного приемника(проводка),под капотом выкинул после покупки
колхозные туманки и релюху от них,кнопку из салона,но все это было сделано на прямую от АКБ,без внедрения в проводку.
Блок предов.бывш.хозяин клялся менял,судя по надписям на блоке он с разбора и 91 г.в.,а авто 89г.
В общем вопрос таков: Могу ли я продублировать всю дорожку проводами (соблюдая сечение и предохранители стоящие в этой цепи) без врезки в провода и
колодки??? Т.е. параллельно внутриблочной дорожке.

[master-x4]

Вот схема, между точками 1 и 2 в блоке предов поставь мычку.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал master-x4: 10 April 2015 - 22:00

[Александр 787]

кинь проводом перемычку между плюсом катушки и выводом "15" реле перегрузки (контакт №6), по результату отпишись, скажу куда копать дальше, можешь звонить после 14-00, в режиме онлайн буду говорить где что проверить. 8 918 565 51 55.

 

А чем сие подключение разницей от прямого "+" с аккума? Что это даст? Прошу прощения профан в электрике.
После вкл.замка зажиг. "+" на 15 контакты приходит без предохранит на колодки S 4провод(реле бензонас.),на клемму 15 (винт тонк.провод блока предов)
и на колодку U 5провод (питание катушки зажигания ). Так же еще задействованы предохр. 9,10,11,2.
Все потребители цепи 15 контакта,не защищенные предохранителями не имеют утройств прерывающих их работу из вне.

[Александр 787]

Вот схема, между точками 1 и 2 в блоке предов поставь мычку.

 

Так и я о том же,а можно перемкнуть и с 15 клеммой (малый винт на блоке предов,кот рядом с большими болтами 30)

[Александр 787]

Вот схема, между точками 1 и 2 в блоке предов поставь мычку.

 

С 15 контакта реле перегрузки на катушку ,авто заводится и работает.
На прямую 15 провод от замка зажигания,минуя юлок предов. на катушку ,1.5 часа работала без сбоев
доехала до дома 4км и и заглохла,15 мин .отстоя и опять завелась погонял ее 20 мин.все норм.,заглушил и
ушел домой. За.....ло это немецкое чудо,не имею понятия уже где и чего делать.

[master-x4]

Так и я о том же,а можно перемкнуть и с 15 клеммой (малый винт на блоке предов,кот рядом с большими болтами 30)

можно.

[master-x4]

С 15 контакта реле перегрузки на катушку ,авто заводится и работает.
На прямую 15 провод от замка зажигания,минуя юлок предов. на катушку ,1.5 часа работала без сбоев
доехала до дома 4км и и заглохла,15 мин .отстоя и опять завелась погонял ее 20 мин.все норм.,заглушил и
ушел домой. За.....ло это немецкое чудо,не имею понятия уже где и чего делать.

я не спроста тебе говорил про перемычку, есть подозрение на блок предов, а также на плохую массу М3 (катушка, комутатор).

[Александр 787]

я не спроста тебе говорил про перемычку, есть подозрение на блок предов, а также на плохую массу М3 (катушка, комутатор).

 

Массу на катушке зачистил до зеркала.
Блок предов,обошел,кинув провод на катушку с колодки Е (8 пин)!
Вот с этой врезкой и произошел вчерашний трабл. С утра завел,прогрел,проехал 500 м и опять встала,
мля психанул и оттянул ее в гараж на веревке.
Когда глохнет и начинаешь заводить (стартер работает) "+" с катушки один хрен пропадает.
Готов уже все жгуты в подкапотке перевскрывать!
Что делать ума не преложу.....

[master-x4]

остаётся одно, замок косячит, попробуй ещё соплю эту повесить с 15х, или с 15т колодки Е, всё сразу ясно станет.

[Александр 787]

остаётся одно, замок косячит, попробуй ещё соплю эту повесить с 15х, или с 15т колодки Е, всё сразу ясно станет.

 

Не совсем понял от куда и куда повесить? На колодке Е два пина с напругой от 15 клеммы замка.
К стати и контактная группа и личинка ,абсолютно новые,с их замены и начиналась вся эта эпопея!

[master-x4]

Не совсем понял от куда и куда повесить? На колодке Е два пина с напругой от 15 клеммы замка.
К стати и контактная группа и личинка ,абсолютно новые,с их замены и начиналась вся эта эпопея!

На колодке Е есть два пина, 15х и 15т, это тот же 15, только для особых потребителей., с одного из них запитай катушку и попробуй.
95% в контактной группе замка дело, нагревается, и отходит.

Сообщение отредактировал master-x4: 15 April 2015 - 22:46

[Александр 787]

На колодке Е есть два пина, 15х и 15т, это тот же 15, только для особых потребителей., с одного из них запитай катушку и попробуй.
95% в контактной группе замка дело, нагревается, и отходит.

Если не трудно можно номера пинов 15х и 15 т, у меня на схеме только 15 без букв!

[Александр 787]

На колодке Е есть два пина, 15х и 15т, это тот же 15, только для особых потребителей., с одного из них запитай катушку и попробуй.
95% в контактной группе замка дело, нагревается, и отходит.

Контактая группа новая,ей и месяца нет!!!!

[master-x4]

Контактая группа новая,ей и месяца нет!!!!

да пофиг! схема выше, колодка Е это замок зажигания, номер 51 в анотации.
3 и 2 контакт колодки Е

Сообщение отредактировал master-x4: 16 April 2015 - 21:18

[qwertyz]

да пофиг! схема выше, колодка Е это замок зажигания, номер 51 в анотации.
3 и 2 контакт колодки Е

Читаю твои посты и преклоняюсь , ибо с электрикой не люблю ковыряться . Однако , бескомпромиссный чувак )))))))) Новую оригинальную контактную группу раз - и под нож )

[master-x4]

Читаю твои посты и преклоняюсь , ибо с электрикой не люблю ковыряться . Однако , бескомпромиссный чувак )))))))) Новую оригинальную контактную группу раз - и под нож )

я посто столько уже нового говна насмотрелся....вчера привезли новые ориг фары на форд мондео 2006, ставим, поворотов НЕТ!!! что за нах? новые же, оригинальные! снимаю патрон поворотника - ВСЁ ПРИХОДИТ! смотрю внимательно, контакты плафона, при повороте до упора (как должно быть), не доходят до контактов в фаре на 2 мм, БЛЯ! они же оригинальные ! человек кучу денег за них заплатил! натфель в руку и всё как доктор приписал.... а ты говоришь....новое ...оригинальное... под нож.... НЕТ УЖЕ ОРИГИНАЛЬНОГО почти, всё на 95% made in china for mercedes.

Сообщение отредактировал master-x4: 17 April 2015 - 00:38

[qwertyz]

я посто столько уже нового говна насмотрелся....вчера привезли новые ориг фары на форд мондео 2006, ставим, поворотов НЕТ!!! что за нах? новые же, оригинальные! снимаю патрон поворотника - ВСЁ ПРИХОДИТ! смотрю внимательно, контакты плафона, при повороте до упора (как должно быть), не доходят до контактов в фаре на 2 мм, БЛЯ! они же оригинальные ! человек кучу денег за них заплатил! натфель в руку и всё как доктор приписал.... а ты говоришь....новое ...оригинальное... под нож.... НЕТ УЖЕ ОРИГИНАЛЬНОГО почти, всё на 95% made in china for mercedes.

Я заметил тоже , что оригинал местами уже не тот .
У меня кстати есть вопрос по электрике , а откуда берётся + на колодку дополнительного оснащения (куча 5-контактных разъёмов под левой ногой водителя на 124) ? Не могу найти , откуда идёт .