Сообщений в теме: 26

[Sergey.V]

[quote name='DimaSpb' date='28.4.2015, 14:55' post='2149725']
Самостоятельно. Это просто. Могу описать тут или в личке...

 

Насчет компенсаторов- лично у меня они новые ИННА и стучат нифига не они
[/quote
а ты где территориально находишься?может пересечемся когда!
у тебя на 190 стоит мотор или 124м? и в чем разница 911от912?]

[1263D]

Самостоятельно. Это просто. Могу описать тут или в личке...

 

Насчет компенсаторов- лично у меня они новые ИННА и стучат нифига не они

Проверяй шкивы валы где шкивы закреплены плюс шкивдемпфер коленвала и амотизаторы натяжителя и тд.

[DimaSpb]

Проверяй шкивы валы где шкивы закреплены плюс шкивдемпфер коленвала и амотизаторы натяжителя и тд.

Это все я смотрел при капремонте- сам делал, да и заводил потом без ремня приводного. увы.

[Толян]

Что-то тема заглохла.Нашёл причину стука или нет ?

[DimaSpb]

Что-то тема заглохла.Нашёл причину стука или нет ?

Значит так. Пока туда-сюда потек у меня тнвд. Причем конкретно рекой полило с 3го штуцера. Поставил я другой пока на этот резинки прийдут(у меня их 2) и при этом подвинул угол впрыска на 13 град(было .
Боюсь сглазить но мотор стал работать гораздо мягче и стук этот вобщем пропал. Склоняюсь что это была детонация от раннего впрыска(хотя ставили по капле...). Похоже оптимальный угол для мотора 13-15 град. Да и машина поперла нормально. Поезжу вобщем посмотрю... И еще. Когда было холодно при утреннем запуске мотор троил. ДУмаю это резиновые колечки в тнвд уже не держали и попадал воздух. Щас заводится взрывом как и положено дизелю, правда и на улице тепло.
Могу снять видео на след неделе как он работает при 13 градусах.

[Sergey.V]

Дим привет,а нет у тебя головки шлицевой,чтоб нагнетательные клапана откручивать?

[DimaSpb]

Дим привет,а нет у тебя головки шлицевой,чтоб нагнетательные клапана откручивать?

Привет, ответил в ЛС