Сообщений в теме: 30

[Pdimon]

Вот такого вида/формата схем много.

Вот это совсем другое дело, хоть и буржуйская но думаю разобраться можно было бы! Еще есть? Или может ссылка где качнуть?

[Sergey_W124]

Вот это совсем другое дело, хоть и буржуйская но думаю разобраться можно было бы! Еще есть? Или может ссылка где качнуть?

Я больше доверяю таким, поск они ближе к оригиналу, чем перепечатанные и перепереведенные несколько раз.
А какие схемы интересуют?

[Pdimon]

Я больше доверяю таким, поск они ближе к оригиналу, чем перепечатанные и перепереведенные несколько раз.
А какие схемы интересуют?

На данный момент интересует все что касается поворотов, в частности хотелось бы посмотреть на схему комбинированного реле (что и как управляет реле поворотов).

 

На перспективу также интересует все что касается блока комфорта и центрального замка, при постановке на сигналку не закрываются автоматом окна. Я даже и не знал что они у меня могут автоматом закрываться, но как то случайно об руль нажал пультом и о ЧУДО окна закрылись сами и машина стала на сигналку но как то не так (бикала, мигала но закрылась), но комбинацию клавиш методом народного тыка вычислить не удалось, инструкция по сиге тоже не помогла, короче сделал вывод что что то не так подключено от сиги либо что то не работает из систем самой машины. В общем надо искать где все это и как подключено (сига), разбираться как работает.

[Sergey_W124]

На блок комфорта есть, на ЦЗ тоже, они между собой завязаны. Только вариантов несколько - на 2/4 стекла, ЦЗ с подкачкой/без.
А что касается доводчика стекол, то в блок комфорта это залажено. Надо "подружить" с сигналкой и чтобы все правильно работало восстановить полностью родную схему, а именно чтобы на блок комфорта приходили сигналы от 3 "лягушек" - пер дверей и багажника. Пока это не сделать - доводчика не дождешься. Давно на форуме кто-то подробно описывал весь процесс. Пошурши, очень грамотно расписано.
Кстати, убедиться, что и как у тебя работает: закрываешь машину ключом и удерживаешь ключ в закрываемом положении несколько (4-5) секунд - стекла должны закрываться автоматом. Если этого нет, тогда сначала проверить приход перепадов сигналов на зеленом, синем, желтом проводах, кот приходят от лягушек на БК.

Сообщение отредактировал Sergey_W124: 29 April 2015 - 23:08

[Sergey_W124]

Вот, например. Мудрено, зато полный вариант.
Завтра еще подкину.

[Sergey_W124]

Вот еще по частям.
Кстати, схемы на мерсы почти все идут по фрагментам, поэтому бессмысленно искать "общую" схему, она не уместится даже на рулоне обоев.
Да и проводка на машине тоже жгутами по фрагментам.

[Pdimon]

Вот еще по частям.
Кстати, схемы на мерсы почти все идут по фрагментам, поэтому бессмысленно искать "общую" схему, она не уместится даже на рулоне обоев.
Да и проводка на машине тоже жгутами по фрагментам.

Большое спасибо!!!!!

[Sa300d]

Кнопку аварийки проверили, прежде чем в дебри лезть?

[Левша]

Не надо лезть в штатную схему мерса, она не убиваема. В Вашем случае виновата "сигналка", а точнее один из диодов, которые подключены к проводам правого-левого
поворотника. например

Провод "Белый +". Отрезать и поменять оба диода , один из них "течет".

Сообщение отредактировал Левша: 03 May 2015 - 22:29

[Pdimon]

Не надо лезть в штатную схему мерса, она не убиваема. В Вашем случае виновата "сигналка", а точнее один из диодов, которые подключены к проводам правого-левого
поворотника. например

Провод "Белый +". Отрезать и поменять оба диода , один из них "течет".

Я почти к такому же выводу пришел сегодня - отключил комбинированное реле, "гитару", приборную панель, кнопку аварийки, разъемы всех поворотников, во общем все что можно было и промерял сопротивление между 6 и 8 контактом колодки "гитары" (по схеме Sergey_W124, пост № оно составило 0.5кОм, на обратной полярности - 0.0, стало понятно, что это однозначно диод! Только вопрос где искать "врезку" в поворотники, все врезки которые нашел под рулем кажись к поворотникам никакого отношения не имеют. Есть пару врезок в блоке реле, но там блин черт ногу сломит, проводов немерено.

 

Вероятней всего диоды стоят в блоке сиги, я не думаю что диоды стоят на точке врезки (поправте если ошибаюсь). Значит надо вскрыть блок сиги и проверять там диоды!

Сообщение отредактировал Pdimon: 04 May 2015 - 21:51

[profix by]

на двух сигналках диоды висели на проводах в трмокембрике