Перейти к содержимому


Фотография

не можем найти причину


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 29

#21 ОФФЛАЙН   EV124

EV124

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 72
  • Город:Екатеринбург

Отправлено 16 June 2007 - 16:31

на малых оборотах (1500 - 3000) не на одной передачи не тянет, стрелка тахометра в этой зоне ползет вяло

 

у меня время от времени наблюдается то же самое - 30км/ч+2я передача, газ в пол - ноль эффекта, т.е. жми-не жми разгоняется один хрен тупо.

 

вот до чего я дошел в поисках причин в своей машине:
превращение мерседеса в паровоз и обратно случается при ударе по РАДИАТОРУ мозгов, именно радиатору!
внутри к этой части мозгов прижаты пластинами 4 каких-то радиодетальки трехконтактных (наверное транзисторы), получается что либо один из них умирает, либо проблема банально в плохой пайке.

 

И еще меня мучает ламерский вопрос: для того чтобы авто нормально разгонялось УОЗ должен изменяться(возрастать как я понимаю)? если должен, то при этом глюке он(УОЗ) явно этого не делает, отсюда и тупость машины.

 

Вот такие мысли по поводу проблемы.


W124 300E 1987 5МКПП
WDB1240301A450490
Это больше чем машина! (когда не вредничает :))


#22 ОФФЛАЙН   EV124

EV124

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 72
  • Город:Екатеринбург

Отправлено 16 June 2007 - 16:41

PS: и все-таки понаблюдай за работой мозгов:
1) по диагностической - смотреть напряжение, разъемы 2 и 3
2) по РХХ - смотреть напряжение на контактах
3) по ЭГРД - смотреть ток, подключение последовательное проводами с минимальным сопротивлением, проверка полярности - ключ в положение2 -> +20мА -> полярность верна


W124 300E 1987 5МКПП
WDB1240301A450490
Это больше чем машина! (когда не вредничает :))


#23 ОФФЛАЙН   Leks

Leks

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 234
  • Город:москва

Отправлено 16 June 2007 - 17:51

Причины может быть две, сам на грабли наступал уже дважды.
1. неисправна EZL , а именно ваккумный корректор, можно просто проверить - заблокировать трубку ваккумную , будет усредненное значение будет разгоняться но без ускорения,разницу почувствуешь моментально.

 

2.ЭРГД в пружине(пластине) трабл от старости -нужно крутить, обязательно промыв перед работами ,причем старая пластина как правило крутиться в обе стороны(разрабатывать надо) и каждый раз ставить на место заводить и ездить ,трудоемкая фигня но очень полезная, после установки (Мишаня тут уже писал) мультимер в кабину и смотреть, гиморно но без этого никак.
P.S. или к мастеру не тупить и все подряд проверять а конкретно ,так мол и так есть подозрение что EZL или же ЭРГД тупят, и после всех работ смесь отрегулировать, цена вопроса под 100$ ,зато потом расход приятно порадует!!!


MB 124 мотор 103940,седан,АКПП, 88г. - машина в очень приличном состоянии,и не без помощи форумчан!!!


#24 ОФФЛАЙН   O_2

O_2

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 359
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 17 June 2007 - 15:35

У меня абсолютно аналогичная ситуация, тоже 2,6, ручка,расход 35л,замена всех! фильтров, свечей, масел, высоковольтных проводов, мытьё черепах, проверка крутятся ли колёса в следствии-замена всех колодок,далее инжектор центр,новая лямбда, расходомер воздуха, расход 16.6 и всё равно не едет, до такой степени что тапку в пол, и всё равно 8,9,10 и прочие тазы уходят за горизонт с лёгкостью :bangheat: уже хотел нафик продать. Попробую, можт поможет.


MB w219 CLS500 V8 POWER

был Субур Big Block
был квадратная ТАХА 5.7!!! V8 POWER!!! не хотел продавать но 7.4 пересилил
был GMC Jimmy 4WD 4.3 литра, автомат, ессно кожа, чёрный.
был MB w126 4.2 акпп, KEjet, 89г, электрокожа,климат,рестайл, Long. WDB1260351A461174 ПРОДАН С СОЖАЛЕНИЕМ(((
был MB w124 2.6 мкпп, KEjet, 89г, кожа, АВS, ГУР, кондей. WDB1240261A991702 ПРОДАН!!!

 

Миша +7 921 355 06 46


#25 ОФФЛАЙН   Basoff D

Basoff D

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 44
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 18 June 2007 - 08:46

ну блин ребята я по 10 раз перечитываю все сообщения..... тяжело до меня доходит....
вопросы:
1 что имеется ввиду-мультиметр в кибину (куда его подключать и как и что мерить)
2 где искать вакуумную трубку и EZL?

 

у меня мозг взрывается :insane: , но так интересно в этом всем разобраться...

 

тыканья в колодку тестером показали следующее:
1: ХХ - 9.0В 2000об/мин -6.7В 3000-4.7В 4000-3.5В
2: масса
3: ХХ - с 7.4 до 8.0В(плавает) 2000 - с 7.0 до 7.7В
4: ХХ - 12.7В 2000-12.2В 3000-11.9В
5: ХХ - 13.2В на других оборотах - 13.1В
6: напряжение АКБ - 13.5В


W124 260E мкпп 91год
W201 2л акпп 86год - продан


#26 ОФФЛАЙН   Misha190E

Misha190E

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 13933
  • Город:Москва, ЮЗАО
  • Автомобиль:
    W210 был

Отправлено 18 June 2007 - 09:04

2: масса
3: ХХ - с 7.4 до 8.0В(плавает) 2000 - с 7.0 до 7.7В

 

вот это то что нуна.
теперь на прогретом работающем моторе отключаешь ЛЗ (одиночный провод под ногами пассажира) у тя колодка покажет примерно 6.5В, запомнил, ЛЗ вернул в зад и шестигранником на 3 крутишь СО так чтобы загнать показания к полученному напряжению. далее едешь кататься и наблюдаешь за показаниями, особо во время разгона авто, когда у тя тупняк


НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно

OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона

FAQ HFM/PMS

E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010


#27 ОФФЛАЙН   Basoff D

Basoff D

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 44
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 18 June 2007 - 11:41

по порядку:
я проводил исследования на горячем двигателе, но на стоящем авто...

 

черный провод тестера я воткнул во 2ю колодку, красный в 3ю

 

если не сложно, рассусольте как чайнику...
1- когда я отключу ЛЗ будет 6.5В на 3 колодке, что нужно запомнить?
2- когда ЛЗ вернул в зад, должны измениться показания (вольты) на 3 колодке?
3- допустим эти вольты - "Х"В
4- где крутить шестигранником?
5- нужно чтобы показания СО загнать к "Х"В
6- где смотреть показания СО

 

потом я еду
за какими показаниями мне наблюдать, что куда подключать


W124 260E мкпп 91год
W201 2л акпп 86год - продан


#28 ОФФЛАЙН   Misha190E

Misha190E

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 13933
  • Город:Москва, ЮЗАО
  • Автомобиль:
    W210 был

Отправлено 18 June 2007 - 11:50

1. будет число в районе 6-7В его и нуна запомнить, это будет Х.
2. показания сначала убегут а потом вернутся туда где и были до отключения ЛЗ
4. на расходомере столбик есть, туда и суй шестигранник = те в сервисе это делали - должен был видеть.... крутанешь по чаосовой на 45 градусов и увидишь куда диагноза уплала, тебе нуна выстроить чтобы около Х плавало ...

 

далее едешь катаешся и в процессе разгона смотиршь за напругой куда она бежит...


НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно

OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона

FAQ HFM/PMS

E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010


#29 ОФФЛАЙН   Basoff D

Basoff D

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 44
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 18 June 2007 - 12:37

все, потихоньку допираю....

далее едешь катаешся и в процессе разгона смотиршь за напругой куда она бежит...

 

т.е. мне нужно тестер из под капота в салон протянуть :confused:


W124 260E мкпп 91год
W201 2л акпп 86год - продан


#30 ОФФЛАЙН   Misha190E

Misha190E

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 13933
  • Город:Москва, ЮЗАО
  • Автомобиль:
    W210 был

Отправлено 18 June 2007 - 16:11

т.е. мне нужно тестер из под капота в салон протянуть

да, но проблемы в этом нет...


НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно

OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона

FAQ HFM/PMS

E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010





Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных