Сообщений в теме: 24

[qwertyz]

за последние два визита не увидел с него не копейки - помочь было желание хоть за результат ....у меня даже сторожа ржали дым синий ,а это фома неверующий ...... я встречал неоднократно но только в случае того что вентиляция дымит -неисправный льющий инжектор сделаешь помогает ...но не в э случае когда дым с глушака а чувак упирается .... у него все в кучу ....)))) мне говорит головку снимали там все хорошо - что хорошо блестит все ?- так и собрали обратно .....вот это и не понятно зачем - предложили бы мотор заменить или отремонтировать ...

А вот это зря . У меня терпение как у питона . Если клиент м...к , ну чтож , так тому и быть , пусть платит несколько итераций ) Пусть его научу не я , а его карман .

[Sa300d]

А вот это зря . У меня терпение как у питона . Если клиент м...к , ну чтож , так тому и быть , пусть платит несколько итераций ) Пусть его научу не я , а его карман .

Вот-вот!

[роман с180]

Старые машины покупают люди небогатые, а они (как правило) очень тяжело расстаются со своими деньгами. Хотя конечно везде есть исключения.

[qwertyz]

Старые машины покупают люди небогатые, а они (как правило) очень тяжело расстаются со своими деньгами. Хотя конечно везде есть исключения.

Небогатый человек быстрее расстанется с деньгами , если ему объективно покажешь необходимость и посчитаешь финансовую эффективность вложений через месяц-два .
Богатого быстрее раскрутить , но я этим не занимаюсь . Человек с деньгами быстрее не будет тебя до конца выслушивать , а пойдёт и купит всё что надо , ещё и до кучи мелочёвки привезёт необходимой , потому что ему надо , чтобы было отлично и быстро , а не просто хорошо и когда-нибудь .
А баран , не важно сколько у него денег , бараном и останется . Дай бог , чтобы машины свои ещё вовремя забирали .........

 

И это ещё кстати вопрос , что дороже - содержать машины до 140 и содержать машины после 140 ...

Сообщение отредактировал qwertyz: 12 June 2015 - 17:05

[cherny70]

А как вам такой случай?
Притаскивают ко мне бмв х5, трехлитровый турболизель, 218 коней.
Не заводится. По ходу диагностируем неисправность магистрального топливного насоса.
Меняем, машина заводиться с полпинка. Клиент уезжает.
Через два часа тащит машину на эвакуаторе обратно. Не заводиться, заглох на ходу.
Ошибка положения коленвала. Снимаю крышку, и вуаля, порвана цепь.
Клиент орет что мы ему мотор загубили. А я ему говорю что он дебил и при пробеге в 250 штук цепь давно проверить надо было и поменять по необходимости.
Чувак не догоняет. В итоге клиент послан на хер. И вот как с такими быть?