Сообщений в теме: 34

[voronoy]

оригинал надо брать,помню посты Ляксея Шеремета ,где он рассказывал что поломал не один фирмошных ключей ступичных,об Феби и тому подобное..и теперь берется за замену только с оригинальным комплектом подшипника...

Тогда как альтернатива, купить оригинал только распорную втулку, вроде рублей за 300 с копейками на эксисте.

[ily9570]

Тогда как альтернатива, купить оригинал только распорную втулку, вроде рублей за 300 с копейками на эксисте.

Хорошая мысль! только распорная втулка почти полторы штуки стоит цука..втулка по цене комплекта неоригинала..

[voronoy]

распорная втулка почти полторы штуки стоит цука..втулка по цене комплекта неоригинала..

А че полторы, вроде вот номер A 115 353 01 42. Или я не то смотрю?

[ily9570]

А че полторы, вроде вот номер A 115 353 01 42. Или я не то смотрю?

Похоже я не туда посмотрел,думал A 115 357 12 62 под №38
но №35 логичней.. правда тогда не понимаю, что за хрень,на которую я глянул...
A 115 357 12 62

Прикрепленные изображения

• 

[kit123]

Похоже я не туда посмотрел,думал A 115 357 12 62 под №38
но №35 логичней.. правда тогда не понимаю, что за хрень,на которую я глянул...
A 115 357 12 62

Гайка44-Чашка41-Шайба38-Подшипник32-Втулка35-Подшипник26-Сальник29

Сообщение отредактировал kit123: 03 July 2015 - 20:03

[voronoy]

Есть едва-едва ощутимый люфт, когда колесо дёргаешь.

Вроде люфта не должно быть, гайка зажимается до преднатяга подшипников.

[ily9570]

Сальник внутренний.
Гайка44-Чашка41-Сальник38-Подшипник32-Втулка35-Подшипник26-Сальник29

нет там не какова внутреннего сальника...41-это сальник наружний а вот что у них под 38 номером непонятно...

 

voronoy с такой стоимостью действительно можно оригинальную втулку брать!

[motorhead126]

№ 38 это кольцо в которое гайка входит !
а я прикручиваю старый колесный диск и кручу ломиком его , что бы не потянуть резьбу в ступице , упираясь в болты !

[persona_non_grata]

Оригинальная втулка меньше $5 стоит. Да и неоригинал без проблем плющится (FAG, Skf, feb, optimal, ещё какую-то китайщину ставил по-незнанию), только крутить надо ломом двухметровым за колесо снаружи, а ключ с гайкой просто стопорить за рычаг. В фотоотчётах всё описано.

[Sa300d]

Блин, а у меня лежит 4 запасных втулки... может даже оригинал, не помню, давно покупал на случай перетяга подшипника.

 

стопорить надо хорошим ломом за болт и ступицу. если стопорить за два болта - гнёт любые болты!
я не знаю из чего делается оригинальная втулка. но в отличии от всех остальных, она сминается со стабильным усилием около 20-25кг.

20-25 кг/метр - вполне нормально усилие, не запредельное. Мне показалось, что я давал кг так 30-35 (на метр)...

 

Оригинальная втулка меньше $5 стоит. Да и неоригинал без проблем плющится (FAG, Skf, feb, optimal, ещё какую-то китайщину ставил по-незнанию), только крутить надо ломом двухметровым за колесо снаружи, а ключ с гайкой просто стопорить за рычаг. В фотоотчётах всё описано.

Так для этого надо под рукой иметь расходное колесо, которое убивать не жалко

Сообщение отредактировал Sa300d: 02 July 2015 - 21:47

[Raduzhnaya15]

мальчики подскажите плиз, где можно ее купить? все облазила, нашла только вот тут [url=http://www.ra\\\\\dels/[/url] но она там чуть дороже стоит, чем вы говорите.

[voronoy]

речь шла о ценах на Эксисте.

[Silin Mike]

300 рублей оригинал - цена на Экзисте.
Кстати, была в своё время мысль. А что если оставить старую втулку, но добавить к ней шайбу подходящих размеров - допустим, толщиной 0,5 мм. Как такое решение на всякий случай?

[Graf_nc]

Господа, а кто-нибудь находил аналоги самой ступицы? А то оригинал 30к стоит...

[ily9570]

Господа, а кто-нибудь находил аналоги самой ступицы? А то оригинал 30к стоит...

их б\у полно еще,в хорошем состоянии,прям рычаг в сборе со ступицей покупаете 1,5-2 т.рублей...