С распредом все пучком? ниче ему?Доехал без коромысел кстати отлично)))
затаилась иска м103. помогите, правда срочнт
Автор
103940
, 15 Jul 2015 11:22
Сообщений в теме: 25
#21
ОФФЛАЙН
pavelo260e
-
- Начинающий
-
- Cообщений: 36
Любитель
- Город:Киевская область, Украина
-
Автомобиль:
260e
Отправлено 20 July 2015 - 16:10
#22
ОФФЛАЙН
qwertyz
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 5296
Остап Сулейман Ибрагим Берта Мария Бендер-бей Задунайский
- Город:Новосибирск
-
Автомобиль:
W124 300E 4matic
Отправлено 20 July 2015 - 19:53
Если сняли коромысло , то постель данного цилиндра должно быть засушить ну и распред порепать опорную шейку . Поскольку масло подаётся ЧЕРЕЗ КРЫШКИ . Специально пошел на ebay и проверил по фотографиям - через крышки .С распредом все пучком? ниче ему?
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
#23
ОФФЛАЙН
103940
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 345
Мерсоактивист
- Город:Москва САО
-
Автомобиль:
W164 6.3 AMG
Отправлено 23 July 2015 - 19:20
С распредом все пучком? ниче ему?
Ваще нормульно !
#24
ОФФЛАЙН
103940
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 345
Мерсоактивист
- Город:Москва САО
-
Автомобиль:
W164 6.3 AMG
Отправлено 23 July 2015 - 19:21
Если сняли коромысло , то постель данного цилиндра должно быть засушить ну и распред порепать опорную шейку . Поскольку масло подаётся ЧЕРЕЗ КРЫШКИ . Специально пошел на ebay и проверил по фотографиям - через крышки .
Все правильно, мало того, по идее давление должно было упасть на ноль во всех каналах, всех цилиндрах ( исходя из закона Архимеда 
), однако же все там нормально смазывалось, ну или 60 километров не такое большое расстояние
Сообщение отредактировал 103940: 23 July 2015 - 19:22
#25
ОФФЛАЙН
Kot_M
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 82
Мерсовод
- Город:Алма-Ата, Казахстан
-
Автомобиль:
W126 300SE
Отправлено 27 July 2015 - 08:29
было такое лет 5 назад
один моторист нарезал шпильки - до сих пор езжу
Все правильно, мало того, по идее давление должно было упасть на ноль во всех каналах, всех цилиндрах ( исходя из закона Архимеда
W126 300 SE, M103 АКПП
#26
ОФФЛАЙН
sum545
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 766
Постоялец
- Город:Самара
-
Автомобиль:
W124 300E и C124 E300
Отправлено 28 July 2015 - 07:15
Ноги вырвать такому дружка,чтоб не топтал так педали )))Да дуркую я )) но дал просраться он знатно. Там видимо был люфт, потому как постукивало. А када он дал жару все отвалилось. Буду теперь шпильки пилить
З.ы. схемка проверки катушки пригодится,спасибо кто выложил
W124 300Е МТ M104 Swap
C124 E300 AT M103 SportLine
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
