Ну чушь же городишь сам... Прочитай внимательно свою же ссылку, второй абзац перед самой первой картинкой.тоесть при работе ДВС создавался так называемый *сквозняк* за счет этого не создавалось повышенное давление картерных газов
Причём там работа двигателя к вентиляции?
Могу поспорить - в любой машине "кекса" под клапанной крышкой будет не сыскать.масло было чистое практически от замены до замены и *кекса* в клапанной крышке НЕ БЫЛО
Каким боком чистота внутри двигателя зависит от способа вентиляции - ума не приложу.
снова не имеет отношения к вентиляции. Тем более что уже боян боянистый - таким образом доступно объясняется работа ЕГР.можешь сделать эксперимент: берешь трубку вставляешь...
....