Сообщений в теме: 27

[persona_non_grata]

не знаю) а как это можно увидеть?

Поставь какой-нибудь другой шланг. Если там не видно нихрена.

 

да и вообще, проблема на режиме, когда коллекторе почти атмосфера, разве нет?

Хз, по описанию вроде нет. Вкрути манометр в коллектор. В показометре ШДК не предусмотрен манометр?

[Alex Gun]

Поставь какой-нибудь другой шланг. Если там не видно нихрена.
Хз, по описанию вроде нет. Вкрути манометр в коллектор. В показометре ШДК не предусмотрен манометр?

думается не в этом дело... шланг стоит хороший. был и резиновый. сейчас силикон Samco

[haligali123]

с цо на вывешеных форсунках примерно так: минуты 3 все тихо, потом по одной начинают капать-капля за 5-7 сек. убирал топливо винтом, но тогда перестает заводиться(

А на горячую после простоя как заводится с такими форсами?

[Alex Gun]

А на горячую после простоя как заводится с такими форсами?

3сек вращения стартера

[haligali123]

3сек вращения стартера

Даже если простоит минут 30-ть?

[Alex Gun]

Даже если простоит минут 30-ть?

отлично заводится при любых условиях

[qwertyz]

капли с форсунок не так важны , как отсутствие капель с дозатора ...

[Alex Gun]

сегодня специально покатался по одному и тому же отрезку дороги) и вот что получилось:
1) с нормально подключенной системой(вакуумный шланг от РУДа одет на штуцер впускного коллектора)
режим ХХ-14,6 афр
режим газ в пол(внатяг на 3 или 4-й с небольшой скорости) 17 афр
2) со снятым шлангом (шланг с РУДа снят, на штуцер коллектора одета заглушка)
режим ХХ 13,4 афр
режим газ в пол 15,7-15,9 афр
3) со снятым шлангом без заглушки на коллекторе 17,8 афр

 

еще снял небольшое видео, прошу прощения за качество-одной рукой рулил, другой держал фотик. на видео машина в конфигурации (2). режим езды обычный, пользовательский.