Всёровно синий 124й с 115м мотором на январе чемпион, если кто ещё помнит такой!
140 с 617 турбо
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 September 2015 - 21:09
8-910-320-5502 Сергей, З.ч. для W123, пескоструйка, напыление металла, анодирование, ремонт ОлдМБ!
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 September 2015 - 21:28
Фотку и подробностиВсёровно синий 124й с 115м мотором на январе чемпион, если кто ещё помнит такой!
Пешеход
Временно езжу на w123 om602 - возвращен
OM602 250D W124 седан 5МКПП, люк, подкачка, бак 90л 1991г альмандин красный металлик - продан
OM616 240D W123 4МКПП, ЭСП, Eberspacher, тахометр, 26.01.1983г зеленый мох - продан
М103 Е260 W124 5МКПП 17.04.91г - продан
Увлекаюсь ретро-телефонами типа Motorola StarTac, International.
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 September 2015 - 09:09
Вот поэтому, для подобных целей нужно и соответствующую машину брать, надежную и экономичную.При том- что у многих приоритеты несколько другие- на автомобиле нужно именно ездить. Часто и далеко. Тогда нужна и надёжность, и экономичность.
Сообщение отредактировал voronoy: 21 September 2015 - 09:11
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 September 2015 - 09:45
Я думаю, это перебор. Видел 140 с 602 мотором, со 103-м, всякий раз и остальная машина была "под стать" мотору. Если уж такое в машину корячить начинают,значит недолго ей осталось. Не хочу ничего плохого сказать про 617 мотор, но для редкого 617.952 можно и получше место найти. На исправных штатных моторах 140 кузова вполне удобоваримый расход, если нет финансов "кормить" такой мотор, значит и не надо такую машину покупать. Там и остальная машина ооооой сколько может съесть, ту же подвеску взять. Её от 124 не приладишь.
Dodge RAM 5,7 Hemi Laramie Longhorn edition
Nissan Murano 3.5 CVT
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 September 2015 - 10:14
А такое вкоричавют, патаму что мерседесом данный экземпляр перестал быть лет 10 назад, родной мотор ушатали, как и машину в целом, но предприимчивым людям еще хочется заработать на нем деньжат, а не пустить под пилу, куда ему в принципе и дорога. Вот и нашли типа мотор нормальный и засунули. Ну а на кого расчитан данный экземпляр, на тех кто даже новых жигулей купить не может, но хочет типа на мерсе покататься. Ну покататься впринципе можно, где-то по деревне русской.
Но оказывается, есть и такие, кто восхищается такой переделкой, втирая про разумность такого решения с точки зрения сомнительной надежности или экономичности такого экземпляра в целом.
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 September 2015 - 11:31
Дело не в эстетике, и даже не в том, что мотор не из этого кузова. Вопрос в том, как это все сделано. По сути труп 140-го с наверняка нерабочим климатом, отвратительной динамикой, отсутствием надёжности. Зачем нужен такой Франкенштейн - мне непонятно. 245 р. за ЭТО - просто грабеж.
Dodge RAM 5,7 Hemi Laramie Longhorn edition
Nissan Murano 3.5 CVT
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 September 2015 - 16:26
Цена высоковата. Я тем летом мог взять вполне живой 140 рестайл 3.5тд за 280. По кузову были огрехи но в целом и по мотору работал отменно.
Пешеход
Временно езжу на w123 om602 - возвращен
OM602 250D W124 седан 5МКПП, люк, подкачка, бак 90л 1991г альмандин красный металлик - продан
OM616 240D W123 4МКПП, ЭСП, Eberspacher, тахометр, 26.01.1983г зеленый мох - продан
М103 Е260 W124 5МКПП 17.04.91г - продан
Увлекаюсь ретро-телефонами типа Motorola StarTac, International.
#28
Гость_spinal77rus_*
Отправлено 21 September 2015 - 17:49
Выкинуть из дому плазму вернуть ламповый
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 September 2015 - 19:26
wdb-140 из дизельных должен, подчеркиваю, быть с 606-м мотором. Ничего не навязываю, только констатирую статистику,- 603., не столь надежен как 606, да и послабее будет. У 603-3,5 проблемы с головой (трещит), да и обрывом шатуна этот негодяй замечен...Ну не знаю...конечно в кабана пихать 617й круто, но ведь в 126 ставят даже 616, ездил на таком и знаю владельца. Да,тихоход,но комфорт никуда не делся а драйв и адреналин V образа это на любителя....лично я пас...налоги и расход топлива мягко говоря высоки, поэтому я пас бензинки выше 111.
Сам купил бы с радостью 140 3,5тд в состоянии отличном честными документами, но пока не готов к такому авто и морально и финансово.
123содержать и покупать лучшие зч весьма накладно бывает, особенно резинки всякие оконные, что уж говорить о 140.
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 September 2015 - 19:38
Разумеется из того что сказано-все так. Что касаемо меня, то сказано- что это угар полный и эстетику упомянул. А относительно переделки, если таковая была))))))),- то я в очередной раз прикололся с того-насколько унифицированы легковые MERCEDES и как эти, с виду грозные машины трепещут против Русского- мне надо ехать, а тебя гад ( бишь 140) вот так заставлю ехать, чтобы не думал Фриц что все так просто)))))))- этот бедолага 140 кармически отрабатывает за предков своей Родины.....)))))), это он за 1941-1945 отрабатывает.....А такое вкоричавют, патаму что мерседесом данный экземпляр перестал быть лет 10 назад, родной мотор ушатали, как и машину в целом, но предприимчивым людям еще хочется заработать на нем деньжат, а не пустить под пилу, куда ему в принципе и дорога. Вот и нашли типа мотор нормальный и засунули. Ну а на кого расчитан данный экземпляр, на тех кто даже новых жигулей купить не может, но хочет типа на мерсе покататься. Ну покататься впринципе можно, где-то по деревне русской.
Но оказывается, есть и такие, кто восхищается такой переделкой, втирая про разумность такого решения с точки зрения сомнительной надежности или экономичности такого экземпляра в целом.
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 September 2015 - 19:51
хорошо завернул!этот бедолага 140 кармически отрабатывает за предков своей Родины.....)))))), это он за 1941-1945 отрабатывает.....
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных






