Сообщений в теме: 39

[sheremet]

не работает катушка 3\4 цилиндров.

 

катушки идут на 1\4-й и 2\3-й цилиндры. может просто неправильно подключено?

[рукастый]

катушки идут на 1\4-й и 2\3-й цилиндры. может просто неправильно подключено?

прошу прощения- 2/3. ноута под рукой нету подключался с хобдрайва. перепаял проводку,ошибок по дросселю больше нету но- мотор трясет так-же поставил дроссель со снятой крышкой- моторчик дергается в такт колбаса движки, сопротивление ровно 10 Ом. программа выдает- превышена коррекция смеси, значение достигло 19,5.... возможен подсос воздуха,проверьте эфективность выпускной и топливной систем. коса перебрана по зиме

[Misha190E]

ты сделай диагностику по моему плану обычным адаптером, я гляну, мож чего подскажу

[рукастый]

при подключенном манометре (вакуум с регулятора скинут) трясется стрелка на 4000 примерно на 0,4бара. это нормально?

[рукастый]

насос поменял, никаких изменений

[Misha190E]

просадки быть не должно (вакуум с регулятора снят)... ты метки глядел?

[рукастый]

просадки быть не должно (вакуум с регулятора снят)... ты метки глядел?

снял крышку, установил на 30 градусов. все в порядке

[Misha190E]

а там разве не 20*?

[рукастый]

а там разве не 20*?

по книге- метки должны совпадать при 30 градусах с положением впускного распредвала в положении -позднее

[Misha190E]

так я не понял - после установки меток что нить изменилось в поведении мотора?

[рукастый]

Метки на месте я их не трогал. Проверял по книге. Да и как они могли сметится?

[SD]

предыстория- мотор затрясло как дизель. при диагностике показало что не работает катушка 3\4 цилиндров. заменил катушку-выгнил центральный электрод, свечи, провода. стер ошибки и адаптацию. завел, мотор трясет по прежнему+ хлопки в глушитель и звук как у дизеля- похож на металлический. подскажите куда смотреть?

Смещение фаз ГРМ или зажигания!!! другого не бывает! Копайте там, метки на распредвале просто проверитть, сложнее как управляется зажигание! Проверте сигналы начиная с датчиков

[рукастый]

Смещение фаз ГРМ или зажигания!!! другого не бывает! Копайте там, метки на распредвале просто проверитть, сложнее как управляется зажигание! Проверте сигналы начиная с датчиков

Метки проверенны! Еслиб его в расколбас выносило это одно. Но как будто один цилиндр не работает как надо. Буду менять катушку форсунку

[Misha190E]

ну а ты найти этот цилиндр можешь если он стабилен... ну и компрессию наверное проверил

[рукастый]

ну а ты найти этот цилиндр можешь если он стабилен... ну и компрессию наверное проверил

сообщение 25.9.2015, 14:02
Сообщение #9
давка 3,5 бара. компрессия 11

 

 

меняю форсунки и катушку

[SD]

Метки проверенны! Еслиб его в расколбас выносило это одно. Но как будто один цилиндр не работает как надо. Буду менять катушку форсунку

Не торопись с этим!!! Неисправная катушка или форсунка вызывает пропуски воспламенения (троение), но никак не дизельную работу! Зажигание проверяй если ГРМ по меткам начиная с правильности сигналов ну дальше по схеме

Сообщение отредактировал SD: 08 October 2015 - 17:22

[рукастый]

Не торопись с этим!!! Неисправная катушка или форсунка вызывает пропуски воспламенения (троение), но никак не дизельную работу! Зажигание проверяй если ГРМ по меткам начиная с правильности сигналов ну дальше по схеме

по подробнее можно?

[SD]

по подробнее можно?

Не смогу подробнее! не знаю как работают система управления зажиганием твоего двигателя.... я теоритически выводы делаю (собственно все на поверхности, ума много не надо), искра у тебя не вовремя, если конечно ты троение от дизеля правильно отличил и распред правильно стоит..., попробуй к электрошщику (не к электрику) хорошему обратиться, точно найдет причину. ...ну или методом тыка, начни с сигналов на зажигание, и далее по схеме.

[sheremet]

по книге- метки должны совпадать при 30 градусах с положением впускного распредвала в положении -позднее

 

выкинь эту книгу!!! по правильному - 20 градусов после ВМТ и отверстия в валах совпадают с отверстиями в крышках.

[рукастый]

ВСем спасибо! разобрался! дело было в следующем- одна из катушек работала с перебоями- несколько сек. есть искра потом пропадает- заводил на 3 цилиндрах ненадолго и смотрел. катушки обе под замену- одна- попала вода и окислилась внутри, вторая так себя вела, причем на втором проводе искра была отличная.