Сообщений в теме: 43

[ЕГОР]

Об этом можно подробнее.

http://www.oldmerin....h...t=0&start=0
Начиная с сообщения №5

 

Не спорю. А по подключению дизельного к дизелю есть чо?

Слав, ты и сам всё знаешь. У тебя правильная схема, но проблема или в усилителе или в датчике коленвала или в самом тахометре.
Кстати ты в балансир дополнительные штифты запрессовывал?

[Chek7392]

спасибо.

[wka82]

ну вот хотел было поделиться радостью , установил на машину + взял из большой фишки на приборке (красный проводок от датчика колодок, что ли) . В общем подключил завел ... ура работает показывает прогревочные обороты 1400 здорово, но вот беда на ходу тахо стал зависать на отметке 2000, потупит немного потом ползёт дальше , раскрутил до 4000 , всё круто, вот только работает с запозданием, остановился морду открыть ( на улице -4) , поехал дальше и всё больше 2000 не поднимается , чё делать куда копать !?!?!?????? , уважаемые гуру подскажите в чём может быть дело.

Сообщение отредактировал wka82: 07 December 2011 - 06:47

[Megawollt]

Кстати ты в балансир дополнительные штифты запрессовывал?

Нет, а надо?

[wka82]

ну вот хотел было поделиться радостью , установил на машину + взял из большой фишки на приборке (красный проводок от датчика колодок, что ли) . В общем подключил завел ... ура работает показывает прогревочные обороты 1400 здорово, но вот беда на ходу тахо стал зависать на отметке 2000, потупит немного потом ползёт дальше , раскрутил до 4000 , всё круто, вот только работает с запозданием, остановился морду открыть ( на улице -4) , поехал дальше и всё больше 2000 не поднимается , чё делать куда копать !?!?!?????? , уважаемые гуру подскажите в чём может быть дело.

а может в нём что нибудь перегореть ( я в электрике не силён, но по моему, там перегоревший какойто диодик или как его там , короче такая зелёная штучка ( которая стоит в верхней части платы тахо) чуть чуть почерневшая .

[VADIC]

а может в нём что нибудь перегореть ( я в электрике не силён, но по моему, там перегоревший какойто диодик или как его там , короче такая зелёная штучка ( которая стоит в верхней части платы тахо) чуть чуть почерневшая .

 

Он у мну когда стоял,все работало как часы!Ты наверное неправильно чего-нибудь сделал.

[wka82]

Он у мну когда стоял,все работало как часы!Ты наверное неправильно чего-нибудь сделал.

Вадик не умничай , я же не дурнее паровоза он же работает , просто больше 2000 не поднимается стрелка, как будто ей что-то мешает подняться .

[wka82]

да и он же работал км так 40 ,а потом всё.

[VADIC]

Вадик не умничай , я же не дурнее паровоза он же работает , просто больше 2000 не поднимается стрелка, как будто ей что-то мешает подняться .

 

Может на педальку надавить надо было?

[voronoy]

А я в свое время не стал заморачиватсья с установкой штатного тахо. купил на рынке цифровой тахометр, в котором есть часы, вольтметр, УЗСК и что-то еще и поставил. подключается легко. Сигнальный провод на катушку зажигания к одной из клемм и все работает как надо. Затем поставил бортовой комп, так в нем тоже тахометр, но я им почти не пользуюсь, одного хватает.
А вообще для подключения сигнала штатного тахо, на бензинках имется специальная клема на подкрылке под капотом, рядом с катушкой, т.е сигнал берется с коммутатора. Это лично на моем (250) мурзе так. Може на других по другому.

Сообщение отредактировал voronoy: 07 December 2011 - 13:18

[wka82]

А я в свое время не стал заморачиватсья с установкой штатного тахо. купил на рынке цифровой тахометр, в котором есть часы, вольтметр, УЗСК и что-то еще и поставил. подключается легко. Сигнальный провод на катушку зажигания к одной из клемм и все работает как надо. Затем поставил бортовой комп, так в нем тоже тахометр, но я им почти не пользуюсь, одного хватает.
А вообще для подключения сигнала штатного тахо, на бензинках имется специальная клема на подкрылке под капотом, рядом с катушкой, т.е сигнал берется с коммутатора. Это лично на моем (250) мурзе так. Може на других по другому.

всё правильно согнал TDот туда и взял ( с подкрылка) , а вот + взял со шитка, сначало чётко работал , а по том бац и всё выше 2000 не поднимается, как отрубает.

[wka82]

Может на педальку надавить надо было?

а я то дурень на тормоз жму

[Cannibal Mad]

я же не дурнее паровоза

Несмотря на то, что в паровозах почти нету электричества, он был и остаётся одним из сложнейших механизмов, с по-настоящему совершенными техническими решениями в происходящих в нём процессами.
По теме - давайте фото сгоревшего элемента, может что подскажем.

[wka82]

мля это опять понель скидывать , а на улице минус и машина не в гараже

[ЕГОР]

Нет, а надо?

Ну не знаю. Вот тебе информация к размышлению: Передний балансир 617 912 - A 617 031 01 07. И передний балансир 617 952 - A 617 030 05 30.
Внешне они по моему одинаковые, а вот количество штифтов в них скорее всего разное.

[persona_non_grata]

По чём нынче тахометры стоят?

[Gatz]

Прикольно, только вот решил позырить и оп - тема наверх... Заморочился вчера, тоже снял приборку с тахо с донора поставил на свой, все ничего, но тахометр врет. Куда копать тоже не пойму, какие там вообще бывают неисправности, чего позырить можно?

Сообщение отредактировал Gatz: 08 December 2011 - 20:41

[persona_non_grata]

Пишут же, резистор подстроечный на тахометре есть.

[Chek7392]

http://www.oldmerin....h...t=0&start=0
Начиная с сообщения №5

Тему твою прочел и возникла пара вопросов.
1. Геркон подключил так - 1 провод от него на TD на тахометре, другой на "+", так?
2. Это все подключения или сам тахометр тоже еще куда от надо подключать(надо ли ему доп. "+" или "-" подавать)?
3. Если я правильно понимаю то на тахо от 4хцилинрового мотора надо 2 магнита через 180 градусов?
4. Ты настраивал тахометр после установки?

[ЕГОР]

Тему твою прочел и возникла пара вопросов.
1. Геркон подключил так - 1 провод от него на TD на тахометре, другой на "+", так?
2. Это все подключения или сам тахометр тоже еще куда от надо подключать(надо ли ему доп. "+" или "-" подавать)?
3. Если я правильно понимаю то на тахо от 4хцилинрового мотора надо 2 магнита через 180 градусов?
4. Ты настраивал тахометр после установки?

1) Да, + подаётся при включенном зажигании.
2) На тахометр кроме сигнала с геркона подаётся + при включении зажигания. Минус уже есть на приборке и дополнительно его подавать не надо.
3) Какой тахометр у меня стоял я не знаю. Вот его номер: 124 542 00 16 646. На четыре или шесть цилиндров - не знаю. С этим тахометром я использовал три магнита.
4) Тахометр не настраивал, но проверял электронным, который подключал к клемме W генератора. Расхождения были, но не значительные.