Сообщений в теме: 33

[Sergey_W124]

Связано. И с реле перегрузки тоже.

На безкондейных дизелях с АКПП работой кикдауна управляет реле D-Kickdown, на него поступает сигнал скорости вращения КВ с датчика под стартером.

Это реле выдает обработанный сигнал TD на тахометр. Питается оно от реле перегрузки.

[ingener-mehanik]

Спасибо, Сергей, как всегда исчерпывающий ответ )
Ещё бы схемку, что бы прозвонить всё, а то хз на какие пины, куда что приходит )

[Sergey_W124]

Ещё бы схемку

 

15 --- питание от реле перегрузки

TD --- тахоимпульсы на приборку и колодку диагностики

Сообщение отредактировал Sergey_W124: 05 June 2020 - 20:58

[ingener-mehanik]

Вот спасибо ! А датчик, как вы сказали, возле стартера стоит? Как проверить его работоспособность ? Сопротивление у него должно быть определенное ?

[Sergey_W124]

Сопротивление датчика порядка 1 кОм.

Вроде от 800 Ом до 1200 Ом.

[haTAB]

15 --- питание от реле перегрузки
TD --- тахоимпульсы на приборку и колодку диагностики
kd.PNG

Приветствую, а нет такой схемы для реле кикдауна у кого нибудь для 6ти цилиндрового мотора. (603)
Суть: восстанавливаю с нуля ЕЛР, по схеме собрал проводку и релюшки. Кроме реле кикдауна. Но кик не работает, что очевидно. Ведь ранее там стоял 102ой мотор и реле там стоит 4Zyl, и провода от неё кроме как на кнопку под педалью уходят в общий жгут и ни куда не подключены.
Коробка какая стоит завтра уточню (от старого 102ого или вместе с мотором поставили)
Машина G230, сейчас стоит ОМ603015(или...016 не смог разобрать) атмо Откуда такой мотор снят тоже понять не могу
Но не подключено толком почти ни чего.

[haTAB]

.

Сообщение отредактировал haTAB: 06 May 2020 - 00:50

[krosha]

Схема, что привел Sergey_W124 справедлива для любого дизеля, независимо от числа цилиндров. Дизельное реле кикдауна (D-Kickdown) считывает обороты двигателя не с репера зажигания, как на бензиновых, а с зубьев стартерного венца, число которых у всех дизелей (на наших старых ведрах) одинаково - 144.

Сообщение отредактировал krosha: 06 May 2020 - 10:08

[haTAB]

Схема, что привел Sergey_W124 справедлива для любого дизеля, независимо от числа цилиндров. Дизельное реле кикдауна (D-Kickdown) считывает обороты двигателя не с репера зажигания, как на бензиновых, а с зубьев стартерного венца, число которых у всех дизелей (на наших старых ведрах) одинаково - 144.

Понял спасибо за информацию!
Но реле надо искать как в теме про Элктронные системы управления, для 6ти цилиндрового так?

[haTAB]

У меня сейчас стоит такое

А мне надо как я правильно понял 6Zyl

[Sergey_W124]

У меня сейчас стоит такое
А мне надо как я правильно понял 6Zyl

 

У тебя в руках для бензиновых моторов, а надо для дизельных:

 

[haTAB]

У тебя в руках для бензиновых моторов, а надо для дизельных:

s-l1600.jpg

Понял, а разницы в реле нет что ли для 601,603???

Сообщение отредактировал haTAB: 06 May 2020 - 19:55

[haTAB]

Имею ввиду мне нужено именно тот номер искать реле кикдауна, что на вашем фото?

[haTAB]

Все нашёл ответ перелистав в соседней теме, разница в количестве цилиндров только для реле клима кикдауна. То есть когда стоит кондиционер. В моем случае реле 002 545 65 05 нужно