Сообщений в теме: 64

[Qbake]

когда будете собирать будьте внимательны, там есть две метки, одну я обозначил жёлтым цветом, а вторая такая же на средней части, так что подругому и неполучится собрать.

Сообщение отредактировал Qbake: 05 October 2015 - 22:25

[Qbake]

Теперь заметил что при включенной печке на 2й скорости авто стало греться дольше и температура недоходит до 80 гр, а раньше при вкл. пеке и неисправной эл. помпе мотор быстрее прогревался и достигал 80 гр и выше. И это натолкнуло меня на мысль что нужно проверить термостат, а вот как его проверить кто подскажет? допустим я завёл авто НО при какой температуре и какой именно патрубок нужно мне потрогать рукой и какой он должен быть-горячим или оставаться холодным или начинать теплеть? Спрашивал я у форумчанина давно при какой температуре на нашем моторе начинает открываетсья термостат так вот он ответил что полностью открывается пр 85 или 90, получается уже с момента прогрева мотора он потихоньку начинает открываться чтоли? родной термостат при какой температуре начинает открываться и при какой полностью открыт? посоветуйте хорошую фирму термостата.

[Андрей48]

вахлер или бехр изначально по екзисту найдёшь

[Андрей48]

вот

[persona_non_grata]

И это натолкнуло меня на мысль что нужно проверить термостат, а вот как его проверить кто подскажет? допустим я завёл авто НО при какой температуре и какой именно патрубок нужно мне потрогать рукой и какой он должен быть-горячим или оставаться холодным или начинать теплеть? Спрашивал я у форумчанина давно при какой температуре на нашем моторе начинает открываетсья термостат так вот он ответил что полностью открывается пр 85 или 90, получается уже с момента прогрева мотора он потихоньку начинает открываться чтоли? родной термостат при какой температуре начинает открываться и при какой полностью открыт?

Начинает открываться при 85, полностью открывается при 100 градусах.

[Qbake]

Начинает открываться при 85, полностью открывается при 100 градусах.

Значит у меня неисправен. Так как при 80 на приборной панели радиатор наполовину горячий

[Qbake]

вахлер или бехр изначально по екзисту найдёшь

А где расположен термостат?

[Андрей48]

А где расположен термостат?

справа по ходу движения автомобиля, рядом с помпой вот на фото №62

[Qbake]

справа по ходу движения автомобиля, рядом с помпой вот на фото №62

Спасибо. Вот когда мотор прогрет до 80 гр я потрогал корпус термостата и патрубок который от термостата в низ радиатора, тоесть нижний патрубок радиатора и они оба холодные а вот верхний патрубок радиатора который я на фото обозначил желтым ГОРЯЧИЙ.
Вопрос А что это за деталь к которой подсоединён верхний патрубок радиатора? я эту деталь обозначил желтой стрелкой, сверху к ней подключены два датчика температуры я так понял. Я думал эта деталь и является термостатом.

Сообщение отредактировал Qbake: 07 October 2015 - 09:13

[PampersW126]

Это просто алюминиевый патрубок, термостат внизу с другой стороны, на него одет нижний патрубок радиатора
Вот фото, правда это 606 мотор, но у тебя там все так же

Сообщение отредактировал PampersW126: 07 October 2015 - 11:11

[Qbake]

Это просто алюминиевый патрубок, термостат внизу с другой стороны, на него одет нижний патрубок радиатора
Вот фото, правда это 606 мотор, но у тебя там все так же

Тоесть это правильно что через верхний патрубок горячая ож?

[PampersW126]

Ну да, получается так

[Qbake]

Ну да, получается так

А я думал в этом алюминиевом патрубке термостат находится, просто у отца W211 2.2 CDI OM 646 вот мы меняли термостат на его машине и там он находится именно в этом патрубке алюминиевом к которому верхний патрубок радиатора подсоединён и я думал у меня также. Вот когда мотор 80 гр то нижний слегка теплый, можно спокойно рукой держать а верхний при 80 горячий. А почему так сделано? Я вот думаю если бы и с верзнего патрубка тожебыл перекрыт вход к радиатору то мотор гораздо быстрее грелся бы. А так получается что радиатор только со стороны термостата перекрыт а с другой открыт. У меня с физикой плохо. Возможно потому что ож нагреваясь расшмряется и создвется давление а потом при достижении определенной температуры жидкость давит на пружину термостата и он открывается и тогда происходит циркуляция по большому кругу

Сообщение отредактировал Qbake: 07 October 2015 - 13:21

[PampersW126]

На 102, 103, 110 двигателях тоже термостат сверху стоит, но на 603-606 внизу

[Qbake]

На 102, 103, 110 двигателях тоже термостат сверху стоит, но на 603-606 внизу

Не смейся но как ты узнаёшь что я отвечаю на твои сообщения?)
А 601й и 602й? У них помоему тоже снизу как у меня.

Сообщение отредактировал Qbake: 07 October 2015 - 13:32

[Sergey.V]

Братан привет у меня так же как у тебя были проблемы с прогревом и обогревом,сначала починил помпу я тебе писал разбирал и чистил,потом стала плохо нагреваться зимой поменял термостат и поставил дырочкой вверх как положено и счастье пришло и в салоне тепло и машина грееться

[Андрей48]

Братан привет у меня так же как у тебя были проблемы с прогревом и обогревом,сначала починил помпу я тебе писал разбирал и чистил,потом стала плохо нагреваться зимой поменял термостат и поставил дырочкой вверх как положено и счастье пришло и в салоне тепло и машина грееться

жжёшь

[Qbake]

Братан привет у меня так же как у тебя были проблемы с прогревом и обогревом,сначала починил помпу я тебе писал разбирал и чистил,потом стала плохо нагреваться зимой поменял термостат и поставил дырочкой вверх как положено и счастье пришло и в салоне тепло и машина грееться

братан вот я тя не понял. насчёт чего ты имел ввиду что поставил дырочкой вверх? Про какую дырочку идёт речь? Что нужно так поставить?

Сообщение отредактировал Qbake: 08 October 2015 - 08:47

[Qbake]

жжёшь

Объясни над чем ты смеёшься?) Я чет непонимаю Тебя и его

[PampersW126]

Про дырочку это термостат, на крышке есть отлив, его по другому и не поставишь на дизеле, это на 102/103 можно кверхногами поставить