Сообщений в теме: 64

[Qbake]

термостат работает, машина и зимой и летом держит температуру всегда между отметкой 80 гр. и которая после неё.
Езжу на машине 4 года так вот горячим начинает дуть с 80 градусов, а теплым с 60. Владельцы ДИЗЕЛЬНЫХ 124тых у Вас также? тоесть это так и должно быть на дизеле? и на бензиновых 124х точно также?
Вот был раньше у брата бензинвый 190тик с 2.0 КЕ, так вот на той машине орячим начинало дуть при 60 градусах О.Ж. может мне дополнительную помпу от ГАЗели установить?! кто нить ставил такую помпу? помогло ли? с обоих сторон воздуховодов дует одинаково, но вот думаю может эл.магнитный клапан у меня открывается полностью только при 80 градусах? может его снять-разобрать-почистить как тут http://www.oldmerin....howtopic=106831, вообще эти клапана при какой температуре должны полностью открываться?
машина в подписи

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Qbake: 04 October 2015 - 21:57

[janikvovan]

горячим начинает дуть даже до 60ти.бензин.

[multik62]

Тёплый воздух дует как только стрелка на датчике за 40 поднимется дополнительная помпа стоит уже в базе смотри на левом подкрылке под бачком омывателя

[Sergey.V]

Смотри конечно доп. Помпу если она установлена там где писали выше.У меня почти так же было а зимой в холода так и вообще замерзал в машине,проверил доп. Помпу она не крутилась.Снял с нее заднюю крышку то есть располовинил вытащил ротор и сщеточный узел все почистил и назад собрал и помпа заработала.
Проверять помпу включаешь зажигание и печку в 1 положение она должна жужжать если не жужжит значит уже смотреть причину

Сообщение отредактировал Sergey.V: 05 October 2015 - 00:06

[alex37]

если все выше перечисленное не помогло, то может быть как тут - http://www.oldmerin.....php?sh...????? , особенно если фильтров салонных нет

[merschandiser]

Тёплый воздух дует как только стрелка на датчике за 40 поднимется дополнительная помпа стоит уже в базе смотри на левом подкрылке под бачком омывателя

У меня также (ну, наверное, так и должно быть).
Далее для ТС:
Может патрубки к радиатору печки забились дерьмом? Тоже частая причина.
Потрогай патрубки на входе печки и на выходе - должны быть горячие.

Сообщение отредактировал merschandiser: 05 October 2015 - 10:12

[Red250D]

А может просто радиатор отопителя забит пылью?? Салонного фильтра то нету....
Дополнительную помпу ОБЯЗАТЕЛЬНО установи - без неё тёплой жизни в салоне не будет.

[Qbake]

Тёплый воздух дует как только стрелка на датчике за 40 поднимется дополнительная помпа стоит уже в базе смотри на левом подкрылке под бачком омывателя

Вы смотрели фотки которые я приложил? на фото видно что нету этой помпы.

Сообщение отредактировал Qbake: 05 October 2015 - 12:08

[Qbake]

Смотри конечно доп. Помпу если она установлена там где писали выше.У меня почти так же было а зимой в холода так и вообще замерзал в машине,проверил доп. Помпу она не крутилась.Снял с нее заднюю крышку то есть располовинил вытащил ротор и сщеточный узел все почистил и назад собрал и помпа заработала.
Проверять помпу включаешь зажигание и печку в 1 положение она должна жужжать если не жужжит значит уже смотреть причину

блин ребята на фото же видно что этой помпы нету где у других стоит. я же специально корпус воздушного фильтра снял чтобы посмотреть есть ли она. а её нету там. печка дует хорошо, НО меня беспокоит только то что она начинает дуть горячим с 80 градусов , а я хочу чтобы с 60 хотябы.

[Qbake]

А может просто радиатор отопителя забит пылью?? Салонного фильтра то нету....
Дополнительную помпу ОБЯЗАТЕЛЬНО установи - без неё тёплой жизни в салоне не будет.

нет, я же написал что печка дует хорошо, НО начинает она дуть горячим именно с 80 градусов, а я хочу чтобы пораньше начинала так дуть, если бы было забито то она бы и при 80 недула бы горячим, а факт в том что при при 80 уже горячий а если выше 80 то уже кипяток, жарко слишком даже на 1й скорости печки.

[Qbake]

У меня также (ну, наверное, так и должно быть).
Далее для ТС:
Может патрубки к радиатору печки забились дерьмом? Тоже частая причина.
Потрогай патрубки на входе печки и на выходе - должны быть горячие.

нет нет и нет, на входе и на выходе горячие они, просто нет помпы перед электромагнитными клапанами, которая должна быть. а так печка дует хоршо, но начинает дуть именно горячим с 80 градусов, а с 60 теплым. было б забито то и при 80 горчим недула бы, а у меня при 80 уже горячо.

Сообщение отредактировал Qbake: 05 October 2015 - 12:12

[alex37]

Вы смотрели фотки которые я приложил? на фото видно что нету этой помпы.

на тех фотках что ты выложил ее и не должно быть, она стоит в другом месте

[profix by]

на тех фотках что ты выложил ее и не должно быть, она стоит в другом месте

Или

Сообщение отредактировал profix by: 05 October 2015 - 19:05

[ЖИРИНОВСКИЙ]

Или

все правильно насос стоит после клапанов

[Qbake]

все правильно насос стоит после клапанов

может вернее будет ДО клапанов или перед клапанами?

[Qbake]

Или

а кто знает отличаются ли эти виды помп производительностью? та что на первом ото наверное мощнее-производительнее да?

[profix by]

а кто знает отличаются ли эти виды помп производительностью? та что на первом ото наверное мощнее-производительнее да?

в разных местах прикручено

[авто]

На 300D доп помпа стоит под бачком омывателя с водительской стороны.

[Qbake]

ВОБЩЕМ я сегодня днём кое что выяснил, и у меня возникло несколько вопросов.
Вот фотки подкапотного которые знакомый скинул, у которого W124 (атмосферный 250 D 1987 года)


Знакомый сказал потрогать обратку печки, и смотря куда идёт патрубок я увидел это устройство, уже тогда я понял что это и есть доп. эл. помпа, но почему она у меня стоит с завода на обратке печки? илиразницы нет если она будет стоять перед элм. клапанами или после радиатроа печи? моя помпа совсем по другому выглядит чем та что на фотках знакомого, у него она больше чтоли. включиля заэигание, установил в салоне колесики температуры на красную и на первую скорость печи и звуков никаких она неиздавала, решил снять её с машины и разобрать дома, снял бачек омывателя, потом отсоединил хомуты патрубков и потом реши проверить подсоединив её напрямую с помощью проводов к клеммам акумулятора зона незаработала, пошёл домой- разобрал и понял почему она неработает, внутри там где находится ротор и магниты всё заржавело (вообщето я разобрал её полностью, но смысла разбирать полностью нет, так как в той части где была лопасть было чисто) я это всё почистил наждачкой потом смыл водой высушил феном, собрал потом подошел к машине и подсоединил сперва напрямую к клеммам аккумулятора, и о чудо она зажужжала!)) кстати когда я снимал помпу утекло несколько литров антифриза, пришлось долить. оказывается помпа начинает работать если хотябы одно из колесиков температуры салона повернуто на красное-горячий режим, теость необязательно включать скорость печи, достаточно доконца повернуть колесо на красное и она зажужит если исправна. если же повернуть оба на холодное то отключится. пока что я разницы непочувствовал, завтра с утра проверю. кто нибудь знает одинаковые ли прозводительности у этих 3 видов помп? 1 та что у знакомого 2й вид тот что у меня и 3й я сегодня видел на Ешке бензиновой с М111 там помпа была вместе эл. клапанами. вообще правильно ли т очто у меня она стоит после радиатора печи? я вот думаю ещё одну такую же купить и установить как у всех, тоесть перед электром. клапанами.

Сообщение отредактировал Qbake: 05 October 2015 - 21:58

[Qbake]

разборка помпы може ткому интересно будет или у кого неисправна. ничего сложного нет.

 

снятая помпа