Сообщений в теме: 41

[DeMonZ79]

я свой уже разобрал, спасибо JH

 

правда блок поршней не вскрывал пока

Сообщение отредактировал DeMonZ79: 21 December 2015 - 10:01

[krestnord]

я свой уже разобрал, спасибо JH

 

правда блок поршней не вскрывал пока

фото темку не делал?

[DeMonZ79]

фото темку не делал?

 

фото есть, но надо же еще коменты к ним составить что-то может в эту тему закину

[JH]

я свой уже разобрал, спасибо JH

 

правда блок поршней не вскрывал пока

 

сальник в передней крышке какой? графитовый или уже резиновый ?

[DeMonZ79]

сальник в передней крышке какой? графитовый или уже резиновый ?

 

графитовый

[krestnord]

фото есть, но надо же еще коменты к ним составить что-то может в эту тему закину

Забабахай фотоотчёт)))

[JH]

графитовый

 

есть у меня такой, если что

[DeMonZ79]

есть у меня такой, если что

 

далеко живу))))

 

Я вот понять не могу как проверить состояние поршней

[Said_sl]

далеко живу))))

 

Я вот понять не могу как проверить состояние поршней

Визуально. Не должно быть задиров на тефлоне.

[DeMonZ79]

Визуально. Не должно быть задиров на тефлоне.

 

т.е. если есть задиры, то уже в мусор - никакого ремонта не существует?

[JH]

т.е. если есть задиры, то уже в мусор - никакого ремонта не существует?

 

примерно так

[DeMonZ79]

примерно так

 

на днях попробую сделать фото, потому что я затрудняюсь ... но кажется в мусор

[DeMonZ79]

вот фото моих поршней и колодцев, думаю что трындец

 

 

[DeMonZ79]

НУ вообщем разбирал так -

 

- откручиваем гайку

 

 

откручиваем 3-4 винтика и снимаем проводки и разъем для дальнейшей чистки

 

 

снимаем переднюю пластину или муфту, ХЗ правильное название ... потребовалось немного ее утиками отодвинуть от шкива и тогда она снялась

 

 

дальше снимаем шкив, в принципе всё держится за счет стопорных колец

 

[DeMonZ79]

также снимаем стопор и магнит

 

 

аккуратно выбиваем шпонку с вала, перед этим еще что-то вынул похож на поролон

 

 

откручиваем 5 винтов, крышку переднюю по советам JH снимал в теме выше есть

 

 

и вуаля внутренности компрессора

 

 

по другому собрать вроде сложно

 

[krestnord]

а задиры пальцем прощупываются?

Сообщение отредактировал krestnord: 27 December 2015 - 02:34

[JH]

также снимаем стопор и магнит

 

аккуратно выбиваем шпонку с вала, перед этим еще что-то вынул похож на поролон

 

откручиваем 5 винтов, крышку переднюю по советам JH снимал в теме выше есть

 

и вуаля внутренности компрессора
по другому собрать вроде сложно

 

Поршневой блок с поршнями в утиль. Что там с наклонной шайбой? Судя по всему тоже в утиль. Да и муфта магнитная тоже сточена до предела, следов фрикционной накладки я не наблюдаю. Короче, проще купить новый или хороший Б\У. Судя по фото в системе много алюминиевой пыли, это очень плохо....систему нужно мыть.

[PavelGSXR]

а поршневую группу загильзовать возможно в таком компрессоре?

[DeMonZ79]

Поршневой блок с поршнями в утиль. Что там с наклонной шайбой? Судя по всему тоже в утиль. Да и муфта магнитная тоже сточена до предела, следов фрикционной накладки я не наблюдаю. Короче, проще купить новый или хороший Б\У. Судя по фото в системе много алюминиевой пыли, это очень плохо....систему нужно мыть.

 

система давно уже промыта и работоспособна, компрессор заменен ... это ради интереса разбирал

 

ЧТо за фрикционная накладка?

 

Как определяете что муфта магнитная сточена. по каким критериям?

Сообщение отредактировал DeMonZ79: 27 December 2015 - 11:52

[JH]

а поршневую группу загильзовать возможно в таком компрессоре?

 

это будет стоить дороже нового компрессора