проверил на стенде, релюхи счелкают- работают
Не могу разобраться, питание от замка зажигания hfm
#21 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 October 2015 - 10:02
WDB1240431B840732. давно уже m104 717.450
#22 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 October 2015 - 15:07
Есть какие продвижения в данном вопросе у кого нибудь ?
Подскажите , на каких пинах должен быть "+" в колодке реле перегрузки судя по схеме вначале темы, при включенном зажигании и вытащенном реле ?
Сообщение отредактировал Vlad-124: 28 October 2015 - 15:57
W124 E200 PMS 111.940 МКПП 1992г
vin: WDB1240191B913085
#23 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 October 2015 - 16:45
Ребят ! Ура ))) Я свою проблему решил Все кто говорили за реле - были правы !!! дело в нем ! А сейчас попорядку:
Поставил я ХФМ вместо ПМС, накидываю клемму АКБ сразу включается зажигание, гудит насос, заводиться, ездит , но не заглушить. Заменив реле перегрузки на новое то которое должно быть проблема осталась (((( посмотрев внимательно сегодня схему которая в теме вначале и схему на новом реле, обнаружил что они идентичные абсолютно, без реле все нужные плюсы на пинах есть. Закралась мысль что выводы со схемы внутри реле на пины перепутаны, вскрыл новое реле и ужаснулся ))))) а теперь смотрим на фото ! Как говориться без комментариев ))) устранил этот косяк и все отлично заработало ))))
W124 E200 PMS 111.940 МКПП 1992г
vin: WDB1240191B913085
#24 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 October 2015 - 19:25
мдя, и это новое реле... куда катится мир
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#25 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 October 2015 - 21:14
я тоже решил, как ни странно у меня проблема была в другом)
WDB1240431B840732. давно уже m104 717.450
#26 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 October 2015 - 21:22
дело было в пине 2, колодки х26. Как выше уже заметили, салонная проводка ке и hfm отличается, с этого пина в проводке хфм идет 12 вольт, при совмещении с ответным разъемом от ке, эти 12 вольт попадают в бортовую сеть и собсно оттуда обратно в реле перегрузки. Получается что все сразу работает как будь то с ключа, когда клемму накидываешь. Пока что отключил этот пин.
Эххх, наглядную схему бы всей проводки на хфм (салонной и тд)
WDB1240431B840732. давно уже m104 717.450
#27 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 October 2015 - 22:03
дело было в пине 2, колодки х26. Как выше уже заметили, салонная проводка ке и hfm отличается, с этого пина в проводке хфм идет 12 вольт, при совмещении с ответным разъемом от ке, эти 12 вольт попадают в бортовую сеть и собсно оттуда обратно в реле перегрузки. Получается что все сразу работает как будь то с ключа, когда клемму накидываешь. Пока что отключил этот пин.
Эххх, наглядную схему бы всей проводки на хфм (салонной и тд)
Я изначально на тот же разьем думал, измусолил его весь. потом уж логику включил )))) спасибо за наглядную схему ) она мне помогла
W124 E200 PMS 111.940 МКПП 1992г
vin: WDB1240191B913085
#28 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 October 2015 - 22:09
М104 сила ))) тоже бы такой поставить на автомате хотел ) Удачи в эксплуатации !
W124 E200 PMS 111.940 МКПП 1992г
vin: WDB1240191B913085
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных