Сообщений в теме: 39

[Игорек]

Вот это удача!
Ездящий и юридически чистый 140, да за такие деньги! Даже если мотору конец, можно б/у за вменяемые деньги купить, ему косметику сделать (цепь, прокладки, сальники и прочее), и кататься в удовольствие! По кик-дауну трос АКПП смотри, может закручен сильно (он на дросселе, не помню, как на 119, у меня на 104 помогло!). Если что, осталось кой-чего от W140, можешь в моей продажной теме посмотреть.

[BRdm]

Вот это удача!
Ездящий и юридически чистый 140, да за такие деньги! Даже если мотору конец, можно б/у за вменяемые деньги купить, ему косметику сделать (цепь, прокладки, сальники и прочее), и кататься в удовольствие! По кик-дауну трос АКПП смотри, может закручен сильно (он на дросселе, не помню, как на 119, у меня на 104 помогло!). Если что, осталось кой-чего от W140, можешь в моей продажной теме посмотреть.

 

это как 123 купе из соседней темы. старый мерс, в котором надо перелопатить ПОЧТИ все, стоит весьма дешево. И поверь, если делать этого друга качесвтенно - по итогу выйдет дороже, чем купить неделанный в отличном состоянии, или деланный уже другими. У таких машин в результате на песпективе цена покупки выходит не то что 40 тыс. а иногда в 0, а чаще - в дикие минуса. И это подтвердит любой , кто вложил более 400тыс в сумме в свою машину.

 

Имхо цена вполне адекватная за такой список запчастей, и испуг хозяина что мотору конец.

 

2Автор: да, ведровер) не труха и труп, но твой список сам за себя говорит) В общем удачи в оживлении!

Сообщение отредактировал BRdm: 10 November 2015 - 22:34

[Nick-Merc]

40 - это отличнейшая цена для просто поджопника и типа хобби - покопаться. Сильно восстанавливать смысла нет, а просто покататься и продать сотки хватит. Вот только налог наверное 48 тыр в год.

[BRdm]

40 - это отличнейшая цена для просто поджопника и типа хобби - покопаться. Сильно восстанавливать смысла нет, а просто покататься и продать сотки хватит. Вот только налог наверное 48 тыр в год.

 

даа)) тот неловкий момент, когда налог дороже машины) *уки каско должны давать в таких случаях ))

[Игорек]

это как 123 купе из соседней темы. старый мерс, в котором надо перелопатить ПОЧТИ все, стоит весьма дешево. И поверь, если делать этого друга качесвтенно - по итогу выйдет дороже, чем купить неделанный в отличном состоянии, или деланный уже другими. У таких машин в результате на песпективе цена покупки выходит не то что 40 тыс. а иногда в 0, а чаще - в дикие минуса. И это подтвердит любой , кто вложил более 400тыс в сумме в свою машину.

 

Имхо цена вполне адекватная за такой список запчастей, и испуг хозяина что мотору конец.

 

2Автор: да, ведровер) не труха и труп, но твой список сам за себя говорит) В общем удачи в оживлении!

Я в свой бывший вложил более 500 уж точно, и тем, что я хотел - он так и не стал. Тут и мелкие ДТП сыграли роль, мне за прошлый год в разных обстоятельствах 4 раза ободрали бампера, красить желания не возникло, так и продал. Nickolas уже высказывал мнение, и я с ним согласен, ибо "устриц ел" более 9 лет ( я эту мысль слегка разверну): полностью реставрировать W140 дорого, долго и бессмысленно, результат радовать все равно не будет, это как ни крути не заводская машина на выходе, а значит будут иметь место отход от технологических процессов и некоторое нарушение последовательности действий. Проще говоря: есть музейный 140 с минимальным пробегом - его надо беречь и не эксплуатировать сильно. Есть просто хороший - беречь, кататься, обслуживать, следить. А если средний или ниже среднего - либо не покупать, либо не прикипать к нему.

[BRdm]

Я в свой бывший вложил более 500 уж точно, и тем, что я хотел - он так и не стал. Тут и мелкие ДТП сыграли роль, мне за прошлый год в разных обстоятельствах 4 раза ободрали бампера, красить желания не возникло, так и продал. Nickolas уже высказывал мнение, и я с ним согласен, ибо "устриц ел" более 9 лет ( я эту мысль слегка разверну): полностью реставрировать W140 дорого, долго и бессмысленно, результат радовать все равно не будет, это как ни крути не заводская машина на выходе, а значит будут иметь место отход от технологических процессов и некоторое нарушение последовательности действий. Проще говоря: есть музейный 140 с минимальным пробегом - его надо беречь и не эксплуатировать сильно. Есть просто хороший - беречь, кататься, обслуживать, следить. А если средний или ниже среднего - либо не покупать, либо не прикипать к нему.

 

все верно. речь шла за обоснованность цены к состоянию. и чем ушатаннее или давно не ремонтированнее среднестатистический экземпляр - тем дешевле он стоит. жаль что не все это понимают, и пытаются сбагривать кота в мешке по полмиллиона.

 

ЗЫ как с завода почти можно сделать средний экземпляр. так как по сути надо вылезать только то, что видишь, а с помощью малопробежных доноров это реально. а что до того что саморез с другой головкой где-то стоит - так это часто и пофиг. А нарушить последовательность действий в сборке, если мастер разбирается хорошо в этой модели- весьма сложно.... просто не встанет

[Gazzel]

на фото отличный вариант, 40 т за это -бесплатно

[Cannibal Mad]

Ценник убил...
Удачно приобретение, даже с учётом всёго остального.
Мои поздравления!

[Алексей 829]

Поздравляю!!! Хорошая машинка!

[bkostika]

Пока работал, здесь такое обсуждение без меня.)))

 

Итак. Ура!!! Наконец что-то сломалось.
Поехал в Красногорск и в пробке опять загорелся инлдикатор охл. жидкости. Благо не далеко ехать надо было. Воткнул печку на полную, на всякий пожарный. Остановился у Июня на парковке. Выхожу из под переднего колеса зеленый ручей по асфальту бежит, шириной сантиметров 20. Открыл капот - ничего не видно. Заглянул под машину, а от туда прям струей антифриз льется.

 

Думаю, дай давление сброшу - полегчает. Ни чего подобного. Крышку расширительного бочка открыл, пшикнула. Под машину смотрю - все равно ручьем льётся.
Пешком вопросы свои решил и вернулся.

 

Сходил водички купил, долил и обратно на Алтушку. Долил пол 5-ти литровой банки. До офиса доехал опять контролька. Работу до работал, долил до нормы сгонял на бабушкинскую - опять контролька. Вчера не ездил. Сегодня пришлось опять воды долить до офиса долететь. После работы открываю бачек - норма. Луж под машиной нет. Что за дела?

 

Плюс из всего этого - систему промыл. Завтра буду разбираться.

 

По течи видно, что течет с защиты со стороны водителя, как раз из под радиатора и нижнего патрубка.

 

А на счет стоимости и сложности ремонта не заморачивайтесь. Там список смешной. Я для себя его составил, чтоб не забыть. Вот предыдущий проект был реально сложный. А здесь делов то на пару - тройку дней (ударных дней). Чтобы в рабочее состояние привести.

 

Вот радиатор или патрубок потек, завтра сброшу его и заодно насос ГУР-а поменяю. Сейчас спешить с ремонтом особо не хочу, надо обкатать его чтобы все болячки вылезли, а устранять буду по мере необходимости.

 

Завтра на фоткую болячки.

[bkostika]

Разобрал переднюю часть. Снял пластиковый поддон снизу. Долил водички и ву-а-ля радиатор под замену. Течет со стороны водителя с сот.

 

Кстати, немцы все очень удобно сделали. Снятие радиатора заняло 30 мин. Вытягивается через верх без проблем. Единственное, свернул нижнюю гайку крепления масляного охлаждения.

[Андрей48]

сколько же у него расход по городу, если спокойная и размеренная езда???

[cbx121]

Кстати, немцы все очень удобно сделали.

Cделанно для людей

Сообщение отредактировал cbx121: 14 November 2015 - 23:24

[Игорек]

Cделанно для людей

Это точно. Единственный существенный просчёт - механизм дворников. Очень он сложный и прихотливый.

[bkostika]

сколько же у него расход по городу, если спокойная и размеренная езда???

Литров 15-17 по городу. По трассе должно быть 11,5-12,5 литров.

[bkostika]

Сегодня хотел запаять. Утопил в ванне. Нашел дырку и трещину. Очистил от сот. Надфилем прошелся. Дыра возле банки между трубками под сотами была. Хрен подлезешь. Купил газовое жало. Но так и не смог разогреть до пайки, а бачек стал плавиться. Короче буду другой ставить. Кто все таки надумает таким ... заниматься, нужно бачки предварительно демонтировать, чтобы не поплавить. Пол дня на выброс...

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал bkostika: 15 November 2015 - 16:18

[cbx121]

Это точно. Единственный существенный просчёт - механизм дворников. Очень он сложный и прихотливый.

на общем фоне автомобиля это мелочи

[Gazzel]

Купил газовое жало. Но так и не смог разогреть до пайки,

 

набери на авито "димет", около 500 рублей. но если уже оплавился. то пожалуй ек

[bkostika]

Видимо начался финансовый кризис и у нас на работе. Уже второй месяц не платят.((( Выставил эту машину на продажу. Обидно. Хотел годик-два покататься.
Радиатор новый поставил и часть мелочевки починил.

 

https://www.avito.ru..._1993_692018561 или https://auto.ru/cars...6172137-faeb43/

 

Если кого заинтересует - звоните, буду рад человеку с нашего форума продать.

[Gazzel]

кризис и у нас на работе. Уже второй месяц не платят

 

и это кризис?! мнеб такой кризис