Сообщений в теме: 34

[Al]

открути руд от корпуса - поймешь, действительно дело в уходе УД при прогреве, иди в чем другом.

[haligali123]

открути руд от корпуса - поймешь, действительно дело в уходе УД при прогреве, иди в чем другом.

хм. Не пробовал.
Спасибо за наводку.

[BRdm]

для начала скинуть фишку с КХХ и проверить УД и системное. холостые должны быть высокие, но не должен глохнуть с прогазовками и без. скорее всего по описанию забит или руд, или обратка - как раз та трубка которая не менялась.

[Bear cub]

У меня на 126-м (280se) было тоже самое. Оказалось, шел подсос воздуха в районе паука. Полгода бился, все перебрал, а товарищ за 15 минут все починил.

[haligali123]

У меня на 126-м (280se) было тоже самое. Оказалось, шел подсос воздуха в районе паука. Полгода бился, все перебрал, а товарищ за 15 минут все починил.

Подсосов нет, уж перепроверено и еще раз перепроверено.
Даже для пущей утвердительности пришлось снять крыльчатку вентилятора, чтобы не сдувала аэрозоль и было и слышно и видно где утечка. А потом при нагреве, все тела расширяются, но ни как не сужаются.

[Bear cub]

Подсосов нет, уж перепроверено и еще раз перепроверено.
Даже для пущей утвердительности пришлось снять крыльчатку вентилятора, чтобы не сдувала аэрозоль и было и слышно и видно где утечка. А потом при нагреве, все тела расширяются, но ни как не сужаются.

 

Да я тоже до товарища все проверял 100 раз. Не нашел... Как он умудрился найти - не знаю. Факт тот, что завелся и поехал...

Сообщение отредактировал Bear cub: 20 November 2015 - 00:13

[gazovod]

Разрядник очень простой- изготавливается из карандаша "Конструктор". Его надо заточить с двух сторон, а примерно посередине в деревяшке сделать углубление и вырезать миллиметра 4-5 грифеля. Чтоб он не поломался, в трубку стеклянную его. Устанавливается между свечой и проводом и позволяет визуально контролировать наличие искры.

[haligali123]

Разрядник очень простой- изготавливается из карандаша "Конструктор". Его надо заточить с двух сторон, а примерно посередине в деревяшке сделать углубление и вырезать миллиметра 4-5 грифеля. Чтоб он не поломался, в трубку стеклянную его. Устанавливается между свечой и проводом и позволяет визуально контролировать наличие искры.

ааа, все понял.
Я еще по молодости видел такую конструкцию у одного деда, правда там это все было изготовлено из сердечника батареии квадратной.
П.С. Попробую лучше раздобыть осцилограф, на мастерить пока сейчас времени нет.
Спасибо.

[haligali123]

В общем походу наверное я нашел в чем дело. Опять-таки , ключевое слово наверное. И чисто случайно.
В очередной раз пытаясь завестись и когда мне показали фигу, большую и жирную по наличию образования искры, указало на следующее--
Хрень следующая: Подмена коммутатора в очередной раз ни привела ни к чему, полез далее: Дерганье Проводов которые идут от коммутатора на катуху + экранированного провода как на самом трамблере так и по всей длине --привели к мнгновенному запуску.
Далее как мотор прогреется и потом его заглушить и выждать когда он совсем остынет часов этак 6-9-ть, то опять хрен заведешь, надо дергать эти провода. Стал более ровнее работать, но проблема не ушла.
Пристальный осмотр проводов --показал, что изоляция экранированного провода что на доноре, что на авто ремонтном, и что у меня на авто поломана навзничь.
Новый провод A 000 159 61 18 зеленый от трамблера до коммутатора стоит дорого на картинке он 26-й и по деньгам в 10000р. ( теперь вопрос: Как вскрыть фишку, чтобы перепаять? или может где отдельно можно фишку прикупить???)
2-й провод A 000 159 61 18 от коммутатора до катухи нашелся живой. он под номером 23-м идет на 2-м фото.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[persona_non_grata]

Разъёмы на коммутаторе литые, только резать, расковыривать, заливать обратно клеем или пластиком запаивать.

[haligali123]

Разъёмы на коммутаторе литые, только резать, расковыривать, заливать обратно клеем или пластиком запаивать.

Да это я уже знаю. Я один раз пытался когда-то вскрыть разъем провода на коммутатор ( до катухи) , ничего толком не вышло. --Но этот шлейф я нашел.
Меня сейчас интересует экранированный провод зеленого цвета , его я ни разу не вскрывал.
Млин., как этот древний хлам уже досталллл , охота уже просто новый авто купить и забыть что-такое высохшая проводка и тм.пд.

[persona_non_grata]

На зелёном проводе всё тоже самое.

[gazovod]

Колхозил я как-то этот провод. На коммутатор надел разъём датчика абс, подпаял новый провод к огрызку, торчащему из АБСного разъёма. Штатные разъёмы некогда было вскрывать, ибо срочно ехать надо было. Потом ими занялся, клеем и термоусадкой запасшись.

[haligali123]

Колхозил я как-то этот провод. На коммутатор надел разъём датчика абс, подпаял новый провод к огрызку, торчащему из АБСного разъёма. Штатные разъёмы некогда было вскрывать, ибо срочно ехать надо было. Потом ими занялся, клеем и термоусадкой запасшись.

кембриков в изобилии.
А как колол разъем круглый и какой клей использовал потом для склеивания?

[gazovod]

По поводу разъёма- резал по проводу, отделив тыльную часть разъёма, клеил полиуретановым клеем.