ну я ж говорил по поводу термоса....
КДВ что лучше работает на всех режимах - то и оставь. разницу в сечении можно компенсировать винтом.
Сообщение отредактировал BRdm: 27 November 2015 - 00:32
ДКВ и термостат на М110
Автор
krestnord
, 20 Nov 2015 01:42
Сообщений в теме: 27
#21
ОФФЛАЙН
BRdm
-
- Заблокированные
-
- Cообщений: 9551
заблокирован
- Город:Москва
Отправлено 27 November 2015 - 00:32
#22
ОФФЛАЙН
krestnord
Мой гараж
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1900
Люблю старые и дырявые авто))
- Город:Калининград, Севастополь
-
Автомобиль:
W126 280se АКПП 1979 г.
Мой гараж
Отправлено 27 November 2015 - 00:48
Понятно. Тут можно объединить темы или поменять их название?ну я ж говорил по поводу термоса....
КДВ что лучше работает на всех режимах - то и оставь. разницу в сечении можно компенсировать винтом.
MB W126 280SE M110.989 АКПП 722.300 1979г.в.
MB W126 380SE M116.963 АКПП 722.301 1985г.в.
#23
ОФФЛАЙН
BRdm
-
- Заблокированные
-
- Cообщений: 9551
заблокирован
- Город:Москва
Отправлено 27 November 2015 - 01:28
Понятно. Тут можно объединить темы или поменять их название?
это к админам
#24
ОФФЛАЙН
krestnord
Мой гараж
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1900
Люблю старые и дырявые авто))
- Город:Калининград, Севастополь
-
Автомобиль:
W126 280se АКПП 1979 г.
Мой гараж
Отправлено 27 November 2015 - 01:49
А КДВ как то можно восстановить? если немного ползает?
MB W126 280SE M110.989 АКПП 722.300 1979г.в.
MB W126 380SE M116.963 АКПП 722.301 1985г.в.
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 November 2015 - 01:59
Пробовал я это. В керосине замачивал, нагревал, обстукивал, на протяжении более полугода. Но подвижности термоэлемента и заслонки не добился никакой.
Наконец надоело, попробовал его распрессовать обратным молотком. В результате крышку его разрушил, сплав цинковый очень хрупкий. Не повезло. Пришлось этот узел заколхозить.
По этому вопросу поискал в интернете, нашел видеозаписи, как американец ухитрился его разобрать не разломав.
Разбираются 2 W123, есть кучка запчастей
Разбирается W201 2.6
W126 двиг 110.988, 4-мкп, опять LЕ-Jet, 1981г., климат, электроседла, куча колхоза...... Летучий голландец.
W126 двиг 110.989 4-мкп, D-Jet , 1982г барабан. Продаётся.
#26
ОФФЛАЙН
krestnord
Мой гараж
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1900
Люблю старые и дырявые авто))
- Город:Калининград, Севастополь
-
Автомобиль:
W126 280se АКПП 1979 г.
Мой гараж
Отправлено 27 November 2015 - 02:20
Прикольно. А зависает от грязи или что там в нём ломается?Пробовал я это. В керосине замачивал, нагревал, обстукивал, на протяжении более полугода. Но подвижности термоэлемента и заслонки не добился никакой.
Наконец надоело, попробовал его распрессовать обратным молотком. В результате крышку его разрушил, сплав цинковый очень хрупкий. Не повезло. Пришлось этот узел заколхозить.
По этому вопросу поискал в интернете, нашел видеозаписи, как американец ухитрился его разобрать не разломав.
MB W126 280SE M110.989 АКПП 722.300 1979г.в.
MB W126 380SE M116.963 АКПП 722.301 1985г.в.
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 November 2015 - 01:51
В моём случае там влага с кислородом вместе сделали своё ржавое дело за 20 лет стояния машины. Пытался я разобрать его по причине неподвижности заслонки.
Разбираются 2 W123, есть кучка запчастей
Разбирается W201 2.6
W126 двиг 110.988, 4-мкп, опять LЕ-Jet, 1981г., климат, электроседла, куча колхоза...... Летучий голландец.
W126 двиг 110.989 4-мкп, D-Jet , 1982г барабан. Продаётся.
#28
ОФФЛАЙН
krestnord
Мой гараж
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1900
Люблю старые и дырявые авто))
- Город:Калининград, Севастополь
-
Автомобиль:
W126 280se АКПП 1979 г.
Мой гараж
Отправлено 28 November 2015 - 02:35
не получилось компенсировать винтом. там слишком большое отверстие и даже не знаю от какой модели мотора. Там такой же какна видео которое скинул сюда газовод. ХХ на прогретом стабильно 2000.ну я ж говорил по поводу термоса....
КДВ что лучше работает на всех режимах - то и оставь. разницу в сечении можно компенсировать винтом.
MB W126 280SE M110.989 АКПП 722.300 1979г.в.
MB W126 380SE M116.963 АКПП 722.301 1985г.в.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
