Сообщений в теме: 27

[krestnord]

Всем привет. Сегодня проверял работу КДВ и Термостата мотора М110 с помощью электронного термометра до 300град. Где то на форуме мне подсказали что КДВ закрывается на 80град, а термостат на 87 град.
1. Сначало про кдв. Имеем вот такой клапан: Красный контур это открытое сечение на холодном моторе. Жёлтым указан контур поршня который закрывает сечение. Зелёной полоской отмечен уровень жёлтого поршня при 80 град. Фиолетовым отмечен уровень жёлтого поршня на 90 град. Дальнейший нагрев выше фиолетовой полосы не поднял желтый поршень. Начиная с зелёной полосы сечение отверстия становится прямоугольным. Вопрос в том, должен ли поршень закрывать отверстие полностью или должен останавливаться на зелёной линии?
2. На термостате стоит цифра 87. При 87 градусах термостат должен быть полностью открыт или начать открываться? При нагреве девайса в воде он начал открываться на 90 градусах и открылся (между корпусом и тарелкой 5мм) на 96 градусах. Походу его в замену. Вопрос в том, может ли неисправный термостат менять диапазон открытия или он просто не открывается?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[BRdm]

кдв имхо должен иметь зазор для хх. термостат-в помойку, это расходник

[sergeich77]

Термостат исправлен,рабочая температура 110го двигателя около 90град, на этой отметке термостат должен открыться полностью,как у вас и написано.Недогрев ОЖ(в том случае,если термостат откроется раньше) ведёт за собой некорректную работу КДВ. Небольшой зазор в КДВ должен быть,дальше ХХ регулируется пластиковым винтом ХХ

[sheremet]

Термостат исправлен,рабочая температура 110го двигателя около 90град, на этой отметке термостат должен открыться полностью,как у вас и написано.Недогрев ОЖ(в том случае,если термостат откроется раньше) ведёт за собой некорректную работу КДВ. Небольшой зазор в КДВ должен быть,дальше ХХ регулируется пластиковым винтом ХХ

 

согласен.

[persona_non_grata]

КДВ должен закрываться полностью, ХХ регулируется винтом.

[krestnord]

Вот и мнения разделились. Если с КДВ ещё нужно разбираться, но по термостату тогда не понятно вообще. Что тогда означает 87 градусов если ток открыватся должен на 90??? Новый такой же валер купил но ещё не проверил с термометром.

Сообщение отредактировал krestnord: 21 November 2015 - 00:59

[BRdm]

КДВ градусах на 50-60 должен по логике переходить в последнее свое положение, с прямоуголным отверстием. полностью перекрывать воздух им бестолку - негерметичный механизм, так что должно оставаться тарированное отверстие после основной части прогрева(после 50-60град ОЖ).

 

Термостат рабочий на такой температуре еще никак не влияет еще на КДВ. Имхо купи новый термостат Бехр, и сравни как открываются. готов спорить что старый уже неисправен. Да и на 110й мотор вроде подешевле тремос, это не 4тыс на 117й.

[krestnord]

КДВ градусах на 50-60 должен по логике переходить в последнее свое положение, с прямоуголным отверстием. полностью перекрывать воздух им бестолку - негерметичный механизм, так что должно оставаться тарированное отверстие после основной части прогрева(после 50-60град ОЖ).

 

Термостат рабочий на такой температуре еще никак не влияет еще на КДВ. Имхо купи новый термостат Бехр, и сравни как открываются. готов спорить что старый уже неисправен. Да и на 110й мотор вроде подешевле тремос, это не 4тыс на 117й.

У нас Валер (вроде завод ставил) 800р. так штамп 87 что то должен значить и без отклонений вправо-влево... Мне писали что кдв закрывается на 80град и так и произошло, ток осталось прямоугольное отверстие. А кдв кроме оригиналов бывают заменители?

[BRdm]

У нас Валер (вроде завод ставил) 800р. так штамп 87 что то должен значить и без отклонений вправо-влево... Мне писали что кдв закрывается на 80град и так и произошло, ток осталось прямоугольное отверстие. А кдв кроме оригиналов бывают заменители?

 

если после 80 отверстие КДВ не меняется- отстань от него. значит после 80 он уже не влияет на смесеобразование в основном режиме работы мотора. и только постоянное сечение воздуха на ХХ держит.

 

87 - либо температура начала открытия, либо полного открытия. честно, не помню... термос лучше Бехр бери по отзывам

[krestnord]

если после 80 отверстие КДВ не меняется- отстань от него. значит после 80 он уже не влияет на смесеобразование в основном режиме работы мотора. и только постоянное сечение воздуха на ХХ держит.

 

87 - либо температура начала открытия, либо полного открытия. честно, не помню... термос лучше Бехр бери по отзывам

с термостатом разберусь наверное завтра. Ас кдв надо разбираться. вдруг он должен полностью перекрывать.

[BRdm]

Ас кдв надо разбираться. вдруг он должен полностью перекрывать.

 

если после 80 отверстие КДВ не меняется- отстань от него. значит после 80 он уже не влияет на смесеобразование

[persona_non_grata]

Термостат должен начинать открываться при 87 (+/- 2) градусах, при 102х должен открыться минимум на 8 мм.

[krestnord]

В общем собираюсь дефектовать мотор.
1. Вопрос: Как правильно замерить компрессию на м110? Читал общую инструкцию, что с открытой и закрытой заслонкой показатели разные.
2. Вопрос: Порядок замера топливного давления на м110 к-джет (С чего начать и чем закончить).
3. Вопрос: Какие показания давлений топлива должны быть и если на каком то участке отклонение, то куда смотреть?
Поиск ничего толкового не дал.

[persona_non_grata]

 компрессия.pdf   152.11К   64 скачиваний
 насос.pdf   218.76К   58 скачиваний
 давления.pdf   1.02МБ   57 скачиваний

[sheremet]

КДВ должен закрываться полностью, ХХ регулируется винтом.

 

ниразу в жизни не видел на 100% закрытого клапана. обычно он с трудом начинает продуваться. но что бы прям как в стенку дуть - такого небыло.
новый никогда в руках не держал...
про термостат соглашусь - на 87 начинает открываться. примерно к сотке открывается на полную мощность.

[persona_non_grata]

ниразу в жизни не видел на 100% закрытого клапана. обычно он с трудом начинает продуваться. но что бы прям как в стенку дуть - такого небыло.

Имеется ввиду полное перекрытие прямоугольных отверстий поршнем. Продуваться, естественно, будет через боковой зазор поршень-цилиндр.

[krestnord]

Проверил новй термостат Валер кипячением и он так же на 90град начал открываться и к 98град открылся. Открытое окно мне показалось больше чем у старого. Существует такая поломка как не полное открытие термостата от старости?

[persona_non_grata]

Проверил новй термостат Валер кипячением и он так же на 90град начал открываться и к 98град открылся.

Пойдёт, может градусник врёт на пару градусов?

Открытое окно мне показалось больше чем у старого. Существует такая поломка как не полное открытие термостата от старости?

Да, а ещё медленное открытие (повышенная температура) и медленное закрытие (пониженная температура зимой).

[krestnord]

Пойдёт, может градусник врёт на пару градусов?

 

Да, а ещё медленное открытие (повышенная температура) и медленное закрытие (пониженная температура зимой).

понятно. буду испытывать на агрегате)))

[krestnord]

Заменил термостат и всё стало ок. Температура 90 градусов и не дёргается никуда. Летом будет видно что и как. А вот клапан доп воздуха немного отличается от снятого с авто сечением просвета и само собой завис, хотя и имеет небольшую амплитуду хода. Родной имеет номер 0280140 042, а запска 0280140 038. имеет ли это значение?