За компрессор ничего не говорю. к нему ремень не подключен. При включении вентилятора на печке в ногах у переднего пассажира.В схеме есть клапан, который чуть добавляет обороты при включении кондея возможно он неисправен, от подключения компрессора обороты падают, производительность генератора снижается, и он начинает не справлятся.
![Фотография](https://oldmerin.club/board/uploads/profile/photo-thumb-29951.jpg?_r=1488921946)
Генератор w126
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 December 2015 - 16:28
MB W126 280SE M110.989 АКПП 722.300 1979г.в.
MB W126 380SE M116.963 АКПП 722.301 1985г.в.
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 December 2015 - 00:26
Тревожит только при включении моторчика на макс. обороты проседает свет фар. Это может быть от старости регулятора и износа щёток?
MB W126 280SE M110.989 АКПП 722.300 1979г.в.
MB W126 380SE M116.963 АКПП 722.301 1985г.в.
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 December 2015 - 00:39
это от того что генератор маломощный, сколько раз надо написать эту фразу? Но если не вериш можешь щётки поменять конечно, дело это несложное. А регулятор ограничивает напругу по "верхам" чтоб ничего не спалить в электрике. На нем даже БОЛЬШИМИ цифрами написано 14,2 вольт. если гены "не хватает" то регулятор тут не поможет.Тревожит только при включении моторчика на макс. обороты проседает свет фар. Это может быть от старости регулятора и износа щёток?
201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.
+езчо БМВ, е-34 IA. потрепатса +7916 сто58 3четыре7пять.
*цените мерседесы которые заставляют вас улыбаться даже в самые плохие времена*
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 December 2015 - 00:45
ну как вариант - надо чистить и смазывать мотор, а так же прозванивать обмотки. хотя лучше для начала проверить потребляемый им ток. может дело в моторчике, и если опставишь гену мощнее- он просто сгорит к хренам собачьим. так что тут не вс так однозначно как втирает Сима
Сообщение отредактировал BRdm: 14 December 2015 - 01:35
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 December 2015 - 01:14
так никто и не ответил на конкретно этот вопрос. на 126(дорестайле) моторчики печки все одинаковые? Если да то дело не в мощности гены.это от того что генератор маломощный, сколько раз надо написать эту фразу? Но если не вериш можешь щётки поменять конечно, дело это несложное. А регулятор ограничивает напругу по "верхам" чтоб ничего не спалить в электрике. На нем даже БОЛЬШИМИ цифрами написано 14,2 вольт. если гены "не хватает" то регулятор тут не поможет.
MB W126 280SE M110.989 АКПП 722.300 1979г.в.
MB W126 380SE M116.963 АКПП 722.301 1985г.в.
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 December 2015 - 01:16
обмотки на пробой или сопротивление замерять? какое R оно должно быть? смазывать втулки надо?(чем?) относительно недавно моторчик на нижней скорости сначала свистел, потом пропадало.ну уву ывриант - надо чистить и смазывать мотор, а так же прозванивать обмотки. хотя лучше для начала проверить потребляемый им ток. может дело в моторчике, и если опставишь гену мощнее- он просто сгорит к хренам собачьим. так что тут не вс так однозначно как втирает Сима
MB W126 280SE M110.989 АКПП 722.300 1979г.в.
MB W126 380SE M116.963 АКПП 722.301 1985г.в.
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 December 2015 - 01:37
обмотки на пробой или сопротивление замерять? какое R оно должно быть? смазывать втулки надо?(чем?) относительно недавно моторчик на нижней скорости сначала свистел, потом пропадало.
я никогда не запоминаю табличные данные. думаю стоит проверить чтобы сопротивления было одинаковое (по логике), и если сможешь - на пробой.
так же посмотреть состояние щеток, контактов, подшипников.
по сопротивлениям, смазке, и т.д. ищи инфу на форуме по переборке моторчика. я пока не вникал, и ровно так же по букварю делаю, когда надо.
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 December 2015 - 12:19
Проседает на ХХ или на иных оборотах тоже. Нужно делать замеры напряжений. Кроме этого, можете замерить ток, потребляемый этим моторчиком и вычислить мощность, которую он жрет. Только тогда можно сказать, хватает ли производительности генератора или нет.Тревожит только при включении моторчика на макс. обороты проседает свет фар. Это может быть от старости регулятора и износа щёток?
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 December 2015 - 12:52
Как правило обороты ДВС могут проседать на ХХ при включенном моторе печуге по причинам гнилого сопротивления , которое стоит под ВУТОм + добавочное сопративление на 4Ом в керамической коробочке. --Все находится рядом, т.е так-же под Вутом.
П.С. Если подрубить обогрев стекла без мотора печуги --обороты проседают? --Это пожалуй самый мощный потребитель тока..
Все просто: w123 да w126, более не нужно , а остальное уже не важно...
П.С. Вот зараза, видимо важно! - Взял *Волка в овечьей шкуре* w124 420E.
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 December 2015 - 23:31
на обогрев стекла никак не реагирует. при включении ближнего обороты слышно как на 20 об. примерно проседают. ВУТ это круглый барабан чёрный с тормозными трубками? Если про группу резисторов под ним, то она идеальна.Как правило обороты ДВС могут проседать на ХХ при включенном моторе печуге по причинам гнилого сопротивления , которое стоит под ВУТОм + добавочное сопративление на 4Ом в керамической коробочке. --Все находится рядом, т.е так-же под Вутом.
П.С. Если подрубить обогрев стекла без мотора печуги --обороты проседают? --Это пожалуй самый мощный потребитель тока..
MB W126 280SE M110.989 АКПП 722.300 1979г.в.
MB W126 380SE M116.963 АКПП 722.301 1985г.в.
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 December 2015 - 00:32
Да, он самый.на обогрев стекла никак не реагирует. при включении ближнего обороты слышно как на 20 об. примерно проседают. ВУТ это круглый барабан чёрный с тормозными трубками? Если про группу резисторов под ним, то она идеальна.
Да про группу резисторов-сопративления. --А фишка на нем как?
Там еще одно керамическое стоит рядышком!! Его посмотри. Иногда в руках реально рассыпается, как только тронешь его.
То что так проседает --это нормально. У меня начинают проседать когда вообще совсем все потребители мощные врубишь, вот тогда слышно как просели ХХ, а если только один свет подрубить, то они вначале просели в момент включения, а потом выравниваются на то как и было.
Все просто: w123 да w126, более не нужно , а остальное уже не важно...
П.С. Вот зараза, видимо важно! - Взял *Волка в овечьей шкуре* w124 420E.
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 December 2015 - 00:53
на ближнем слышно что возвращаются кода отключаешь фары. Ещё с переключателем ближний- дальний фишка. Сначло левый дальняк не сразу включался. сейчас и левый ближний с задержкой включается. Это с переключателем проблем? Релюх в цепи вроде нет.Да, он самый.
Да про группу резисторов-сопративления. --А фишка на нем как?
Там еще одно керамическое стоит рядышком!! Его посмотри. Иногда в руках реально рассыпается, как только тронешь его.
То что так проседает --это нормально. У меня начинают проседать когда вообще совсем все потребители мощные врубишь, вот тогда слышно как просели ХХ, а если только один свет подрубить, то они вначале просели в момент включения, а потом выравниваются на то как и было.
MB W126 280SE M110.989 АКПП 722.300 1979г.в.
MB W126 380SE M116.963 АКПП 722.301 1985г.в.
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных