Не было такого.

м110
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 February 2016 - 11:15
Велик colnago
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 February 2016 - 11:36
Как польёт так и менять...? целая войсковая операцияНе было такого.
MB W126 280SE M110.989 АКПП 722.300 1979г.в.
MB W126 380SE M116.963 АКПП 722.301 1985г.в.
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 February 2016 - 21:13
Да, именно так. Встречал моторы 75 и 78 годов, в которые никто не залезал до меня. Набивки были нормальные.
Разбираются 2 W123, есть кучка запчастей
Разбирается W201 2.6
W126 двиг 110.988, 4-мкп, опять LЕ-Jet, 1981г., климат, электроседла, куча колхоза...... Летучий голландец.
W126 двиг 110.989 4-мкп, D-Jet , 1982г барабан. Продаётся.
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 February 2016 - 23:26
Так вот интересно сколько она должна ходить?Да, именно так. Встречал моторы 75 и 78 годов, в которые никто не залезал до меня. Набивки были нормальные.
MB W126 280SE M110.989 АКПП 722.300 1979г.в.
MB W126 380SE M116.963 АКПП 722.301 1985г.в.
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 February 2016 - 23:58
От чего зависит установка РУД с номером 057 или 103(давление у них разное)? Вроде на одну и туже модель ставились 110.989.
MB W126 280SE M110.989 АКПП 722.300 1979г.в.
MB W126 380SE M116.963 АКПП 722.301 1985г.в.
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 February 2016 - 00:08
На моём моторе вместо датчика(указан красной стрелкой) стоит пробка под внутренний шестигранник на 15. Грани пробки уже сбиты. Подскажите как можно её добить (выкрутить), чтоб не повредить блок?
MB W126 280SE M110.989 АКПП 722.300 1979г.в.
MB W126 380SE M116.963 АКПП 722.301 1985г.в.
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 February 2016 - 13:18
Привари к ней болт.
Велик colnago
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 February 2016 - 21:10
Тоже вариант. Нагрев уменьшит сопротивляемость этого винта?Привари к ней болт.
MB W126 280SE M110.989 АКПП 722.300 1979г.в.
MB W126 380SE M116.963 АКПП 722.301 1985г.в.
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 February 2016 - 23:06
Ну и прогреется заодно, легче открутится.
Велик colnago
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 February 2016 - 23:09
просто гайки если греть, то они хорошо откручиваются, а вот винт как быть? холодный или горячий легче пойдёт. Сам блок чугунный или люмовый на нём?Ну и прогреется заодно, легче открутится.
MB W126 280SE M110.989 АКПП 722.300 1979г.в.
MB W126 380SE M116.963 АКПП 722.301 1985г.в.
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 February 2016 - 00:35
Заглушка вкручена в алюминиевую голову. При пргреве важен не сам факт расширения, а то, что от прогрева расшевеливается всякая ржавчина в резьбе.
Велик colnago
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 February 2016 - 00:49
горелкой модно нагреть?Заглушка вкручена в алюминиевую голову. При пргреве важен не сам факт расширения, а то, что от прогрева расшевеливается всякая ржавчина в резьбе.
MB W126 280SE M110.989 АКПП 722.300 1979г.в.
MB W126 380SE M116.963 АКПП 722.301 1985г.в.
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 February 2016 - 06:09
Смысл её греть, если нет граней, за которые крутить?
Велик colnago
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 February 2016 - 21:33
Правильно- приварить и выкрутить. Дел на 5 минут.
Разбираются 2 W123, есть кучка запчастей
Разбирается W201 2.6
W126 двиг 110.988, 4-мкп, опять LЕ-Jet, 1981г., климат, электроседла, куча колхоза...... Летучий голландец.
W126 двиг 110.989 4-мкп, D-Jet , 1982г барабан. Продаётся.
#35
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 February 2016 - 01:08
Почти уже слизаны. Кто нибудь пробовал эту пробку откручивать?Смысл её греть, если нет граней, за которые крутить?
MB W126 280SE M110.989 АКПП 722.300 1979г.в.
MB W126 380SE M116.963 АКПП 722.301 1985г.в.
#36
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 February 2016 - 17:24
Пробовал, обстучал и выкрутил штатным способом.
Разбираются 2 W123, есть кучка запчастей
Разбирается W201 2.6
W126 двиг 110.988, 4-мкп, опять LЕ-Jet, 1981г., климат, электроседла, куча колхоза...... Летучий голландец.
W126 двиг 110.989 4-мкп, D-Jet , 1982г барабан. Продаётся.
#37
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 February 2016 - 22:06
вот блин. На 15 головкой?Пробовал, обстучал и выкрутил штатным способом.
MB W126 280SE M110.989 АКПП 722.300 1979г.в.
MB W126 380SE M116.963 АКПП 722.301 1985г.в.
#38
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 February 2016 - 02:34
На ХХ громыхает цепь и на холодную и на горячую. Это растяжка цепи, износ башмаков или натяжитель помер?
MB W126 280SE M110.989 АКПП 722.300 1979г.в.
MB W126 380SE M116.963 АКПП 722.301 1985г.в.
#39
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 February 2016 - 03:54
Так что гадать-то- открой клапанную крышку. Там всё видно отлично. С заменой цепи тянуть не надо, звёзды сожрёт- а стоят они конских денег.
Разбираются 2 W123, есть кучка запчастей
Разбирается W201 2.6
W126 двиг 110.988, 4-мкп, опять LЕ-Jet, 1981г., климат, электроседла, куча колхоза...... Летучий голландец.
W126 двиг 110.989 4-мкп, D-Jet , 1982г барабан. Продаётся.
#40
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 February 2016 - 13:21
Имеешь ввиду определить по смещению меток? просто не пойму правильно ли работает натяжитель. Пробег 206тыс.Так что гадать-то- открой клапанную крышку. Там всё видно отлично. С заменой цепи тянуть не надо, звёзды сожрёт- а стоят они конских денег.
MB W126 280SE M110.989 АКПП 722.300 1979г.в.
MB W126 380SE M116.963 АКПП 722.301 1985г.в.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных