Сообщений в теме: 30

[MB116.963]

Это я так понял радиатор на место ставить нужно, а если и правда дырявый, то все снимать обратно, проблематично. А нельзя например воздух закачать и мыльным раствором проверить? Сколько примерно атмосфер нужно?

[JH]

Это я так понял радиатор на место ставить нужно, а если и правда дырявый, то все снимать обратно, проблематично. А нельзя например воздух закачать и мыльным раствором проверить? Сколько примерно атмосфер нужно?

 

попробуй надуть. очков 5, я думаю, хватит...

[MB116.963]

Спасибо за консультации, завтра отпишусь по результатам.

[MB116.963]

В общем радиатор дырявый, где-то попала водичка в него, раздуло и разорвало трубку, даже не пришлось проверять место с масляным налетом. Но есть вопрос, взять б\у или новый не оригинал.

[JH]

В общем радиатор дырявый, где-то попала водичка в него, раздуло и разорвало трубку, даже не пришлось проверять место с масляным налетом. Но есть вопрос, взять б\у или новый не оригинал.

 

лучше новый оригинал, ну или оригинал Б\У. Неоригинал, как правило, хуже по теплоотдаче, кондей будет плохо холодить. В оригинале оребрение между трубками выполнено из медной или алюминиевой фольги, в неоригинале хрен пойми что, похоже даже на сталь. Кстати, Hella выпускает часть своей продукции в Тайване, покупал я хелловский конденсор - хрень полная. В итоге взял оригинал на Ибее .

[MB116.963]

Понял буду искать б\у, только бы вот на дырявый не напороться.

[MB116.963]

Подниму тему. И снова вопрос. Установил кронштейн кондиционера, затем поставил сам холодильник, все подошло как надо, а вот с натяжным роликом беда- упирается в шкив каленвала, даже болт которым этот ролик крепится в крутить не могу, тоже упирается в шкив. Отсюда вопрос что не так??? У меня мотор 116963, а донор 116961 понятно что некоторые детали имеют различия, но на моторах как у меня тоже были холодильники, да и на шкиве ручей имеется под компрессор. Может кто сфоткает у себя как крепится этот ролик? Вообще любая информация полезна.

[Diplexeer]

Прежде всего нужно удалить минеральное масло из системы (промыть систему, скажу сразу удовольствие это недешевое )поменять все уплотнения с черных на зеленые (или фиолетовые), заменить ТРВ под 134 фреон, и мириться в итоге с падением производительности системы кондиционирования на 15-20% всвязи с тем, что компрессор под 12 фреон имеет меньшую производительность, чем под 134. Оно тебе надо? Найти фреон не проблема. Я Предлагал в теме по 15 рублей за 13,6 кг R12

Борщ

[Diplexeer]

попробуй надуть. очков 5, я думаю, хватит...

Мало, испаритель проверить хватит, если речь о всей системе, то под капотом килограмм 10-12, для нормальной проверки, особенно если конденсатор не новый

[MB116.963]

Подходит дело к заправке кондея. И снова вопрос, можно ли залить масло не в компрессор, а в трубку через заправочный золотник?

[MB116.963]

Сегодня запустил кондей, радости полные штаны. Спасибо всем, кто консультировал меня, и главное холод!!! холод!!! теперь в салоне. Ну и пару фоток так сказать моего свапа.

 

 

 

А пока ставил кондей попутно воткнул и круиз.