Сообщений в теме: 26

[vitales.79]

Да так оно и есть. Забыл про это написать. Когда накидываешь пружину капот у стекла приподнимается.
У меня была петля сильно разбита. Заменил на другую. Пока пружину не накинул, было все в идеале. А когда пружину надел - "вот те и здрасьте". заменяемая петля тоже была слегка разбита, щель стала меньше, но все же есть. Сейчас лежат две не разбитые петли, ждут своего часа.

нашёл петли,позже буду менять, спасибо всем!

[Larikov124]

Такая же беда, петля была с люфтом, заменил на исправную не помогло. И крыло заменил на родное. А когда снимаю пружину все на место становится. Так бы и оставил, но капот падла на голову падает.

[vitales.79]

Такая же беда, петля была с люфтом, заменил на исправную не помогло. И крыло заменил на родное. А когда снимаю пружину все на место становится. Так бы и оставил, но капот падла на голову падает.

может исправная тоже с люфтом,как объяснили люфта не должно быть.Но сомнений добавил.

[MAZDAY]

И у меня проблеса с петлями. Хочу попробовать отремонтировать шарниры на петлях. Может кто подскажет че-нить?

[tolstun66]

Нет там места для полета инженерной мысли. Если бы можно было бы что-то сделать, то давно бы уже сделали.
Там единственное, что приходит на ум, это разобрать "клёпку" . заварить раздолбанное отверстие. Болгаркой выровнять по толщине. Каким то волшебным образом просверлить отверстие в нужном месте, и поставить "клепку". Обваренный метал будет мягким и очень скоро разобьет отверстие.

[MAZDAY]

Так вот и я крутил, вертел в руках и ниче нормального не придумывается. Значит будем искать петли.

[Apix]

Прочитал тему...я правильно понял, что если с ослабленной пружиной зазор выставляется нормально, а с накинутой пружиной поднимается вверх, то петля разбита?
У меня такая история: решил поменять правое крыло, снял старое, около лобового зазор капота был более-менее, но к фаре капот поднимался вверх, поставил новое новое неоригинал выставил зазоры по двери, капот также топорщился ближе к крылу вверх, начал регулировать около лобового поднялся выше чем было, поставил 3 регуоировочных болта на старые места никакого эффекта, все также сильно топорщится. Снял пружину отрегулировал в идеал без проблем, накинул пружину, опять поднялся, значит все таки петля разбита чтоли? Тогда почему до начало регулировки зазор у лобового был более-менее нормальный не понятно...

Сообщение отредактировал Apix: 02 May 2016 - 17:40