Сообщений в теме: 34

[Jensen_C]

да не, люди по многу ездят. не так все плохо.
ну ты 140 найди для начала в именно том состоянии. а уж в плане безопасности.. ну ты понял

 

сейчас нет нужды владеть машиной по 20 лет, время поменялось.
и старая машина требует много временных и денежных затрат.
ну это чтобы оно ехало как мерседес, а не ведро с болтами

Каждому свое)))у меня едет))

Сообщение отредактировал Jensen_C: 20 June 2016 - 21:41

[Игорек]

Классические авто - это очень хорошо. Только вот диалектика состоит в том, что классические авто в хорошем, и уж тем более первозданном состоянии стоят довольно серьезных денег. И при наличии энной суммы выбор будет не в пользу старого S-класса. По мне, так каждое время хорошо по-своему, но времена меняются, люди, вещи, стили, культура и т.п. - тоже. Например, в 60-е все фанатели Битлами, потом в 80-е настала эра тяжелого рока и металла, то же и с машинами и другими вещами. Ценители остаются, потребителю же предлагается всё новое и новое. Да и прогресс вещь неумолимая и при этом нужная. В 50-60-е было еще много машин без ремней безопасности. Сейчас это кажется дикостью, каменным веком. К середине 90-х машина без АБС и хотя бы одной подушки безопасности уже тоже стала редкостью. Хоть человек и изобретает все более изощренные способы лишить жизни другого человека, в быту ему нужна хоть какая-то безопасность
Я 9 лет ездил на 140, неоднократно за это время катал много разных других машин, и 221 всегда манил, в нем определенно есть что-то от 140-го, при этом он современный, более комфортабельный, экономичный. Был у меня и 123, он кстати жив до сих пор (в следующем году ему уже 40 ), безусловно простая и надежная машина, но требующая внимания ПОСТОЯННО. И к тому же эксплуатировать его зимой - просто жалко.

[Jensen_C]

Классические авто - это очень хорошо. Только вот диалектика состоит в том, что классические авто в хорошем, и уж тем более первозданном состоянии стоят довольно серьезных денег. И при наличии энной суммы выбор будет не в пользу старого S-класса. По мне, так каждое время хорошо по-своему, но времена меняются, люди, вещи, стили, культура и т.п. - тоже. Например, в 60-е все фанатели Битлами, потом в 80-е настала эра тяжелого рока и металла, то же и с машинами и другими вещами. Ценители остаются, потребителю же предлагается всё новое и новое. Да и прогресс вещь неумолимая и при этом нужная. В 50-60-е было еще много машин без ремней безопасности. Сейчас это кажется дикостью, каменным веком. К середине 90-х машина без АБС и хотя бы одной подушки безопасности уже тоже стала редкостью. Хоть человек и изобретает все более изощренные способы лишить жизни другого человека, в быту ему нужна хоть какая-то безопасность
Я 9 лет ездил на 140, неоднократно за это время катал много разных других машин, и 221 всегда манил, в нем определенно есть что-то от 140-го, при этом он современный, более комфортабельный, экономичный. Был у меня и 123, он кстати жив до сих пор (в следующем году ему уже 40 ), безусловно простая и надежная машина, но требующая внимания ПОСТОЯННО. И к тому же эксплуатировать его зимой - просто жалко.

Ну яб не ездил,гаража нету. А так нну чтож, буду катать с большой заботой очень хороший 123 каждый день.
Мне вот современная музыка, особенно попса аж противна...раньше музыка была вкусная, а теперь всякую блевоту по мтв и муз тв крутят. На работе включаю всегда канал Classic, там можно услышать и Queen и Pink Floyd и Ac/Dc и Bee Jees и много других замечательных исполнителей. Их музыка всегда будет очень вкусной для меня
Ну а современные простите....когда какая то дура визжит одно и тоже целый день, а потом еще когда дома радио включаю, она и там пробивается, меня это простите уже вгоняет в ярость.

[Игорек]

Ну яб не ездил,гаража нету. А так нну чтож, буду катать с большой заботой очень хороший 123 каждый день.
Мне вот современная музыка, особенно попса аж противна...раньше музыка была вкусная, а теперь всякую блевоту по мтв и муз тв крутят. На работе включаю всегда канал Classic, там можно услышать и Queen и Pink Floyd и Ac/Dc и Bee Jees и много других замечательных исполнителей. Их музыка всегда будет очень вкусной для меня
Ну а современные простите....когда какая то дура визжит одно и тоже целый день, а потом еще когда дома радио включаю, она и там пробивается, меня это простите уже вгоняет в ярость.

Относительно современной музыки могу смело парировать. The Killers, Keane, Silly Wizard (и Andy M. Stewart отдельно), Radiohead, RHCP - это то, что сейчас навскидку вспомнил из современного и относительно современного. Тот же Пол МакКартни до сих пор здравствует и пишет новые песни. А радиостанции я 85% времени слушаю информационные, чтобы ТВ не смотреть. С выбором, покупкой и эксплуатацией авто, согласитесь, дело обстоит сложнее - с б/у авто очень легко прогадать. Впрочем, тема не об этом, по-моему. А об извечной борьбе старого и нового.

[Jensen_C]

220, 221, 222, 22.., 22.., приходят и уходят.
W140 остаётся

+100
Но я бы себе не стал 140 покупать, хлопотно для меня,да и добрый дизель будет стоить немалых денег, а бензин я пас...

[Nickolas]

Мне как-то в разговоре пришлось объяснять разницу между 140 и 222, так вот на ум тогда пришло сравнение с часами.
222 -- это как Эппл Вотч инкрустированные бриллиантами: миллион функций, современный вид, красивый дизайн, подсветочки и т.п.
140 -- это Ролекс Дэйт Джаст с браслетом Джубили. Он показывает время и число. Ну хорошо, пусть 600-й будет Дэй Дэйт -- там еще и дни недели.

 

Функционал Ролекса очень скуден на фоне Эппла, но когда ты берешь Ролекс в руки, то ты чувствуешь, что это вечная ценность на фоне которой Эппл -- модный аксессуар, пусть и с бриллинтами. Ты понимаешь, что за Ролексом стоит история и наследие, а у Эппл Вотч... ну зато по нему звонить можно.

 

Да, 222 едет лучше и умеет больше, чем 140. Но он не дает тех эмоций, который дарит 140.

[Dimastiy]

Классические авто - это очень хорошо. Только вот диалектика состоит в том, что классические авто в хорошем, и уж тем более первозданном состоянии стоят довольно серьезных денег. И при наличии энной суммы выбор будет не в пользу старого S-класса. По мне, так каждое время хорошо по-своему, но времена меняются, люди, вещи, стили, культура и т.п. - тоже. Например, в 60-е все фанатели Битлами, потом в 80-е настала эра тяжелого рока и металла, то же и с машинами и другими вещами. Ценители остаются, потребителю же предлагается всё новое и новое. Да и прогресс вещь неумолимая и при этом нужная. В 50-60-е было еще много машин без ремней безопасности. Сейчас это кажется дикостью, каменным веком. К середине 90-х машина без АБС и хотя бы одной подушки безопасности уже тоже стала редкостью. Хоть человек и изобретает все более изощренные способы лишить жизни другого человека, в быту ему нужна хоть какая-то безопасность
Я 9 лет ездил на 140, неоднократно за это время катал много разных других машин, и 221 всегда манил, в нем определенно есть что-то от 140-го, при этом он современный, более комфортабельный, экономичный. Был у меня и 123, он кстати жив до сих пор (в следующем году ему уже 40 ), безусловно простая и надежная машина, но требующая внимания ПОСТОЯННО. И к тому же эксплуатировать его зимой - просто жалко.

совершенно правильно все написано

 

старые авто нужно иметь не единственными в гараже
на каждый день а тем более на зиму нужно чтото современное

 

и про постоянное внимание - факт.
финансовые затраты не очень большие, а временные очень

[Jensen_C]

Мне как-то в разговоре пришлось объяснять разницу между 140 и 222, так вот на ум тогда пришло сравнение с часами.
222 -- это как Эппл Вотч инкрустированные бриллиантами: миллион функций, современный вид, красивый дизайн, подсветочки и т.п.
140 -- это Ролекс Дэйт Джаст с браслетом Джубили. Он показывает время и число. Ну хорошо, пусть 600-й будет Дэй Дэйт -- там еще и дни недели.

 

Функционал Ролекса очень скуден на фоне Эппла, но когда ты берешь Ролекс в руки, то ты чувствуешь, что это вечная ценность на фоне которой Эппл -- модный аксессуар, пусть и с бриллинтами. Ты понимаешь, что за Ролексом стоит история и наследие, а у Эппл Вотч... ну зато по нему звонить можно.

 

Да, 222 едет лучше и умеет больше, чем 140. Но он не дает тех эмоций, который дарит 140.

Как я и говорил...современный эс игрушка, классический эс-Автомобиль! А если 126/116 - то уже ретро классика, то особая харизма, типа очень старых часов в шикарном редком состоянии и очень надежных

[BRdm]

да всеравно он ребенок эпохи обмылков. стиль закончился на 126м.

[Игорек]

да всеравно он ребенок эпохи обмылков. стиль закончился на 126м.

Не соглашусь. Очень самобытная машина, при этом очень элегантная. По мне, так эпоха обмылков началась тогда, когда перешли к пластиковым бамперами, листве и т.п .Т.е. фактически с конца 70-х
С течением времени отношение к вещам меняется. Раньше я на дух не переносил биодизайн 203/210/211/220. Сейчас езжу на 211. То же было и опциями, электронными помощниками и т.п. Сейчас же иногда ловлю себя на мысли, как я раньше без этого ездил!? Подсветка, как на 222, может и не нужна, как и B&O или harman/kardon, но почему бы и нет? Лет 10-12 назад я был вполне доволен колонками sharp и магнитолой sony в салоне 123, где из электроники была только та самая магнитола и обогрев заднего стекла

[Jensen_C]

Не соглашусь. Очень самобытная машина, при этом очень элегантная. По мне, так эпоха обмылков началась тогда, когда перешли к пластиковым бамперами, листве и т.п .Т.е. фактически с конца 70-х
С течением времени отношение к вещам меняется. Раньше я на дух не переносил биодизайн 203/210/211/220. Сейчас езжу на 211. То же было и опциями, электронными помощниками и т.п. Сейчас же иногда ловлю себя на мысли, как я раньше без этого ездил!? Подсветка, как на 222, может и не нужна, как и B&O или harman/kardon, но почему бы и нет? Лет 10-12 назад я был вполне доволен колонками sharp и магнитолой sony в салоне 123, где из электроники была только та самая магнитола и обогрев заднего стекла

Просто человек быстро расслабляется и поддается соблазнам. Конечно почему нет,если можете себе это позволить. Я тоже могу, но я что то не хочу пока совсем...если честно то для себя уперся в потолок почти...если мерседес какой будет то дизельный кабан, что врядли, их мало хороших, свежее кузова? Не нравятся они мне материалами. Поэтому трудно что-либо прогнозировать. Если только для перемещения по городу, то какая нить малолитражка, не более. Просто уж больно хлопотно с современными мерседесами,электроника кругом и моторесурс низкий. Не знаю я не знаю....

[Игорек]

Живём 1 раз, не стоит себя в чем-то ограничивать и уж тем более бояться ошибиться или сделать "не то". Машина не татуировка, продал - и как будто не было.

[Jensen_C]

Живём 1 раз, не стоит себя в чем-то ограничивать и уж тем более бояться ошибиться или сделать "не то". Машина не татуировка, продал - и как будто не было.

Свой если продам то вряд ли уже такой будет....это факт. Живых во всех отношениях дизельных 123 теперь днем с огнем...

[BRdm]

Живём 1 раз, не стоит себя в чем-то ограничивать и уж тем более бояться ошибиться или сделать "не то". Машина не татуировка, продал - и как будто не было.

 

если машина поджопник - то да.
если хобби интересное,+ нет спиногрызов на шее - то тут уж каждый себе по душе выбирает ведро