Доброго дня , извините за вопрос, а если расход будет увеличен, где искать далее?

ke-jetronic
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 February 2016 - 14:48
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 February 2016 - 15:54
Смотря, что Вы считаете увеличенным расходом.
На повышенный расход влияет:
подшипники;
качество бензина;
манера езды;
зимняя резина;
простой в пробках ;
развал-схождение;
не стандартные колеса-резина;
зимние прогревы;
дополнительное электропотребление:
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 February 2016 - 15:59
...ну скажем когда 5 литров за 3 км уходит...
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 February 2016 - 16:10
скажем так, бензин нигде не течет! может как вариант что то с баком или обраткой? бывший хозяин снимал его и чистил, а еще менял насос может чего не расключил или не правилно сделал...
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 February 2016 - 16:36
Что-то не то Вы пишите. Не может быть такого расхода. Это нужно, чтобы прям из насоса да на асфальт....ну скажем когда 5 литров за 3 км уходит...
Это получается 160 литров на сто километров?
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 February 2016 - 16:40
...вот и мне интересно! заеду на яму потом отпишусь, если есть мысли у Вас буду благодарен!
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 February 2016 - 18:12
непонятно? было 5мм.совет поставить 2мм,но..зачем выкручивать тогда?аж по пол оборота,?Что мешает сделать люфт 2мм?
Выкручивайте винт СО по пол оборота и каждый раз пробуйте заводить. Как начнет схватывать откручивайте по одной четвертой - одной восьмой оборота. Потом по педали тормоза.

закручивать надо
Ремонт КЕ-Jetronic и комплектующие к ним!
Subaru Crosstrek 2.5 Limited Edition
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 February 2016 - 19:12
Совершенно верно. Виноват, ошибся. При закручивании винта СО расстояние между роликом и штоком плунжера сокращается, значит и люфт уменьшается.но..зачем выкручивать тогда?аж по пол оборота,?
![]()
закручивать надо
Да, нужно закручивать для уменьшения люфта.
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 February 2016 - 08:26
Доброго утра форумчане! сегодня решил на работу сьездить и вот началось- заводиться, схватывает и глохнет, раза с 5 завелся и такое ощущение, что прогревочных нет! сразу вышло на холостые обороты, но почему с пятого??? может винтом хх больше оборотов дать? форсунку электрическую проверял- работает...
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 February 2016 - 10:34
Доброго дня форумчане! Поездил на машине , обкатал, рад!
есть один вопрос, пошли дожди и в ситуации когда заедешь в лужу, машина потом начинает дергаться, как будто свечи отваливаются.....
крышку трамблера менял, изменений нет!
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 February 2016 - 13:57
Массу зачищай к кузову, во всех местах, особенно с коробки!Доброго дня форумчане! Поездил на машине , обкатал, рад!
есть один вопрос, пошли дожди и в ситуации когда заедешь в лужу, машина потом начинает дергаться, как будто свечи отваливаются.....
крышку трамблера менял, изменений нет!
W124 1989 2.6л Мкпп
W124 1995 2.0л Мкпп
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 February 2016 - 19:20
Доброго дня форумчане! Поездил на машине , обкатал, рад!
есть один вопрос, пошли дожди и в ситуации когда заедешь в лужу, машина потом начинает дергаться, как будто свечи отваливаются.....
крышку трамблера менял, изменений нет!
Лямдо зонд находится внизу?Если да, отключите его.
Мерседес 190Е 2.3 1988г
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных