Сообщений в теме: 46

[venom 161]

При снятие башки ее полюбому надо шлифануть,а насчет толщины можно померить насколько выступают форкамеры и поршня

[Андрей48]

При снятие башки ее полюбому надо шлифануть,а насчет толщины можно померить насколько выступают форкамеры и поршня

ЗАЧЕМ??? шлифовать ГБЦ если она исправна, можно просто проверить её плоскость , если она в порядке, то не надо её трогать.

[venom 161]

ЗАЧЕМ??? шлифовать ГБЦ если она исправна, можно просто проверить её плоскость , если она в порядке, то не надо её трогать.

это практически закон моторов от 5 цилиндров,но дело хозяйское,лучше отдать 600руб и снять десять соток чем потом 10 за сьем башки

[Cannibal Mad]

это практически закон моторов от 5 цилиндров,но дело хозяйское,лучше отдать 600руб и снять десять соток чем потом 10 за сьем башки

Странный закон, ничем не подтверждённый.
Боюсь, что шлифовка бошки стоит куда дороже 600 рублей - один съём форкамер чего стоит.

[ПАТРИОТ]

Странный закон, ничем не подтверждённый.
Боюсь, что шлифовка бошки стоит куда дороже 600 рублей - один съём форкамер чего стоит.

на 100% согласен, проверить плоскость если не горбатая нечего ее тереть

[persona_non_grata]

Нормальный шлифовщик проверит плоскость (ему же надо знать с какой стороны шлифовать, чтоб снять по-минимуму) и пошлёт куда подальше, если она ровная.
А ещё кроме плоскости нужно не забыть померить высоту головы перед шлифовкой.

[smouk]

Нормальный шлифовщик проверит плоскость (ему же надо знать с какой стороны шлифовать, чтоб снять по-минимуму) и пошлёт куда подальше, если она ровная.
А ещё кроме плоскости нужно не забыть померить высоту головы перед шлифовкой.

+100500
Лучше перебздеть, чем недобздеть. Тем более, что вылезти все может не сразу, а через какое то время и как правило в самый не подходящий момент. Да и на станке плоскость проверят немного точнее, чем линейкой, которую ровную и поверенную тоже еще найти надо. Ну а если снимать-ставить гбц - это хобби, то можно и так ставить. Я бы еще мастера сменил, т.к. это его вопросы разбираться с толщинами прокладок и прочими нюансами ремонта. А то получается что ты мне дал, то я и поставил, болты закрутил и гарантию несу только за то, что болты не открутятся.

[Cannibal Mad]

Если проверять плоскость на станке, то это считай, что её создать заново.
Но проверять, безусловно, надо.

Сообщение отредактировал Cannibal Mad: 16 February 2016 - 21:46

[M1SHANYA]

Привет,конечно первый раз сталкиваюсь с проблемой замены свечей со снятием гбц,толщина прокладки влияет на толщину снятия с гбц при шлифовке, вот так,если гбц не точили то бери стандарт и ставь

неправда.
шлифовка гбц неимеет никакого отношения к подбору прокладки гбц по толщине.
подбор прокладки головки блока цилиндров по толщине подбирается не с идентефикации старой прокладки,а подбирается исключительно в зависимости от выступания всех! поршней над плоскостью блока цилиндров, т.е. по самому высокому вылету конкретно взятого из всех имеющихся в двигателе поршня. т.е. первым делом поршня чистятся от нагара (обязательно!), дальше измеряется вылет каждого по отдельности поршня над плоскостью блока цилиндров (замеры выступания *вылета* или как хотите, проводятся исключительно в плоскости пальца поршня так как поршень качается на пальце и в других *участках* конкретно взятого поршня могут быть погрешности), результаты *вылета* каждого поршня фиксируются (можете карандашом на бумаге) и по результатам замеров, за самым *большим* вылетом конкретно взятого поршня и подбирается прокладка головки.
т.е.
-старую прокладку выбросить и забыть (нафсегда).
-произвести замеры выступания (вылета) всех поршней над плоскостью блока цилиндров.
-по результатам вылета, подбирать прокладку гбц.

[M1SHANYA]

http://www.oldmerin....=...t&p=2278918

Прикрепленные файлы

•  Выступание_поршня_над_плоскостью_блока_цилиндров._двигатели_оm604_605_606.pdf   134.24К   240 скачиваний

Сообщение отредактировал M1SHANYA: 17 February 2016 - 22:32

[venom 161]

подскажите высоту новой головки? и правда что с нее можно снимать всего 4 сотки?

[smouk]

подскажите высоту новой головки? и правда что с нее можно снимать всего 4 сотки?

За высоту не скажу, но снимали с бошки первый раз около двух десяток и второй раз почти столько же и все было нормально.

[venom 161]

За высоту не скажу, но снимали с бошки первый раз около двух десяток и второй раз почти столько же и все было нормально.

вот мне интересно третий раз 20 соток можно снять с обычной прокладкой?

[Razborkin2]

+100500
Лучше перебздеть, чем недобздеть. Тем более, что вылезти все может не сразу, а через какое то время и как правило в самый не подходящий момент. Да и на станке плоскость проверят немного точнее, чем линейкой, которую ровную и поверенную тоже еще найти надо. Ну а если снимать-ставить гбц - это хобби, то можно и так ставить. Я бы еще мастера сменил, т.к. это его вопросы разбираться с толщинами прокладок и прочими нюансами ремонта. А то получается что ты мне дал, то я и поставил, болты закрутил и гарантию несу только за то, что болты не открутятся.

Абсолютно согласен.

[Razborkin2]

Если проверять плоскость на станке, то это считай, что её создать заново.
Но проверять, безусловно, надо.

Ты либо не видел как шлифуют ГБЦ, либо видел как это делают бестолочи.
Из своего опыта: если снимаю ГБЦ - шлифую ВСЕГДА. Если снятие ГБЦ не связано с деформацией или заменой самой ГБЦ - то говорю об этом шлифовщику и он шлифует наждачным кругом, а не фрезой (впрочем не уточнял если разница - просто наблюдаю всегда из-за его плеча). Так вот там в начале шлифовке все оч. наглядно и если ГБЦ не поведена, то снимается там не более чем ты рукой с мелкой наждачкой проведешь и такая проверка лучше любой линейки.

[250Dилетант]

ЗАЧЕМ??? шлифовать ГБЦ если она исправна, можно просто проверить её плоскость , если она в порядке, то не надо её трогать.

Странный закон, ничем не подтверждённый.
Боюсь, что шлифовка бошки стоит куда дороже 600 рублей - один съём форкамер чего стоит.

Нормальный шлифовщик проверит плоскость (ему же надо знать с какой стороны шлифовать, чтоб снять по-минимуму) и пошлёт куда подальше, если она ровная.
А ещё кроме плоскости нужно не забыть померить высоту головы перед шлифовкой.

+100500
Лучше перебздеть, чем недобздеть. Тем более, что вылезти все может не сразу, а через какое то время и как правило в самый не подходящий момент. Да и на станке плоскость проверят немного точнее, чем линейкой, которую ровную и поверенную тоже еще найти надо. Ну а если снимать-ставить гбц - это хобби, то можно и так ставить....

камрады, подскажите! Если из-под прокладки сифонит (некритично) маслом наружу в районе 1-го цилиндра (602-ой мотор), всегда ли это говорит о поведёной плоскости ГБЦ или есть вероятнось отделаться заменой продавленой прокладки?

[persona_non_grata]

камрады, подскажите! Если из-под прокладки сифонит (некритично) маслом наружу в районе 1-го цилиндра (602-ой мотор), всегда ли это говорит о поведёной плоскости ГБЦ или есть вероятнось отделаться заменой продавленой прокладки?

Причина течи - просевшая прокладка. Кривые плоскости второстепенны.

[PampersW126]

камрады, подскажите! Если из-под прокладки сифонит (некритично) маслом наружу в районе 1-го цилиндра (602-ой мотор), всегда ли это говорит о поведёной плоскости ГБЦ или есть вероятнось отделаться заменой продавленой прокладки?

Сними клапанную крышку и подтяни болты. Без фанатизма конечно

[persona_non_grata]

Лучше менять, пока до стука в первом цилиндре не дошло. Да и кольцо железное на прокладке вокруг цилиндра обычно трескается и прогарает.

[250Dилетант]

камрады, спасибо за советы! Собираюсь с мыслями всё таки поменять прокладку, но хотелось бы отделаться малой кровью, без лишних телодвижений