отключи генератор на 2 минНапряжение скачет везде одновременно с помехами на холостых
Расход 15-16 на 100
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 February 2016 - 21:38
Ремонт КЕ-Jetronic и комплектующие к ним!
Subaru Crosstrek 2.5 Limited Edition
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 February 2016 - 21:46
Хорошо попробую. это получается при заведенном двигателе? а если будут изменения то что это будет значить? на генератор попал???отключи генератор на 2 мин
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 February 2016 - 22:01
не будем заглядывать впередХорошо попробую. это получается при заведенном двигателе? а если будут изменения то что это будет значить? на генератор попал???
Ремонт КЕ-Jetronic и комплектующие к ним!
Subaru Crosstrek 2.5 Limited Edition
#24
ОФФЛАЙН
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 February 2016 - 21:02
Вечер добрый. мурзик мой так и не вылечился хорошо по утрам плюс хоть заводится легче но педаль газа приходится держать аж до 80 гр. не то глохнет. посоветовали мне парня одного местные шаманы что в пауках шарит записался к нему, целую неделю ездил к нему как на работу, он там говорит все перелопатил. и чистил и замерял даже что то паял но вылечить не смог. я ему говорил про генератор долго нехотел этого делать мол не от этого но все же решился, но и это вопреки всем моим ожиданиям не дало результата. потом даже все предохранители снимал, так и прыгает напряжение. сегодня отказался смотреть говорит ни денег ниче не надо лишь бы я не приезжал. не уж то так трудно определить неиспраность???
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 February 2016 - 21:15
Волшебный машин однако...Вечер добрый. мурзик мой так и не вылечился хорошо по утрам плюс хоть заводится легче но педаль газа приходится держать аж до 80 гр. не то глохнет. посоветовали мне парня одного местные шаманы что в пауках шарит записался к нему, целую неделю ездил к нему как на работу, он там говорит все перелопатил. и чистил и замерял даже что то паял но вылечить не смог. я ему говорил про генератор долго нехотел этого делать мол не от этого но все же решился, но и это вопреки всем моим ожиданиям не дало результата. потом даже все предохранители снимал, так и прыгает напряжение. сегодня отказался смотреть говорит ни денег ниче не надо лишь бы я не приезжал. не уж то так трудно определить неиспраность???
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 February 2016 - 07:48
Хрень какую-то пишешь тут ... Если по колёсам всё нормально , с мотором и топливной всё в порядке и ездить адекватно , то будет расход как по паспорту . Причём тут возраст ?Автор, совет дам, основанный на личном опыте.
Волей случая, стал владельцем вольво 940 с двигателем 2,3 о 131 лошадке, полноценный инжектор.
Так как брал машину не на последние деньги, то вложил еще 50 рублей для своей уверенности в двигатель, тормоза и замену всех расходников и жиж.
После всех замен и ремонтов расход бензина у 23-летней машины в городе при нормальном педалировании стал 15-17 литров 92-ого бензина(изначально был порядка 20-25 литров).
Чего вы ждете от машины, которой 23 года?
Данный расход можно будет снизить путем реставрирования автомобиля, и я не шучу, именно реставрации в плане ремонта технической части.
Для достижения расхода "как с завода" нужно будет влить столько сил и средств в данное ведро, что проще купить более современный мерседес с вменяемым расходом. Либо же смириться с расходом)
Если вам деньги и смысл всей затеи играют второстепенную роль, то безумству храбрых поем мы песню, но сомневаюсь в этом.
Кстати , 15-17 на вольке 2.3 - это явный перебор . В такие рамки должен вписываться 103-й 720 копыт .
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 February 2016 - 09:26
.
Сообщение отредактировал oldmerin124: 27 February 2016 - 09:28
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 February 2016 - 09:27
Уважаемые мерсоводы! честно, вся надежда на вас. есть наверно какие нибудь методы выявления проблемы. сегодня парень на разборках пробовал менять комутатор но напряжение на колодке также скачет. что надо проверить? ![]()
Сообщение отредактировал oldmerin124: 27 February 2016 - 09:33
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 February 2016 - 09:35
Неча на зеркало пенять, коли рожа крива . А.П.Чехов
Перефразируя -- неча на возраст машины пенять ......
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 February 2016 - 21:05
Проверяй цепь питания ЭБУ , конкретно плюсы на реле перегрузки , цепи с реле перегрузки на ЭБУ впрыска и абс , само реле перегрузки , включая предохранители в нём . Минус на моторе прикрутил нормально ?
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 February 2016 - 23:51
Какой минус? я его и не откручивал. предохранитель один на реле, вроде целый. а может какой либо датчик так влиять на работу эбу?Проверяй цепь питания ЭБУ , конкретно плюсы на реле перегрузки , цепи с реле перегрузки на ЭБУ впрыска и абс , само реле перегрузки , включая предохранители в нём . Минус на моторе прикрутил нормально ?
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 February 2016 - 08:32
у меня 190-к 102 2.3 136л Отрепетирован у Курантова, Если топтать по трассе 12-14 а если по городу спокойно ехать то 14-16 летом.хрен знает что не устраивает топикстара?
Подсоса воздуха нет? Под калошей шланг на месте?
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 February 2016 - 08:35
Если проблемы с питанием - то или с + или с - . Проверь массы моторной косы , проверь плюс в колодке реле перегрузки постоянный , проверь плюс от замка зажигания на колодку реле перегрузки , проверь провод питания на разъём ЭБУ . Проверь состояние контактов в разъёме реле перегрузки . Короче всё проверь . Электротехника - это наука о контактах .
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
#35
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 February 2016 - 08:38
Как-то он тебе хреново его отрепетировал , скажу я . Трасса 12-14 это явный перебор , даже с тапкой в пол на 102 . Город должен быть в таких интервалах , при достаточно динамичной езде , а трасса 7-9 .у меня 190-к 102 2.3 136л Отрепетирован у Курантова, Если топтать по трассе 12-14 а если по городу спокойно ехать то 14-16 летом.хрен знает что не устраивает топикстара?
Подсоса воздуха нет? Под калошей шланг на месте?
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
#36
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 February 2016 - 10:32
Топикастера понятно что не устраивает, непонятно, что Вас устраивает после репетиций у Курантова ?у меня 190-к 102 2.3 136л Отрепетирован у Курантова, Если топтать по трассе 12-14 а если по городу спокойно ехать то 14-16 летом.хрен знает что не устраивает топикстара?
Подсоса воздуха нет? Под калошей шланг на месте?
W124 1989 2.6л Мкпп
W124 1995 2.0л Мкпп
#37
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 February 2016 - 10:38
Зёма,я бы помог,но только с мех.частью.
Жек,у меня 190- к 1.8 на автомате был.Как я не изголялся,по городу меньше 11 не выходило,а зимой все 15,по трассе 9 при 110 км/час.Всё было идеально,налив,диф.давление,ЛЗ,свечи, провода.Суппорта не подклинивали,автомат не буксовал,колёса родного размера.А вот так пила бензин.
А вольки жрут бенз.поверь мне.Я же на этих форумах тусуюсь ![]()
#38
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 February 2016 - 13:47
Автоматы тоже разные бывают . Бывают исправные , бывают неисправные , конечно . Но 102-й мотор , и он пишет , что летом в городе НЕСПЕША 15 - это вообще бред полный . Я же говорю , что у меня 126 (а он куда тяжелее 190-го) с 103Е30 на автомате в 18 укладывался всегда , а я нифига не спокойно катался , постоянно как за Родину ему да во все тяжкие , вот и померла жесткость у кузова . Делайте со мной что хотите , но такой расход для 102-го никак не можно назвать удовлетворительным .Зёма,я бы помог,но только с мех.частью.
Жек,у меня 190- к 1.8 на автомате был.Как я не изголялся,по городу меньше 11 не выходило,а зимой все 15,по трассе 9 при 110 км/час.Всё было идеально,налив,диф.давление,ЛЗ,свечи, провода.Суппорта не подклинивали,автомат не буксовал,колёса родного размера.А вот так пила бензин.
А вольки жрут бенз.поверь мне.Я же на этих форумах тусуюсь
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
#39
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 February 2016 - 17:11
Ну тогда значит курантов не смог .. А так то я его просил накрутить посильней чтоб вваливал,а он мне двигло старое кольца шмольца мол особо бесполезно,ну все равно крутанул по максимум.
#40
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 February 2016 - 17:55
Такие фикусы нерентабельны , ибо прирост расхода куда более ощутим , чем прирост коней , ТЕМ БОЛЕЕ если говорить о подушатанном малолитражном моторе . Смысла в этом во всём не вижу . Даже самый убитый двигатель работает сбалансированно по расходу/динамике именно на классической , заводской настройке . Кольца-шмольца тут не при делах однозначно .Ну тогда значит курантов не смог .. А так то я его просил накрутить посильней чтоб вваливал,а он мне двигло старое кольца шмольца мол особо бесполезно,ну все равно крутанул по максимум.
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных



Мой гараж





