Сообщений в теме: 35

[Максим102]

М110 хороший мотор, в хороших руках. Расход 15-17 с АКПП. Есть двигатель в сборе: с коробкой, навесным, коллекторами и кондеем с 126-го 280se kj-троник, пробег 200т.км.

[qwertyz]

М110 хороший мотор, в хороших руках. Расход 15-17 с АКПП. Есть двигатель в сборе: с коробкой, навесным, коллекторами и кондеем с 126-го 280se kj-троник, пробег 200т.км.

Хау мач ?

[qwertyz]

Был у меня W126 1989г.в с 110, 2.8, золотого цвета - вспоминаю только добрым словом, да и все знакомые.

Тебя в чём-то обманули , рестайлинговый 126 не мог обладать 110 мотором , если только какой-нибудь бюргер не решил сэкономить на бензине ) Хотя мера в уменьшении объёма для экономии - сомнительна .

[BRdm]

Тебя в чём-то обманули , рестайлинговый 126 не мог обладать 110 мотором , если только какой-нибудь бюргер не решил сэкономить на бензине ) Хотя мера в уменьшении объёма для экономии - сомнительна .

 

мож перепутал с 3л м103.

 

или уже в россии вклячили м110. тут это любят. особенно в карбовой версии.

[qwertyz]

мож перепутал с 3л м103.

 

или уже в россии вклячили м110. тут это любят. особенно в карбовой версии.

Мне по этому поводу вообще кажется , что бэушные 110-е были всегда , ещё во времена динозавров )

[Хики]

У меня на ручке был, по динамике и крейсерской меня все устраивало, и в городе и на трассе всегда хватало в принципе.
Расход уже не помню, по надежности за 80тысяч я в него не лазил, хотя мотор весь сопливый естественно был и клапана чутка постукивали периодически.

[krestnord]

Отстойный мотор - много ржет и не едет.

Не согласен. При всей исправной навеске(клапана, руд и т.д.) и отрегулированном к-жэт расход по трассе 10-11л и достаточно бодр. У меня пробег 200к км. Но моё мнение что для 123 норм мотор, а если сместа рвать на 126, то в8 нужен. На акпп очень нравится.

Сообщение отредактировал krestnord: 12 March 2016 - 00:35

[krestnord]

У меня 3и8 не чего страшного в нём нет единственная его болячка так это не существенное масляное голодание правой головы но это всё решаемо а в остальном болячки как у всех с КЕ, я считаю что если всё настроено и ухоженно то на его года вполне нормальный пердун а вот 110 вечно сопливый жрущий масло и обосранный и сам и всё вокруг и жрут они что 116й что 110 практически одинаково а вот едут гораздо по разному да и звук v8 единственное что найти живой 110й и 116й практически нереально.

а каков расход у тебя на 3и8?

[gazovod]

У меня 3и8 не чего страшного в нём нет единственная его болячка так это не существенное масляное голодание правой головы но это всё решаемо а в остальном болячки как у всех с КЕ, я считаю что если всё настроено и ухоженно то на его года вполне нормальный пердун а вот 110 вечно сопливый жрущий масло и обосранный и сам и всё вокруг и жрут они что 116й что 110 практически одинаково а вот едут гораздо по разному да и звук v8 единственное что найти живой 110й и 116й практически нереально.

Сопливый и обосраный? Что делаю не так? Прёт как ужаленый, ест 11л.

Сообщение отредактировал gazovod: 12 March 2016 - 01:25

[krestnord]

Сопливый и обосраный? Что делаю не так? Прёт как ужаленый, ест 11л.

У д-троник блок и бошка как и на к-жэт? как в обслуживании сам д-троник?

[putnik]

а каков расход у тебя на 3и8?

11-13-трасса и 12-16-город,как у всех и в зависимости как давить на тапок

[gazovod]

У д-троник блок и бошка как и на к-жэт? как в обслуживании сам д-троник?

Отличаются мелочёвкой, вроде шпилек, заглушек и т.п. На д-джетрониковых моторах ещё были поршня с иной формой днища, аналогично моторам с низкой степенью сжатия. Обслуживания он в эксплуатации почти не требует. На своём помыл форсунки, отремонтировал и переделал проводку, изменил систему хх. Ценники на запчасти- космические.

[Максим102]

Хау мач ?

полтос в рублях за все.

[KIR126]

Меня лично 110ый устраивает. Залазили в голову мысли поменять его на более быстрый, но быстро ушли. В городе вполне резвый, по трассе расход ДО 10, если больше 120 не разгонять. В городе летом на 17ых колёсах около 15л, если не тошнить, если плавно и размеренно - ещё меньше. На родных 15ых крабах чуток больше расход. Машина длинная. Коробка механика 4ст.

[carbik]

По параметрам мотор нормальный. Просто настроить надо. По ремонту: 2 года назад капиталка встала по смете 130000р. И это при тех ещё курсах валют. Но ездят до последнего. Т.е. пришёл своим ходом, а при вскрытии выясняется, что там уже ни одной живой детали нет.
Регулярно доходит до абсурда. Порой мерсоводу просто невозможно объяснить, что при компрессии 6 у него не будет нормального холодного запуска и карбюратор или к-джет тут ни при чём. В итоге он едет к тому кто пытается исправить без ремонта двигателя и в результате продаёт машину с изувеченным карбом или дозатором.
Вобщем, при покупке надо смотреть компрессию, дымность и состояние распредвалов (легко понять по звуку). Кстати, у карбюраторной версии разгон пошустрее (сказывается распределение крутящего момента по оборотам), да и в обслуживании карбюраторный вариант дешевле в разы.

[krestnord]

11-13-трасса и 12-16-город,как у всех и в зависимости как давить на тапок

это норм. А по маслоголоданию это из-за загрязнения только (не заводской дефект)? И почему только правая голова голодает?