Сообщений в теме: 87

[mishapetrov]

Какого года движок? сколько степень сжатия?

1991 год.
Покупал себе для СВАПа, но черт меня дернул еще один заказать в Находке.)))
Теперь первый лежит мертвым грузом, пылью покрывается))

[SeregaMIHA]

1991 год.
Покупал себе для СВАПа, но черт меня дернул еще один заказать в Находке.)))
Теперь первый лежит мертвым грузом, пылью покрывается))

Эх черт. там 10 степень сжатия уже.. (((

[mishapetrov]

Эх черт. там 10 степень сжатия уже.. (((

Ну что же , значит осечка)))))
Если что, цена 60 тр с коробкой, всем навесным и тд.)))
Естественно с гарантией на проверку , если из другого города))

[BRdm]

Эх черт. там 10 степень сжатия уже.. (((

 

На моем - 9,2

[SeregaMIHA]

На моем - 9,2

Да я уже прикинул, если брать, тогда уже 5.6, мне будет проще с ним..

[BRdm]

Да я уже прикинул, если брать, тогда уже 5.6, мне будет проще с ним..

 

а чем проще? в 9,2 насколько знаю еще можно дуть в сток. 10ку расжимать уже надо. все остальное - одинаково

[sum545]

Эх черт. там 10 степень сжатия уже.. (((

и что? на хонде в 11 дули,все зависит от настройки и углов зажигания

[sum545]

чтоб одной улиткой надуть 0.8-1.0,улитка нужна будет большая

[haligali123]

чтоб одной улиткой надуть 0.8-1.0,улитка нужна будет большая

Нее, он будет так надувать:

[SeregaMIHA]

чтоб одной улиткой надуть 0.8-1.0,улитка нужна будет большая

Улитку да, желательно конечно побольше.... Но такую, чтобы еще и с низов хорошо раскручивалась уже.

[SeregaMIHA]

Нее, он будет так надувать:

Смех смехом, но битурбо я не хочу.

[SeregaMIHA]

и что? на хонде в 11 дули,все зависит от настройки и углов зажигания

Ну углы можно вообще сдвинуть, но уже мощность потерять возможно.

[BRdm]

Ну углы можно вообще сдвинуть, но уже мощность потерять возможно.

 

спроси у Мастеллы, или Макси-РПД, но насколько мне известно, выше 9-9,3 дуть нельзя без расжатия даже ниже 1 бара.
в 11 дуть можно только с определенной формой КС и непосредственным впрыском в цилиндр.

[SeregaMIHA]

спроси у Мастеллы, или Макси-РПД, но насколько мне известно, выше 9-9,3 дуть нельзя без расжатия даже ниже 1 бара.
в 11 дуть можно только с определенной формой КС и непосредственным впрыском в цилиндр.

Да, полюбому нужно делать СЖ 8 к 1. так как форма камеры сгорания как раз склонна к детонации. 2 клапана на цилиндр, резкий порожек прям над поршнем.

[PavelGSXR]

а не думал над компрессором вместо турбины?

[sum545]

спроси у Мастеллы, или Макси-РПД, но насколько мне известно, выше 9-9,3 дуть нельзя без расжатия даже ниже 1 бара.
в 11 дуть можно только с определенной формой КС и непосредственным впрыском в цилиндр.

Что за чушь ты пишешь? Ты построил/настроил хоть один турбомотор?

[SeregaMIHA]

а не думал над компрессором вместо турбины?

Думал конечно. Но хороший компрессор стоит очень и очень дорого...

[SeregaMIHA]

Конечно же, в некоторых современных двигателях дуют больше бара при степени сжатия и 10 единиц. Например двигатель AUDI RS6 RS7, который на 560 сил. Давление наддува там 1.2 бара, степень сжатия 10 к 1, но там во первых форма камеры сгорания сферическая - меньше подвержена детонации, во вторых это главный убийца детонации - непосредственный впрыск...
А при форме камеры сгорания у 117го двигателя, детонации не избежать и при СЖ 9 к 1.

 

Сообщение отредактировал SeregaMIHA: 08 March 2016 - 08:56

[SeregaMIHA]

Я вот подумал, возможно ли что нибудь сделать со стандартными поршнями? Или все таки, на заказ делать "низкие"
Может быть расточить стоковую лужу в поршне, но опять же, получим не так много.. может быть максимум можно добиться 8.5 к 1 СЖ.

 

По-видимому как раз поршень на двигателях 5.6 с 85 по 87 год СЖ 9к1

[BRdm]

Что за чушь ты пишешь? Ты построил/настроил хоть один турбомотор?

 

сначала напиши в чем именно чушь, и обоснуй, а потом уже называй так чужое мнение.