Сообщений в теме: 40

[sergey152]

Да, я больше чем уверен, пишете ерунду!!!

спорить не будем, я просто это исправлял

[vikleb]

Может и были, но только даже самый борзый 950й Бош а круче него для КЕ нет ничего(качество только хромает), когда 1 стоит и если сразу резко газу в пол, просадка на стрелке заметна, пусть и мизерная
Это на 103м дозаторе

Не надо гадать

 

[игорёха]

Хм,у меня 2.8 объём и стоит один насос с завода,хватает однако за глаза

[sergey152]

отыскал я все, оно на все что менее 6 горшков(если тупо)
Игорь, дык у тебя вроде как 5 горшков? Не?

Сообщение отредактировал sergey152: 25 March 2016 - 18:49

[janikvovan]

Не надо гадать

 

+ были две версии

[qwertyz]

103-му хватает одного толстого насоса . просадка 0.1-0.15 бар допустима
два насоса стоит с 87-го года на 103-х , на 102-х только один насос ставился.
Если на авто два насоса , то когда 1 наворачивается , авто работает плохо и недолго . Недавно приезжал 102-й с насосом от 210-го . Лопата в пол - падение на 0.4-0.5 бар от заряда акб зависит . Вот это много .... учитывая , что форсунки кто в лес кто по дрова .

[игорёха]

отыскал я все, оно на все что менее 6 горшков(если тупо)
Игорь, дык у тебя вроде как 5 горшков? Не?

Неа,не угадал
V-6.

[sergey152]

Неа,не угадал
V-6.

вольво едрит... эт у них наверное самый топовый КЕ? да?
или на 900х были еще?

Сообщение отредактировал sergey152: 26 March 2016 - 13:39

[sergey152]

Просадка эта допустима, но лучше, чтоб её не было
Эфект от неё, конечно не такой заметный, но есть, а вот на 104м, там хорошая получается.

[игорёха]

вольво едрит... эт у них наверное самый топовый КЕ? да?
или на 900х были еще?

КЕ вообще не было,на второй и седьмой серии на некоторых моделях стояли К.кстати на моём движке К работает как и на Мурзике( сверху вниз)из за этого я с ним проблем не знаю.А на 4 цилиндрах как на Ауди,снизу вверх,геммор ещё тот.
Большинство двигателей на 2- й,7- й и 9 серии электро впрыск или карб.

[sergey152]

КЕ вообще не было,на второй и седьмой серии на некоторых моделях стояли К.кстати на моём движке К работает как и на Мурзике( сверху вниз)из за этого я с ним проблем не знаю.А на 4 цилиндрах как на Ауди,снизу вверх,геммор ещё тот.
Большинство двигателей на 2- й,7- й и 9 серии электро впрыск или карб.

Точно, в подписи у тебя написано...

Сообщение отредактировал sergey152: 26 March 2016 - 16:01

[qwertyz]

КЕ вообще не было,на второй и седьмой серии на некоторых моделях стояли К.кстати на моём движке К работает как и на Мурзике( сверху вниз)из за этого я с ним проблем не знаю.А на 4 цилиндрах как на Ауди,снизу вверх,геммор ещё тот.
Большинство двигателей на 2- й,7- й и 9 серии электро впрыск или карб.

Вот и меня эти властелины колец уже порядком поддостали . Чтобы лопатой врукопашную порулить , приходится сначала изловчиться фильтр снять (за что фаговцам особое шпашыбо) , а потом руку об выпуск обжигать , ну потому что мясистая она у меня . А на мерседесе всё проще - снял и без того уже по традиции неприкрученную кастрюли и пляши как хочешь ) Лишний раз подтверждение тому , что мерседес делали машины для людей . И не просто так конструкцию удобную выбрали . Для меня

[nitro07]

Поехал и купил Бош от 104 мотора, давит он 10-13атм. Езжу с кайфом, никаких просадок итд не ощущаю, авто на 200км/час выходит без всяческих проблем, расход топлива упал до 11-12л место 14 и еще есть запас давить дальше. Обороты, цепляние жопы итд также не ощущаются и не меняются!
Мастер сказал не еб@ мозг себе и мне, ставь от 104 его хватит выше крыши места двух. А остальное за насос сделает клапан давления топлива.
В общем вот так)

Сообщение отредактировал nitro07: 08 April 2016 - 01:35

[игорёха]

104-й?Разве там не электро впрыск?

[Sergey_W124]

104-й?Разве там не электро впрыск?

104 разные были, в том числе, 104.980 с КЕ.

Сообщение отредактировал Sergey_W124: 08 April 2016 - 10:17

[nitro07]

104-й?Разве там не электро впрыск?

На кабане w140. были с навесным и на 124 тоже были с джетроном

Сообщение отредактировал nitro07: 08 April 2016 - 21:31

[sergey152]

Но еслиб мастера прошареные были совсем сказали, что б ты савил от 117го
104й-103й какая нафиг разница 2 насоса и все
КЕ на 104м стоял только на 124м и 129м,

[Michalytsc]

Одного насоса хватает за глаза. Зачем немец поставил две штуки я двадцать лет думаю, (Ответа не нашел).
Штуцер с клапаном помогает удерживать остаточное давление. Без него будет плохо заводиться.
Удачи.

 

Добрый вечер!
У меня вопрос: по заводу на w124 с двигателем м103 идут два бензонасоса. Вопрос в том что, эти бензонасосы дублируют друг друга или работают в паре создавая более высокое давление?
Просто у меня, предыдущие хозяева один бензонасос сняли!
Сейчас стоит, машина вроде едет хорошо. Но есть подозрения на то что, бензонасос сняли по причине износа клапана давления топлива, так как он у меня явно работает не так как нужно, штуцер на шапке сломан (тот что идет на сапун), и мне кажется сняли чтобы понизить давление.
Можете проконсультировать? Клапан давления я приобрел, но пока не ставлю, хочу разобратся с вопросом о бензонасосах.

[nitro07]

Одного насоса хватает за глаза. Зачем немец поставил две штуки я двадцать лет думаю, (Ответа не нашел).
Штуцер с клапаном помогает удерживать остаточное давление. Без него будет плохо заводиться.
Удачи.

Этим все и закончилось! Сказали не парится ставить жирный насос - остальное сделает клапан давления. Так и ездим сейчас без всяческих проблем)

[Sergey_W124]

Этим все и закончилось! Сказали не парится ставить жирный насос - остальное сделает клапан давления. Так и ездим сейчас без всяческих проблем)

То есть, немцы просчитались и оказались в дураках?
Надо было им 25 лет назад в наши автосервисы обратиться - им бы мозги прочистили.