Сообщений в теме: 57

[созерцатель]

Добрый день, недавно была такая же проблема нужно вам смотреть гидромуфту, при температуре она не стопорится, из-за этого и поднимается температура

Там скорее всего электромагнитная муфта от датчика включается. Автор интересуется это нормальная температура для 102 двигла или нет независимо от второй проблемы такой как выдавливание антифриза из системы. Кстати у меня в городских пробках тоже 100 градусов показывает, что меня сильно напрягает так "щто кущать не могу" (с)

Сообщение отредактировал созерцатель: 19 April 2016 - 09:36

[владимир123]

Электромагнитная муфта может включатся , но из-за севшего датчика, включаться некоррекно [ вкл 103-105 гр , сгон 98-100 гр ].
Система охлаждения работает под давление чуть выше 1атм. Cм. маркировку пробки 1,2 ам на новой , чуть ниже на хоженной .
Если просечка прокладки ГБЦ незночительная, выброса ОЖ при малых нагрузка может и небыть , но стоит тапку в пол и все становится ясно .
Выше привильно отмечено о гидравлическом ударе -- на 102 обычно расплющивает шатунный вкладыш , но постепенно -- звук проявляется в районе 2000 оборотов и не слышен на других оборотах . Далее как обычно - правка и шлифовка колен , провека шатуна и т.д.

[SD]

да ну? и куда-же избыточное давление то будет деваться, ежели газы идут в систему через прокладку? причем тут температура то?

 

автору настоятельно рекомендую заменить прокладку. заодно мотору легкую профилактику сделать можно.
если так продолжать ездить, можно гидроудар словить. выбор за вами.

+100
А про клапан в пробке замечу следующее - при исправной системе охлаждения можно ездить и без крышки, ничего не выдавит! Кто не верит может попробывать...

[владимир123]

Там скорее всего электромагнитная муфта от датчика включается. Автор интересуется это нормальная температура для 102 двигла или нет независимо от второй проблемы такой как выдавливание антифриза из системы. Кстати у меня в городских пробках тоже 100 градусов показывает, что меня сильно напрягает так "щто кущать не могу" (с)

Кушайте спокойно , рабочая температура 102 двигателя с ухоженной системой охлаждения 87-90 гр , в пробках поднимается до 100-102гр до срабатывания эл.маг.муфты вентилятора , температура сгона 95-96 гр.

[fogster]

да ну? и куда-же избыточное давление то будет деваться, ежели газы идут в систему через прокладку? причем тут температура то?

 

автору настоятельно рекомендую заменить прокладку. заодно мотору легкую профилактику сделать можно.
если так продолжать ездить, можно гидроудар словить. выбор за вами.

[Vlad 56]

Согласен Dimastiy , прокладку надо менять, у меня так было и как раз на 4ом цилиндре.
Выдавливало, доливал, ездил, доливал.... пока троить не стала временами, короче менять надо.
PS
Посмотрел видео - у меня еще пластиковая бутылка стояла и шланг туда, когда двиг. остывал жидкость назад засасывало.
И крышку менял....итог прокладка и радиатор новый поставил, не стал промывать.

Сообщение отредактировал Vlad 56: 20 April 2016 - 12:58

[Dimastiy]

Согласен Dimastiy , прокладку надо менять, у меня так было и как раз на 4ом цилиндре.
Выдавливало, доливал, ездил, доливал.... пока троить не стала временами, короче менять надо.
PS
Посмотрел видео - у меня еще пластиковая бутылка стояла и шланг туда, когда двиг. остывал жидкость назад засасывало.
И крышку менял....итог прокладка и радиатор новый поставил, не стал промывать.

кстати да, пока избыточное давление в системе, так все и будет - сначала радиатор потечет, потом шланги рвать будет.. потом печной радиатор потечет..
в общем сразу сделать намного дешевле.

[SD]

кстати да, пока избыточное давление в системе, так все и будет - сначала радиатор потечет, потом шланги рвать будет.. потом печной радиатор потечет..
в общем сразу сделать намного дешевле.

Опять +100 Но раньше шлангов скорее другие Гиморы возникнут..., типа перегрева и капремонта мотора....

[Dimastiy]

Ну тут сложно однозначно сказать что будет первым
Но я в итоге заменил все из перечисленного))
Последовательность не помню )
Радиатор печки, основной радиатор, шланг который идёт с крышки термостата (его просто разорвало)
Так что кто хочет приключений можно все подряд менять потихоньку))

[Dyussen]

Друзья, не забываем мыть радиатор снаружи после зимы. Кто не хочет, тот пусть не моет.

 

А зачем мыть радиатор после зимы ?
Зимой же туда кроме снега ничего и не забивается.

[Dimastiy]

А зачем мыть радиатор после зимы ?
Зимой же туда кроме снега ничего и не забивается.

шутник

[Mazepa]

А зачем мыть радиатор после зимы ?
Зимой же туда кроме снега ничего и не забивается.

Помыть нужно.Машина зимой бывает грязная?Очень даже бывает.Также и радиатор забивает соты.

[Dyussen]

Помыть нужно.Машина зимой бывает грязная?Очень даже бывает.Также и радиатор забивает соты.

 

Ок....понятно

[sensasha33]

Радиатор можно помыть не снимая, прям из шланга?

[Dyussen]

Радиатор можно помыть не снимая, прям из шланга?

 

Насколько я понимаю можно. Только струя наверно должна быть не сильная, что бы что нить не сломать напором воды.

[qwertyz]

Ну ) Только вот недавно один тут чудик приезжал , чё машина греется , я мол даже радиатор помыл , стало только хуже . А ламели все лежат ))))

[sensasha33]

Ну ) Только вот недавно один тут чудик приезжал , чё машина греется , я мол даже радиатор помыл , стало только хуже . А ламели все лежат ))))

 

Жень, доходчиво))

[SD]

Ну ) Только вот недавно один тут чудик приезжал , чё машина греется , я мол даже радиатор помыл , стало только хуже . А ламели все лежат ))))

Диагноз уже давно поставили ТС, а он все на чудо надеется...., типа мойки радиатора ...я хз чем радиатор надо замазать (байка про серого бычка), чтобы из бачка давило Писали уже ГБЦ снимать, проверять плоскость (обязательно) и собирать с новой прокладкой! Если лень, боязно или дорого, то это уже не технический вопрос
...может конечно и помпа недокачивает (слабый ремень, крыльчатка проворачивается на валу), но тогда бы мотор грелся очень быстро после запуска.

[fogster]

Диагноз уже давно поставили ТС, а он все на чудо надеется...., типа мойки радиатора ...я хз чем радиатор надо замазать (байка про серого бычка), чтобы из бачка давило Писали уже ГБЦ снимать, проверять плоскость (обязательно) и собирать с новой прокладкой! Если лень, боязно или дорого, то это уже не технический вопрос
...может конечно и помпа недокачивает (слабый ремень, крыльчатка проворачивается на валу), но тогда бы мотор грелся очень быстро после запуска.

 

сомнений нет в большой пробке Зашкалила температура, собираюсь менять прокладку гбц. заодно проверим помпу

[tolstun66]

Нужно пробить машину по вин коду. Точно ли она 89 года? Часто машину "омолаживают". Моя по паспорту 89 года по вин коду 86-го.
На машины до 87-года ставились крышки расширительного бачка 1.2 bar. И начинались они на А123.... После 87-го на 1.4 bar. И начинались на А124...

 

 

Те которые на А 124... (1.4bar) дешевле чем на А123...(1.2 bar) Казалось бы не велика разница. Оказалось,что есть. Недавно купил себе крышку на 1.4 фирмы Мейли. Начало шланги раздувать и запахло в салоне антифризом,стекла жирные. Подумал что из-за Мейли. Купил оригинал на 1.4. Таже история, ни чего не изменилось. Потом вспомнил, что на ранние модели ставились 1.2. Переставил, и всё прошло, шланги стали нормальными, перестало выдавливать через расширительный бачок. А главное перестало давить из печки. А я уже и радиатор печки новый купил, готовился к замене.
Крышку, что на фото, в помойку без разговоров. Это как один из вариантов, почему выдавливает через бачок.

Сообщение отредактировал tolstun66: 28 April 2016 - 16:53