Сообщений в теме: 33

[SmitGN]

[quote name='qwertyz' date='24.4.2016, 17:19' post='2386236']
quote]
При пробое прокладки между цилиндрами, падает компрессия в этих цилиндрах, при чём она будет одинаковая в обоих. Здесь же компрессия по любому завышена , у нового 102 она по паспорту 10,5, возникает вопрос , откуда же она у поношенного мотора больше чем у нового, скорее всего из за попадания масла в цилиндры.

[gus]

При пробое прокладки между цилиндрами, падает компрессия в этих цилиндрах, при чём она будет одинаковая в обоих. Здесь же компрессия по любому завышена , у нового 102 она по паспорту 10,5, возникает вопрос , откуда же она у поношенного мотора больше чем у нового, скорее всего из за попадания масла в цилиндры.
[/quote]Масло только на одной юбке свечи, остальные даже без нагара, расход я уже писал очень маленький, даже похоже понятно в какой цилиндр оно уходит, компрессометра было 2 разных, показания схожие.
Решение уже принято на снятие ГБЦ, есть потребность в машине поэтому пока 2-3 недели надо ездить. Только бы не доездиться.

[Garick]

Следи внимательно на предмет попадания антифриза в масло, а так я с пробитой прокладкой где-то 4месяца катался только антифриз подливал в день по 1,5литра. Потом конечно все поменял.

[qwertyz]

При пробое прокладки между цилиндрами, падает компрессия в этих цилиндрах, при чём она будет одинаковая в обоих. Здесь же компрессия по любому завышена , у нового 102 она по паспорту 10,5, возникает вопрос , откуда же она у поношенного мотора больше чем у нового, скорее всего из за попадания масла в цилиндры.

Для поношенного мотора с степенью сжатия 9:1 - 10.5 это вполне допустимая компрессия . На моторе с живым блоком , кольцами и ГБЦ компрессия на уровне 12.5-13.5 это нормально .
Грубо компрессию можно прикинуть , возведя степень сжатия в степень 1.2

[gus]

Следи внимательно на предмет попадания антифриза в масло, а так я с пробитой прокладкой где-то 4месяца катался только антифриз подливал в день по 1,5литра. Потом конечно все поменял.

Датчик исправен, слежу. Ище интересный факт антифриз уходит когда машина остывает полностью, т.е даже при суточной эксплуатации лампа не загорается, как только машина стоит, обычно ночь, лампа может загореться.

Сообщение отредактировал gus: 25 April 2016 - 10:16

[ruv]

Товарищи, такая непонятна проблема.
Мотор потряхивает на холостых, видно визуально и чувствуется что машину покачивает, в выхлопную тоже слышно что-то типо пропуска одного цилиндра.
На машину недавно поставил январь, до это стоял карбюратор и работал мотор точно так же, т.е грешить на систему зажигания и топливную бесполезно, все поменялось и после этого неоднократно перепроверялось, все гуд.
Компрессия в 2 и 3 цилиндрах накачивается медленее чем в 1 и 4 там за 2 качка в этих около 3-4, компрессия в пределах 13,5-12,5.
Утром подстукивает гидрик, пока давление масла не подскочит 2 сек примерно.
Свечи все белые как новые, после 1000 км пробега (смесь бедная, не настроили пока январь до конца), на первом цилиндре на резьбе немного масла. Расход масла около 0,5 л на 7000.
Машина прет капец, (кроме высоких оборотов, видимо как раз смесь бедновата).
Насколько я понимаю вся трясучка из-за компрессии, а вот почему она хреново накачивается?
Один товарищ мне сказал могут быть гидрики (видя мотор, мотор в очень хорошем состоянии, все сухо, едет огонь)
Подскажите что может быть или что посмотреть для дальнейшего разбирательства.

День добрый. Осмелюсь заметить что нужно начинать от степени сжатия по целиндрам далее масло съмные сальники клапана сёдла клапанов ну и наконец кольца думаю что без снятия головы здесь не обойтись удачи.

[gus]

Как только разберу сразу отпишусь 2-3 недели надо ездить

[владимир123]

Пара уже перестать путать степень сжатия и компрессию , одна величина безразмерная , другая нет.

[Vlad 56]

Думаю, скорее всего это проблемка с клапанами - этому свидетельствую и компрессия разная, и "колбасит" на холостых, а с АЖ это второе.
Ездить можно, но при первой возможности снять головку, притереть клапаны (а то будет дальше "прогарать"), заменить маслосъёмные колпачки, по ходу.

[ruv]

Пара уже перестать путать степень сжатия и компрессию , одна величина безразмерная , другая нет.

Уважаемый Владимир опишите в краце чем отличается степень зжатия от компрессии (не банте за флуд)

[владимир123]

Компрессиометром Вы измеряете компрессию -- размерную величину, меняющуюся в процессе эксплуатации . Cтепень сжатия величина безразмерная , заложенная контруктивными параметрами данного двигателя и остающаеся неизменной в процессе эксплуатации .
Округленно и быстро -- различаются на 1,5 ед. 102дв. cт.сж. 9 + 1,5=10,5 компр.

[qwertyz]

Компрессиометром Вы измеряете компрессию -- размерную величину, меняющуюся в процессе эксплуатации . Cтепень сжатия величина безразмерная , заложенная контруктивными параметрами данного двигателя и остающаеся неизменной в процессе эксплуатации .
Округленно и быстро -- различаются на 1,5 ед. 102дв. cт.сж. 9 + 1,5=10,5 компр.

Вот по 103-му мотору копия официального листа WIS
Разница в степенях сжатия 9:1 для 102-го и 9.2:1 для 103-го при нормальной степени сжатия .

[qwertyz]

Ну и что , каков прогресс ?

[gus]

Ну и что , каков прогресс ?

абсолютно никакого, еще надо ездить, разберу через 2-3 недели, машину по каско ремонтируют 3 тий месяц, полный пи...ц