Сообщений в теме: 33

[gus]

Товарищи, такая непонятна проблема.
Мотор потряхивает на холостых, видно визуально и чувствуется что машину покачивает, в выхлопную тоже слышно что-то типо пропуска одного цилиндра.
На машину недавно поставил январь, до это стоял карбюратор и работал мотор точно так же, т.е грешить на систему зажигания и топливную бесполезно, все поменялось и после этого неоднократно перепроверялось, все гуд.
Компрессия в 2 и 3 цилиндрах накачивается медленее чем в 1 и 4 там за 2 качка в этих около 3-4, компрессия в пределах 13,5-12,5.
Утром подстукивает гидрик, пока давление масла не подскочит 2 сек примерно.
Свечи все белые как новые, после 1000 км пробега (смесь бедная, не настроили пока январь до конца), на первом цилиндре на резьбе немного масла. Расход масла около 0,5 л на 7000.
Машина прет капец, (кроме высоких оборотов, видимо как раз смесь бедновата).
Насколько я понимаю вся трясучка из-за компрессии, а вот почему она хреново накачивается?
Один товарищ мне сказал могут быть гидрики (видя мотор, мотор в очень хорошем состоянии, все сухо, едет огонь)
Подскажите что может быть или что посмотреть для дальнейшего разбирательства.

[qwertyz]

Товарищи, такая непонятна проблема.
Мотор потряхивает на холостых, видно визуально и чувствуется что машину покачивает, в выхлопную тоже слышно что-то типо пропуска одного цилиндра.
На машину недавно поставил январь, до это стоял карбюратор и работал мотор точно так же, т.е грешить на систему зажигания и топливную бесполезно, все поменялось и после этого неоднократно перепроверялось, все гуд.
Компрессия в 2 и 3 цилиндрах накачивается медленее чем в 1 и 4 там за 2 качка в этих около 3-4, компрессия в пределах 13,5-12,5.
Утром подстукивает гидрик, пока давление масла не подскочит 2 сек примерно.
Свечи все белые как новые, после 1000 км пробега (смесь бедная, не настроили пока январь до конца), на первом цилиндре на резьбе немного масла. Расход масла около 0,5 л на 7000.
Машина прет капец, (кроме высоких оборотов, видимо как раз смесь бедновата).
Насколько я понимаю вся трясучка из-за компрессии, а вот почему она хреново накачивается?
Один товарищ мне сказал могут быть гидрики (видя мотор, мотор в очень хорошем состоянии, все сухо, едет огонь)
Подскажите что может быть или что посмотреть для дальнейшего разбирательства.

Вот и у меня было похожее , только медленно на всех котлах накачивалось . Эндоскопирование цилиндров прописываю .

[gus]

Вот и у меня было похожее , только медленно на всех котлах накачивалось . Эндоскопирование цилиндров прописываю .

уже думал об этом, заказал китайский эндоскоп, у тебя что было?

[qwertyz]

уже думал об этом, заказал китайский эндоскоп, у тебя что было?

Я тоже заказал китайский эндоскоп ))) в марте .... жду к июню ))))
А у меня блок выработало очень интересно . Посмотри фотографию и тему мою "Странный износ цилиндра" . По вскрывшимся фактам - расточник накосячил с хонинговкой .

[gus]

Меня интересует а может ли это быть из-за гидриков?
Датчик детонации постоянно выдает ошибку высокий уровень сигнала. Может детонирует в коллекторе? Клапан пропускает? Мотор внешне очень хорош, кривые ручки до него не дотрагивались, пробег не большой около 300-400 масло не чернеет до замены и др приятные признаки свежести

[владимир123]

Возможно закоксовка колец , возможно отложение нагара на фасках седел и клапанов .
Интересно другое -- хлопки в выпускной тракт [ неполноценно работает один из цилиндров ] и стук гидрика == начало прогорания выпускного клапана ?

[gus]

Возможно закоксовка колец , возможно отложение нагара на фасках седел и клапанов .
Интересно другое -- хлопки в выпускной тракт [ неполноценно работает один из цилиндров ] и стук гидрика == начало прогорания выпускного клапана ?

если так то ездить можно? 2-3 т. км надо еще проехать.

[gus]

Эта хрень длится уже очень давно, я думал карбюратор мозг выносит, но в итоге на январе такая же хрень, проег уже примерно 25 т.км и пред идущий наверно наездил много, как колбасило немного так и колбасит.

[владимир123]

Цилиндры ведь соседние 2-3 - возможно перепускают в перемычке прокладки ГБЦ ?

[gus]

Цилиндры ведь соседние 2-3 - возможно перепускают в перемычке прокладки ГБЦ ?

это только вскрытие, кстати все это время 0,5 литра в месяц антифриз в неизвестном направлении, есть лужица под ковром пассажира, но это не печка, похоже просто конденсат под лампой не светится, может как раз прокладка, просто странно что не прогрессирует и газов нет в бачке и пены и тп.

[qwertyz]

Цилиндры ведь соседние 2-3 - возможно перепускают в перемычке прокладки ГБЦ ?

Сюда бы плюсанул за возможную причину .

[gus]

Сюда бы плюсанул за возможную причину .

плюсану к причине, каким образом это будет видно в эндоскоп?

[qwertyz]

плюсану к причине, каким образом это будет видно в эндоскоп?

учитывая , что между котлами рубашка охлаждения , то при эндоскопировании горячего мотора ты должен увидеть капли антифриза , сочащиеся со стыка блока и прокладки ГБЦ .

[владимир123]

Обычно при попадании антифриза в цилиндр свеча и поршень отмытые т.е близко к внешнему виду новых.
Если дело в перемычке -- каналы смазки и охлаждения могут быть не затронуты .
Возможно проще поставить поршня в среднее положение и дать давление в один из цилиндров и посмотреть , что происходит в соседнем [ естественно зафиксировав КВ от проворота] .
Мне кажется , что в данном случае комплекс проблем -- проще скинуть головку ГБЦ [ операция примитивная ] и оценить все по факту .

[qwertyz]

Обычно при попадании антифриза в цилиндр свеча и поршень отмытые т.е близко к внешнему виду новых.
Если дело в перемычке -- каналы смазки и охлаждения могут быть не затронуты .
Возможно проще поставить поршня в среднее положение и дать давление в один из цилиндров и посмотреть , что происходит в соседнем [ естественно зафиксировав КВ от проворота] .
Мне кажется , что в данном случае комплекс проблем -- проще скинуть головку ГБЦ [ операция примитивная ] и оценить все по факту .

Да , если дует между ГБЦ и прокладкой прямо посередине , тогда антифризу там взяться будет неоткуда , согласен .

[janikvovan]

а зажигание никто в расчет не берет.?на карбе трясло,на январе трясет,явно что не в топливоподаче дело.междуцилиндрами уже давно прогорело бы до падения компрессии в ноль.

[владимир123]

Все можно предположить , но как увязать плохой набор величины компрессии и зажигание ?

[владимир123]

Возможно проще добавить маслеца при измерении компресии во 2-3 и отсечь поршневую группу.

[gus]

Возможно проще добавить маслеца при измерении компресии во 2-3 и отсечь поршневую группу.

Если возрастет компрессия значит износ поршневой?
Сколько масла? 5мл хватит? (шприц)

[qwertyz]

Возможно проще добавить маслеца при измерении компресии во 2-3 и отсечь поршневую группу.

Глядя на мой пример - никак ты масло не отсечёшь , только если стоймя его там на поршень не налить . Я и масло лил - картина особо не менялась , как набирал медленно , так и набирал . И нестабильный ХХ в какой-то мере был . А в итоге - блок под следующий ремонт только годится . Если не везёт при этом на большой нагрузке - то однозначно смотреть на котлы . Для пущей эффективности проще всё это совместить с профилактической заменой прокладки ГБЦ , моторы-то не новые )))

Сообщение отредактировал qwertyz: 24 April 2016 - 15:21