Сообщений в теме: 29

[lera120]

Думаешь стоит сделать развал?

[Sergey.V]

Лучше потом конечно заехать проверить!

[sum545]

Я так и не доехал (( вчера весь день проковырялся,снимая заднюю подвеску с купе.
Кстати,ещё вопрос,почему в колее машину болтает? Сейчас на 235*45 и 225*45 ощутимо меньше,но все равно есть,когда стояли 255*40 и 235*45 была вообще жесть,амморты сзади KYB какие то газовые стоят,серые,мотает именно зад,хочу вот попробовать Bilstein поставить

[lera120]

Я так и не доехал (( вчера весь день проковырялся,снимая заднюю подвеску с купе.
Кстати,ещё вопрос,почему в колее машину болтает? Сейчас на 235*45 и 225*45 ощутимо меньше,но все равно есть,когда стояли 255*40 и 235*45 была вообще жесть,амморты сзади KYB какие то газовые стоят,серые,мотает именно зад,хочу вот попробовать Bilstein поставить

аморты не при делах,смотри развальные тяги, плавающие и подушки подрамника.Когда задница начинает рулить-смотри ТУДА!Ну и резина должна быть нормальная,чем ближе к идеалу,тем будет лучше!

[sum545]

аморты не при делах,смотри развальные тяги, плавающие и подушки подрамника.Когда задница начинает рулить-смотри ТУДА!Ну и резина должна быть нормальная,чем ближе к идеалу,тем будет лучше!

Плавающие поменял,развальные без люфтов,подушки подрамника без видимых дефектов,резина новая км 500 проехал

[lera120]

Плавающие поменял,развальные без люфтов,подушки подрамника без видимых дефектов,резина новая км 500 проехал

я тоже так думал пока не открутил подрамник,внутренние втулки вывалились,а еще каблуки ремонтировал-сгнили.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[haligali123]

Я так и не доехал (( вчера весь день проковырялся,снимая заднюю подвеску с купе.
Кстати,ещё вопрос,почему в колее машину болтает? Сейчас на 235*45 и 225*45 ощутимо меньше,но все равно есть,когда стояли 255*40 и 235*45 была вообще жесть,амморты сзади KYB какие то газовые стоят,серые,мотает именно зад,хочу вот попробовать Bilstein поставить

Вы говорите 5-й сервис по развалу ??
Все это херня.
К сожалению на алматинке в одном сервисе где я сам делал и куда всех посылал, тоже мастер уволился, так и промучался сам в поисках.
Мне так и не сделали на 126-м в том году развал, пока к официалам не приехал.
Да, дорого, ровно в 7-мь раз дороже у официалов стоит и по записи чем в обычном сервисе, т.е отвалил 7т.р. Вот только тогда все поехало.
Морда вся на оригинале новом была, как и жопа, резина тоже только только из магазина, диски все вывели на отлично--и один хрен , ни где не могли сделать толком, когда носом не тыкал сажая в авто чела и начинал катать его, то на лицо и руль кривовато стоял и авто уводило.
Сейчас вот тоже по июню 124-й приводить буду в путный вид ходовку и поеду тоже опять к официалам. Но я частичным ремонтом не занимаюсь, еслси делать жопу по ходовке, то делать абсолютно все и сразу, чем прибирать сопли.
И да, Лемфердер --полное говно!
Если с деньгами тяжко, то ищи б\у оригинальные рычаги и заказывай оригинальные сайлент блоки и на пресс все это дело. А если восстанавливать кетайские рычаги оригинальными сайленами --то жопа. Там размеры как оказывается разные, собственно это даже в оочию видно по самим рычагам, что оригинал сделан в разы лучше по жесткости на кручение.

[lera120]

Вы говорите 5-й сервис по развалу ??
Все это херня.
К сожалению на алматинке в одном сервисе где я сам делал и куда всех посылал, тоже мастер уволился, так и промучался сам в поисках.
Мне так и не сделали на 126-м в том году развал, пока к официалам не приехал.
Да, дорого, ровно в 7-мь раз дороже у официалов стоит и по записи чем в обычном сервисе, т.е отвалил 7т.р. Вот только тогда все поехало.
Морда вся на оригинале новом была, как и жопа, резина тоже только только из магазина, диски все вывели на отлично--и один хрен , ни где не могли сделать толком, когда носом не тыкал сажая в авто чела и начинал катать его, то на лицо и руль кривовато стоял и авто уводило.
Сейчас вот тоже по июню 124-й приводить буду в путный вид ходовку и поеду тоже опять к официалам. Но я частичным ремонтом не занимаюсь, еслси делать жопу по ходовке, то делать абсолютно все и сразу, чем прибирать сопли.
И да, Лемфердер --полное говно!
Если с деньгами тяжко, то ищи б\у оригинальные рычаги и заказывай оригинальные сайлент блоки и на пресс все это дело. А если восстанавливать кетайские рычаги оригинальными сайленами --то жопа. Там размеры как оказывается разные, собственно это даже в оочию видно по самим рычагам, что оригинал сделан в разы лучше по жесткости на кручение.

если столица нашей родины Самара,то Лемфердер-говно!Согласен!

[Sergey.V]

За лемфердер могу сказать что шс -ы у них говно либо палево попалось через 1.5 года заскрипели ужас!

[lera120]

перед покупкой почитайте историю фирмы и на чЁм она специализируется.Сейчас все всЁ делают,но у кого то специализация-подвеска,у кого то рулевое,а у кого то мотор.Лемф-р всю жизнь хорошо делал подвеску.Вообще это ZF grup,мировой производитель ТРАНСМИССИИ.

Сообщение отредактировал lera120: 09 May 2016 - 02:27