Сообщений в теме: 40

[Eugen]

О великое чудо!
Вчера ни чего не стал делать - пиво лучше
Сегодня завожу - и появились прогревочные (ночью было +10)
я вот только не пойму че это за зависимость от окружаюшей температуры а не от темперературы двигателя

 

Миш, слушай еще вопрос по адсорберу и пшику из бака
когда купил мурзика небыло пластикового подкрылка и похоже давно
че в итоге привело к тому что порвался шланг к адсорберу который идет от клапана
и через него в этот девайс набралось грязи просто жуть ну4 и ржавый он зараза
так вот че я думаю попал лия на новый или заглушить его на фиг
Дай пожалуйста совет че с ним делать, если заглушить то как сделать по уму
и пшика из бака нет ни наружу ни внутрь, а ведь в баке должно создоваться давление,а?

[Misha190E]

на трубку из бака мона поставить жигулявский фильтр тонкой очистки, а продувку от мотора мона заглушить...

[Eugen]

на трубку из бака мона поставить жигулявский фильтр тонкой очистки, а продувку от мотора мона заглушить...

а если знаешь объясни на че это повлияет

[Misha190E]

а если знаешь объясни на че это повлияет

да в принципе ни на что
http://murzik.ssa.ru...dfaq/310149.htm

 

http://www.yandex.ru...E...url=ssa.ru

[Eugen]

да в принципе ни на что
http://murzik.ssa.ru...dfaq/310149.htm

 

http://www.yandex.ru...E...url=ssa.ru

спасибо по адсорберу разобрался
а есть ли какие соображение по первому вопросу
че то какая-то мистика

[Misha190E]

а есть ли какие соображение по первому вопросу
че то какая-то мистика

Видишь ли, я все сови соображения тебе высказал, в том плане что нуна мерить и т.п.... но тебе в лом, так что...

 

мона профилактически пропаять реле перегрузки (оно отвечает за питание мозгов КЕ и влияет на срабатывание ПФ)... что такое реле перегрузки и где оно живет и другие вопросы - поиском ...

[Eugen]

Видишь ли, я все сови соображения тебе высказал, в том плане что нуна мерить и т.п.... но тебе в лом, так что...

Мне на самом деле не влом просто дела другие тоже есть иногда просто не хватает времени

 

вчера вернулся глюк опять нет прогревочных, замерил напряжение на ножке TF напряжение 13,8 когда кручу стартером
думал может обрыв к ДТОЖ ,ан нет питание 5В , сопротивление в норме
а тут еще веселуха была замерил давление 5,5-4,9 но едет изумительно - сделал вчера 5,5-5,05 едет по ощущениям также, но проблема с троганьем с места и при переключениях (МКПП) обороты падают аж хочет заглохнуть но чуть газа и рвет как из пушки
впечатление что проблема в малом но найти не могу?
Р.S. реле перегрузки судя по маркировке свежее 2005 года (вскрыл пайка вроде нормальная трещин нет)
и вскрывал блок там чтото ктото перепаивал резитор кажись какой то мож он опять накрылся а я тут изголяюсь , просто я не электрик мож как то его проверить можно?

Сообщение отредактировал Eugen: 17 August 2007 - 08:21

[Misha190E]

на ножке TF такого напряжения не может быть...
http://www.mb-faq.au...dfaq/31DAD2.htm
мож проводка где перетерлась?

[Eugen]

на ножке TF такого напряжения не может быть...
http://www.mb-faq.au...dfaq/31DAD2.htm
мож проводка где перетерлась?

ой извеняюсь 0,3в
это 13,8 на 30
а вот на ножке TD ни че не мерил что там должно быть и как померить этож я так понимаю при работающем двигателе надо мерить

[Misha190E]

ой извеняюсь 0,3в

это на горячем моторе, а на холодном должно быть более вольта... так что ты там намерил то?
а TD зачем тебе?

[Eugen]

это на горячем моторе, а на холодном должно быть более вольта... так что ты там намерил то?
а TD зачем тебе?

померил на холодную 1,57в
на горячую 0,3в

[Misha190E]

1.57 на холоде нормально - прогревочные были?

[Eugen]

1.57 на холоде нормально - прогревочные были?

не-а
только чуть поднялись до 850-900 и усе

[Misha190E]

только чуть поднялись до 850-900 и усе

 

ну так это ж выше ХХ - что тя не устраивает? какие обороты ты хошь?
ЗЫ: У меня не было 103-его мотора, поэтому я не могу знать точно логику прогрева, но 850-900 летом на холодную - по мне это очень не плохо.

[Eugen]

ну так это ж выше ХХ - что тя не устраивает? какие обороты ты хошь?
ЗЫ: У меня не было 103-его мотора, поэтому я не могу знать точно логику прогрева, но 850-900 летом на холодную - по мне это очень не плохо.

а ведь раньше были 1300-1400
да и провал в районе 2000 мне так кажется взаимосвязано это

 

Миш как думаш мож это потенциомер дурит (хх-0,75в зажигание вкл-0,1в) мерил на 2 и 1 ножке если смотреть сверху

[Misha190E]

ну а если утром дрочить педаль тормоза с высокой частотой то что будет с оборотами?

 

1300-1400 не видел никогда, да и откуда там столько... но я на 103-ем не ездил, поэтому мне сложно судить... с точки зрения работы мотора - при +10+20 ему 800 даже достаточно, тем более 103-ему....

 

если грешишь на потенц, можешь опустить напругу на ХХ до 0.6В (у тя 0.8В на ХХ) - может стать лучше, но это в том случае если при дрочении тормоза утром обороты не падают

[Eugen]

ну а если утром дрочить педаль тормоза с высокой частотой то что будет с оборотами?

 

1300-1400 не видел никогда, да и откуда там столько... но я на 103-ем не ездил, поэтому мне сложно судить... с точки зрения работы мотора - при +10+20 ему 800 даже достаточно, тем более 103-ему....

 

если грешишь на потенц, можешь опустить напругу на ХХ до 0.6В (у тя 0.8В на ХХ) - может стать лучше, но это в том случае если при дрочении тормоза утром обороты не падают

поставил вчерась 0,6в и вот че произошло - обороты поднялись на хх до 850 подрегулировал СО повалил черный дым тобишь стала переливать на ЭРГД чуть обеднил тяга снизилась на хх ЭРГД кажет 1,8 ,а вот че интересно при стабилизации оборотов на 2500 и выше ток не уходит в 0 а держится от 3,8 до 5,5 и каждый раз разный и в 0 не могу выставить
при нажатие тормоза обороты стали повышаться до 1000 (облил все очистителем карб. нольэмоций)
выкрутил свечи и походу после ультразвуковой чистки у меня разброс по каналам (одна свеча в норме, вторая в черном нагаре ,третья в белом и так помножить на два)
и возникло два вопроса первый - дозатор чистили 7 часов в ванне может это помогло да не доконца и очистить его можно только разборкой и второй - может ли влиять налив на ток ЭРГД
Миш че делать запутался уже и опять расход до 20-25 взлетел

[Misha190E]

уменьшение сигнала до 0.6В на ХХ не может так кардинально влиять на авто, а уж тем более никак на состав смеси.
как ты смесь регулируешь? т.е. какой используешь индикатор когда крутишь СО?

 

по дозатору я те ниче не скажу - если есть разнобой то это проверяется наливом и устраняется ремонтом (правда если разнобой на ХХ то бывает сложно его устранить)...

 

ЭГРД влияет на всю систему а не на один канал, поэтому он не может давать разнобоя в принципе.

[Eugen]

уменьшение сигнала до 0.6В на ХХ не может так кардинально влиять на авто, а уж тем более никак на состав смеси.
как ты смесь регулируешь? т.е. какой используешь индикатор когда крутишь СО?

 

по дозатору я те ниче не скажу - если есть разнобой то это проверяется наливом и устраняется ремонтом (правда если разнобой на ХХ то бывает сложно его устранить)...

 

ЭГРД влияет на всю систему а не на один канал, поэтому он не может давать разнобоя в принципе.

это понятно но вопрос то в том почему ток при стабилизации оборотов на 2500 и выше не уходит в 0
когда еду по трассе стрелка экономайзера не уходит в 0 пиходится постоянно снимать ногу с газа чтоб уменьшить расход и может засраность дозатора быть причиной

[Misha190E]

поведение тока мне самому не понятно, особо потому что лямбда у тя отключена как ты говоришь...