Сообщений в теме: 27

[C124 COUPE]

какое напряжение при этом кажет? я свою выкинул из-за диких скачков, от 300мV, до 1500мV. норма 800-900.

Да я даже не мерил ее, мне блинк код 3 ошибки по датчику кислорода кажет

[mihey1205]

Да я даже не мерил ее, мне блинк код 3 ошибки по датчику кислорода кажет

А если проблема провода или разъема? замена то не поможет. Самый классный вариант проверки: осциллографом смотреть время перехода с мин в макс (не более 120 мсек) + сопротивление подогрева и только после этого принимать решение о замене. И тот же 0258986506 живет вполне нормально - проверено.

[Infra-Red]

Почему по пять нельзя?

 

Так в тех. доках Бошевских написано. Есть мнение, что эталон атмосферного воздуха, необходимый для работы, данная лямбда получает через изоляцию проводов. А ещё есть мнение, что пайка даёт массу паразитных сопротивлений, а вдобавок к тому со временем отваливается от вибраций.

[Infra-Red]

.

Сообщение отредактировал Infra-Red: 09 June 2016 - 23:29

[sheremet]

А если проблема провода или разъема? замена то не поможет.

 

вот честно, ниразу ни на одной машине не встречал такой проблемы...

[mehadik]

вот честно, ниразу ни на одной машине не встречал такой проблемы...

видел как под ногами пассажира разъемы плавали в воде (е280) , на сигральном проводе аж 4 вольта висело)))) и на вито с вр6 однажды подогрев на сигнал шило)))

[sheremet]

видел как под ногами пассажира разъемы плавали в воде (е280) , на сигральном проводе аж 4 вольта висело))))

 

Сань, ну клинику мы не рассматриваем...
ты ещё скажи, что разъём может испортиться после удара по нему молотком...

[mehadik]

Сань, ну клинику мы не рассматриваем...
ты ещё скажи, что разъём может испортиться после удара по нему молотком...

вандализм тоже отклоняем))) на 124 со 111 если замахнуться на него, то и колодку диагностики снести можно)) начисто....