Сообщений в теме: 45

[bobrik81]

https://www.drive2.ru/l/3382265
Вот этот отчет внимательно почитай,там парень пару раз ссылку на пдф файл дает,скачивай его там как раз про углы наклона кардана и агрегатов,ну и про шайбу соответственно.

 

Спасибо большое! Но конеш гемор еще тот, как там блин углы вымерять, даже ума не приложу.

[Sergey.V]

Либо можно транспортиром точным и отвесом главное к плоскостям правильно прикладывать,либо маленьким уровнем одним концом на плоскость и в горизонт его,а потом на одинаковом расстоянии от приложенного конца делать промеры рулеткой и добиваться одинакого значения.
Либо к официалам ехать у них то должны эти приблуды быть,ведь на меринах до сих пор классич. задний привод,вопрос тока сколько денег сдерут,в ппинципе то там ниче трудозатратного машину поднять померить и сказать толщину шайбы

Сообщение отредактировал Sergey.V: 19 July 2016 - 08:24

[alex37]

Либо можно транспортиром точным и отвесом главное к плоскостям правильно прикладывать,либо маленьким уровнем одним концом на плоскость и в горизонт его,а потом на одинаковом расстоянии от приложенного конца делать промеры рулеткой и добиваться одинакого значения.
Либо к официалам ехать у них то должны эти приблуды быть,ведь на меринах до сих пор классич. задний привод,вопрос тока сколько денег сдерут,в ппинципе то там ниче трудозатратного машину поднять померить и сказать толщину шайбы

ага так они и скажут, скорее всего скажут привози автомобиль мы все установим, зальем свое оригинальное масло и тд и тп по регламенту, и ценник нарисуют закачаешься, подсказать спросить у них не вариант, по крайней мере у нас так.

[Sergey.V]

Лех,кругом нае...вают!!!

[bobrik81]

Народ подскажите где найти скобы крепления стабилизатора, на экзисте только оригиналы, по 1100 за штуку, ну это ж бред 2500 рублей за 2 железячки сраные.

 

[Sergey.V]

Только оригинал,заменителей нету!

Сообщение отредактировал Sergey.V: 23 July 2016 - 00:30

[bobrik81]

Еще есть пара вопросов:

 

1. Нигде не могу найти момент затяжки болтов крепления крышки редуктора ?

 

2. Моменты затягивания болтов крепления редуктора, написано переднего всего 45 Нм, а задних получается аж 150 Нм, но там же крышка из алюминия, просто боюсь резьбу сорвать.

 

[Sergey.V]

Ну я когда откручивал большой рычаг делал и усилие большое прикладывал чтоб задние болты открутить так что думаю там такой момент и есть,плюс везде фиксатор синий был

Прикрепленные изображения

• 

[bobrik81]

а что означает болты с демпфером и без ? как понять какие стоят ?

[Sergey.V]

Хз если честно,нужно в висе это искать

[bobrik81]

Подскажите еще пожалуйста по ремкомплекту заднего тормозного суппорта:
-Большие резинки - это внешние пыльники поршня
- Поменьше кольца резиновые - это внутренние уплотнители, вставляются в стакан тормозного цилиндра
- Маленькие 2 кольца - это уплотнители между половинками, каналов тормозной жидкости
- Колпачек - это на штуцер прокачки

 

А что за 2 стальных кольца, куда они ставятся ?

 

[FomaRP]

Эти два стальных кольца держат внешние пыльники.

[bobrik81]

спасибо.

[bobrik81]

Вопрос по сайлентблокам рычагов, внешний осмотр выявил необходимость замены некоторых рычагов (сайлентам пришел конец), вот собственно интересует их вообще перепрессовывают или меняют полностью рычаг в сборе ?

 

[Sergey.V]

Перепрессовывают,но меньше гемора рычаг в сборе ставить они не особо дорогие

[bobrik81]

трубки протянул тормозные, сфоткаю в вых и выложу, надо будет только гайки купить закрытые, навернуть их на торм шланги и прокачать систему - проверить на герметичность, потом если где то течь менять трубки будет геморойно, пока нет подрамника доступ отличный.

 

Сейчас новая проблема - плавающие сайленты, выточил съемник на заказ, но вот болт сорвало на фиг, еле раскрутил, а сайлент даж на мм не сдвинул, какие болты и гайки вообще искать на съемники ?

[alex37]

трубки протянул тормозные, сфоткаю в вых и выложу, надо будет только гайки купить закрытые, навернуть их на торм шланги и прокачать систему - проверить на герметичность, потом если где то течь менять трубки будет геморойно, пока нет подрамника доступ отличный.

 

Сейчас новая проблема - плавающие сайленты, выточил съемник на заказ, но вот болт сорвало на фиг, еле раскрутил, а сайлент даж на мм не сдвинул, какие болты и гайки вообще искать на съемники ?

я так понял ты выпрессовать старый не можешь? там без хорошей кувалды сложно стронуть, запрессовать новый можешь как раз этим съемником

[WDB12312010335648]

я так понял ты выпрессовать старый не можешь? там без хорошей кувалды сложно стронуть, запрессовать новый можешь как раз этим съемником

Я по совету механиков в Авилон-Мерседес делал так:
1) Выбил внутреннюю часть
2) ножовкой аккуратно пропилил внешнее кольцо
3) спокойно выбил пропиленный сайлентблок
4) запрессовал новый (благо был оригинальный специнструмент для запрессовки)

[WDB12312010335648]

А сколько обычно все сайлентблоки задней подвески (не редуктора и подрамника, это отдельно), включая плавающие, поменять в сервисе стоит? Работа, без деталей.
То есть в нижних рычагах внутренние, в кулаках плавающие, в трех тягах с каждой стороны по два сайлентблока и регулирующие сход тяги целиком.

Сообщение отредактировал WDB12312010335648: 11 August 2016 - 17:03

[WDB12312010335648]

Пока ремонт немного встал из-за отсутствия сварщика который поможет отвернуть последний болт от подрамника.
Вопрос небольшой по ступицам задним и цапфам.
Мои ступицы под замену однозначно. Есть 2 донорские от универсала, завтра выпрессую (уж залез то поменять ступичные подшипники), сами ступицы вроде полностью одинаковые. Суппорты оказалось тож под замену - это просто трешак какой то, чего не коснись все менять )))

 

Вопрос собственно:
Можно ли на седан воткнуть полностью задние цапфы + ступицы + тормозные диски + тормозные щиты + суппорта от универсала, в общем все сборе, оставить только родные рычаги все со стойками и полуоси ?

Полностью задние цапфы + ступицы + тормозные диски + тормозные щиты + суппорта от универсала, в общем все сборе, оставить только родные рычаги все со стойками и полуоси воткнуть можно. Отличие только в подшипнике большей ширины и с большим внутренним диаметром. Из-за этого по отдельности все другое, а вместе идеально подходит. На счет ШРУСов не знаю, слышал тоже были усиленные, возможно тогда и с ними вместе (они и на седанах стояли).