Ребят, не вводите в заблуждение заблудшего ТС.
Во первых, нет прямой взаимосвязи ампеража гены и аккума.
Для зарядки любого свинцового аккума с нуля нужно более 20 часов. А на машине вы обычно ездите по паре часов (как показывает практика), соответственно любой аккум будет в недозаряде. А согласно инструкции многих производителей аккумов, автовладелец должен заряжать аккум раз в 3 мес зимой и раз в 6 мес летом (исключение такси) с помощью зарядного устройства.
Далее поехали. Аккум по суте является буфером при скачках напруги, больше, при заведенной машине он нафиг не нужен (образно говоря)
Основная задача аккума - запуск мотора. Вот на цифры пускового тока холодной прокрутки и смотрите, главное что бы они не были меньше рекомендованных заводом изготовителем.
Замена гены нужна в случае если вы установили доп оборудование в авто, мощность которого превышает мощность гены процентов на 30-50, но не забудьте и всю силовую часть проводки заменить, т.к. сечение проводов также рассчитано на определенные потери при определенной НОМИНАЛЬНОЙ нагрузке.
В кратце как-то так.... дам совет: лучше разберите старый генератор и проведите профилактику ему + чистка смазка всех силовых масс и плюсов. Эффект будет оооочень хороший, поверьте)
вроде научно и разумно, а по факту - никак.
любой аккум работает только на заводку, иначе он будет высаживаться постепенно и потом не заведешься ни за что. То есть в любом случае ток, даваемый геной- больше, чем токи потребления устройств авто. А значит в любом случае аккум будет уходить через некоторое время в перезаряд, если бы не РР. Просто с более мощным - это настанет раньше. Аккум не возьмет больше тока, чем он рассчитан. После его зарядки - он просто не будет потреблять ток и просто висит запаралеленой батарейкой - ток в узлах равен 0, напруга - 14. При перезаряде - будет расти напряжение в системе, отсекаемое реле-регулятором(отключение тока от генератора), и опять же, вернется к норме, расходуя неболшое количество тока от аккума. По факту же система просто висит в состоянии равновесия.
А вот со слабым геной, или требующим ТО и замены РР вы получаете постоянно недозаряженый аккум. Машина заводится, но больше особо выжать из аккума не получится, и с музыкой или оставленым светом - быстро сядет.
Без обид, я по доброму замечание делаю 
...а писать хлопотно слишком и долго...
